# 聯合國氣候會議  

台灣今年派出龐大代表團到波蘭參加聯合國氣候會議，卻被排除在談判桌外，德國一家報紙為此抱不平，表示台灣在減碳政策上是模範生，卻不被允許為氣候保護做出貢獻。

聯合國氣候會議今年在德國波昂舉行，台灣的中央政府相關部會和地方政府都派員參加周邊會議，不過由於中國的干涉，環保署長李應元被拒於門外，無法進入會場。聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第23次締約方會議（COP23），6日至17日在波昂舉行。今年的主席國是斐濟，會議主題是巴黎氣候協定的落實，共有2萬5000人出席。氣候變遷攸關全人類的生存，台灣雖然不是聯合國的會員國，今年代表團的規模仍相當龐大，包括氣象局、水利署、農委會、國發會等部會的官員，以及新北市、高雄市和台南市的官員，分頭參加周邊會議或進行雙邊會談，立法委員陳宜民、鍾孔炤、周陳秀霞和吳焜裕等人也來德國參與活動。此外，「媽媽監督核電廠聯盟」和「台灣青年氣候聯盟」等民間環保團體也都派人與會。

台達長期關注氣候變遷，積極參與COP23德國波昂聯合國氣候會議，11 月10日更受ICLEI（地方政府永續發展理事會，LocalGovernmentsforSustainability）邀請於其主辦的周邊會議發聲。台達為該場周邊會議唯一的企業代表，與來自日本富山市（ToyamaCity）、烏蘭巴托、深圳、新北市、亞洲開發銀行等國際城市決策高層及氣候專家進行交流，現場吸引了站滿的觀眾。台達電子文教基金會執行長郭珊珊女士受邀出席演講，向數十位各國意見領袖及決策者分享企業如何協助城市推動永續發展，以及台達從建築、交通、到能源基礎設施的具體實踐。

法國軌道運輸業巨頭「阿爾斯通」運輸公司9日與德國下薩克森邦簽約，要把14輛氫動力火車送交當地的鐵路公司，預計在2021年就可以開始營運載客，也讓德國離減碳目標更進一步。這種火車結合氫氣與氧氣產生電能，被譽為全世界最環保的運輸系統。