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為鼓勵民眾淘汰舊有耗能冷氣機，並推動節能減碳，政府推動冷氣補助，讓民眾在換新冷氣時減輕負擔。不僅如此，台電曾指出舊窗型冷氣與市售一級能效變頻冷氣相比，每天開8小時、持續一個夏天，電費差距可能高達近4000元。那麼冷氣補助申請資格為何？是每種冷氣機型都可以申請嗎？冷氣補助金額多少呢？申請期限到甚麼時候？本文將帶您一次看。2025冷氣補助金額！最高可補助5000......

台灣第一家股票掛牌的儲能系統統包與維運業者「熙特爾」，登錄興櫃後股價一度衝上200元，對一家成立僅7年的公司來說，這樣的股價表現著實引人側目。熙特爾總經理陳伯勳表示，儲能案場與太陽光電案場在維運市場，計價有很大的不同，儲能系統因涉及複雜的AI智能控制與能源調度，每年電池保固費用約電池造價的1.5%到2%。目前國內多數儲能案場仍仰賴海外技術支援，未來若能強化本土維運能力，將有助於提升系統穩定性，同時也為台灣產業創造更多附加價值。

隨著夏季用電高峰來臨，許多家庭開始思考如何節能又省荷包。經濟部能源署提醒民眾，購買高效率家電不僅能有效降低電費支出，還能搭配政府推出的「節能家電補助」與「退稅優惠」，最高可省下5000元，堪稱今夏最值得把握的好康。貨物稅退稅：一、二級能效產品可申請適用產品：冷氣機、電冰箱‣ 每台最高可退2000元除濕機‣ 每台最高可退1200元條件：購買半年內提出申請​節能......

為積極推動縣內節能減碳工作，臺東縣政府今（19）日起連續兩天，在縣府五期大樓B501室舉辦「低耗能民宿暨集合式住宅節能改善補助計畫」說明會。計畫旨在鼓勵轄區內民宿業者及集合式住宅透過採用節能設備與措施，降低能源消耗與碳排放，進一步打造永續居住環境。說明會現場詳細介紹了本次補助的項目，包括照明設備改善及隔熱紙建置等，並針對申請條件與流程進行深入說明，協助與會者......

隨著氣溫節節攀升，許多人已開始整晚開冷氣入睡，不過面對即將在6月上路夏季電價，民眾想吹得涼快又不想荷包大失血，其實只要善用冷氣遙控器上的「一個功能」，就能輕鬆省下高達12%的電費。

不少民眾常因手機快沒電而焦慮，經濟部能源署近日在社群平台分享三項簡單實用的手機省電建議，從日常使用習慣出發，幫助用戶延長電池續航時間、減少不必要的耗能。

經濟部能源署今日(5/13)公布2025 年4 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到小改款HondaHR-V車系以暨有的1.5升自然進氣，加上新導入的e:HEV複合動力配置。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分，可見到小改款HyundaiTucsonL車系同時送測1.6升汽油渦輪及1.6升TurboHybrid渦輪油電混合動力。在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中，4月份可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.8km/L的平均油耗表現。

為推動產業投入深度節能，經濟部今（9）日舉辦「114年節能標竿系列觀摩研討會」，由「節能標竿獎-金獎」日月光半導體K5廠分享自主開發AI系統導入空調及製程能源管理實務經驗，同時也邀請友達光電L7A廠及明基材料桃園廠等銀獎企業交流節能成效，吸引逾百位人士熱烈參與，大獲好評。

經濟部能源署今日(4/15)公布2025 年3 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到在2月已先送測NU2G-B版本的 HyundaiMufasa再度以NU2G-A車型完成測試，同樣採用2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎，在NEDC測試標準下擁有11.33km/L的市區能效，非市區能效為17.93km/L，能效測試值為14.8km/L，能源效率為3級。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分雖無任何車款完成測試，但在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.7km/L的平均油耗表現。

你知道嗎？家裡的電器即使在關機狀態下，有些依然在「偷偷用電」。很多人以為，只要按下電源關閉鍵就能省電，實際上，若沒有拔掉插頭，還是會有一筆隱形的電費悄悄上升。

2024年總統賴清德上任後，至今仍未推出新的能源政策，經濟部空轉一年下，讓太陽光電設置速度大跌，原先要在2026年完成20GW的目標，將近4分之1的大洞無法補起，讓國內綠電不夠用的情況更為嚴重。

經濟部能源署今日(3/14)公布2025 年2 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到傳聞已久的 HyundaiMufasa終於順利完成測試，採用2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎，在NEDC測試標準下擁有11.33km/L的市區能效，非市區能效為17.93km/L，能效測試值為14.8km/L，能源效率為3級。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分雖無任何車款完成測試，但在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下12.1km/L的平均油耗表現。

經濟部長郭智輝去年10月拋出菲律賓種綠電並以海纜輸台構想，根據近日出爐的評估報告指出，國際上尚未有符合呂宋海峽水深條件的海纜實績，短期雖可透過電池船送電，但每度運輸成本高達5.5元，以現階段而言，成本、技術與法規面均有待克服，更存在地緣政治風險。

國際油價近期走跌，正合美國總統川普之意，雖然美國日前宣布對伊朗石油行業實施新一輪制裁，曾經短暫帶動油價上漲，但昨（25）日出爐的美國2月消費者信心大幅滑落，投資人對於能源需求的疑慮加深，國際油價跌至今年以來低點。

經濟部能源署近日公布2025 年1 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車以及燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分無任何車款完成測試，但將國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)的耗能資訊詳細列出，可以見到DFSK金穩發S2.5t、DFSK金穩發S2.5t、DFSKA380WINMAX、CMCDelica、CMCP350Hybrid、Hino200與HyundaiPorter等車款。

經濟部能源署今日(1/14)公布2024 年12 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產車部分無任何車款完成測試，本月份的重點與上個月相同，均屬進口車系。

經濟部能源署今日(12/12)公布2024 年11 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產車部分無任何車款完成測試，本月份的重點均屬進口車系。

經濟部為了解決太陽光電案場設置引發居民反彈的情況，預告修訂「電業登記規則」修正草案，將新增在開發商申請案場前須開地方說明會，同時由中央訂定檢核表，希望統一全國各自為政、標準不一的情況，預告期間30天。

台灣離岸風電建設腳步未歇，但隨著風場持續大型化，開發商為籌措建設資金傷透腦筋。經濟部今（3）日表示，經濟部結合國發會的國發基金、八大官股銀行共同提供融資保證整體量能可達900億，並且國家融資保證成數由6成提高至8成，確保離岸風電建設資金可以順利到位。

雲林縣口湖鄉謝厝升壓站爭議持續延燒，雲林縣政府14日發布聲明，口湖謝厝升壓站陳情超過2年，強調縣府始終與鄉親站在一起，並極力敦促經濟部能源署體恤民意，重新審查、撤銷升壓站籌設許可及施工許可。同時，縣府也嚴正譴責有心人士對縣府團隊及公務人員的不實指控。