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韓國汽車大廠Hyundai日前於官方網站宣布，與自駕技術公司Plus於美國加州阿納海姆舉行的2025ACTExpo2025博覽會中，共同發表氫能自動駕駛貨運生態系概念，並透過影片展示以XCIENTFuelCell燃料電池電動重卡搭載Plus自家SuperDrive™自駕系統的應用藍圖，展現雙方推動無碳排、智慧運輸解決方案的合作成果。

美國關稅海嘯餘波盪漾，率領美國效率部（DOGE）大刀闊斧的特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（ElonMusk），22日在法說會上坦言，特斯拉電池業務受到關稅的「巨大」影響。對於特斯拉第一季財報低於市場預期，財經作家游庭澔對「馬斯克抽身DOGE，救得了特斯拉銷量嗎？」提出分析。

近期，一名台灣遊客於2月下旬在沖繩租車，還車後業者發現底盤嚴重刮傷，但該旅客未事先告知，且拒接業者來電甚至封鎖聯繫方式，最終遭列入日本租車業者黑名單。

LGInnotek日前(2/19)於官網宣布正式進軍車用半導體市場，推出全新車用AP（ApplicationProcessor）處理器模組，主打ADAS（先進駕駛輔助系統）與數位座艙（DigitalCockpit）應用，為未來智慧車輛提供高效運算能力。該模組計畫於2025年下半年實現量產，並已開始向北美等全球半導體企業進行推廣。

Stellantis日前發表其首款自研的自動駕駛系統—STLAAutoDrive1.0，為旗下車輛提供SAELevel3(免持、免視)自動駕駛技術。這套系統能在時速60公里內(37mph)實現全自動駕駛，允許駕駛者暫時脫手並從事其他活動，如觀看影片或閱讀郵件，即使在夜間或惡劣天氣條件下依然能夠穩定運行。

在演藝圈耕耘10年，累積不少戲劇作品的氣質女星吳子霏，在電影《一杯熱奶茶的等待》，影集《鹽水大飯店》、《不如海邊吹吹風》都有讓人印象深刻的表現…去年12月她參加甄選了綠光劇團的演員，今年如願參與人生中第一場綠光劇場《人間條件4》。

以參加耐力賽以及推出EVSport01電動概念車的日本工程公司AIM近日宣布推出一款微型代步車EVM，這是一款專為城市設計的全電動雙人座小車。

一名健身網紅先前在社群平台上分享其在日本北海道自駕的經驗，過程中因油量不足導致車輛在高速公路上拋錨，最終只能請求警方協助。該事件引發網友熱議，有人批評其行為缺乏準備，而臉書粉專「交通安全唬平安2.0」也發文嘲諷：「台灣再度揚名日本。」

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳兩岸行程成為焦點，他日前先前往深圳參加分公司年會，17日則在台灣參加輝達台灣分公司尾牙，也出席緯創尾牙，更感謝台灣合作夥伴。對此，資深媒體人陳鳳馨認為，黃仁勳的行程正在布局輝達的下一個曲線，因為AI晶片市場不可能無限制成長，下一個有機會大爆發的產業為機器人、自駕車，剛好都與輝達先進晶片有關。

人工智慧（AI）晶片大廠輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳訪台行程滿，今（18）日午間在北市知名台菜餐廳宴請輝達供應鏈高層，台積電董事長魏哲家、鴻海集團董事長劉揚偉等人均與會，現場大咖雲集。黃仁勳表示，今天與供應鏈夥伴一起慶祝電腦產業的新開始；而輝達與台積電正在創造新市場和機會。

HyundaiMotorGroup（現代汽車集團）日前(1/9)於官方網站宣布正式與Nvidia建立策略合作夥伴關係，雙方將聯手開發先進人工智慧（AI）技術，以推動未來車輛移動解決方案的升級。HyundaiMotorGroup表示，此次合作將聚焦生成式AI、加速運算與工業數位化等領域，提升AI技術於自駕車、機器人及智慧工廠的應用能力，為該集團核心產品與業務價值鏈注入創新動能。

全球知名半導體公司Nvidia(輝達)日前(1/6)於美國拉斯維加斯舉辦的2025消費電子展（CES）上宣布，日本汽車製造商Toyota、自動駕駛技術公司Aurora以及Continental正式加入其合作夥伴行列，並計劃採用Nvidia的加速運算與人工智能技術，共同開發次世代消費型與商業型車輛車隊。此次合作展現了NvidiaDrive平台於推動自動駕駛技術普及的重要地位，並為汽車產業未來發展奠定堅實基礎。

輝達執行長黃仁勳日前在國際消費電子大展（CES）宣布輝達將與TOYOTA合作，開發自動駕駛汽車，TOYOTA也將採用輝達旗下自駕車平台DriveAGXOrin平台，使用輝達晶片與作業系統。對此，財經作家游庭皓在臉書發文表示，輝達與TOYOTA聯手，那在全球車市上，這系車款已沒有生存空間。

輝達(NVIDIA)今日在美國CES2025會場宣布，繼Mercedes-Benz、Volvo、Rivian、Lucid、BYD及小米等車廠後，全球最大汽車製造商豐田(Toyota)正式加入NVIDIA合作夥伴行列。輝達執行長黃仁勳表示，豐田Toyota將在多款新車導入NVIDIA的Orin晶片及其汽車作業系統，積極推動先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展。

韓國汽車製造商KGMobility(KGM)於12月26日宣布，與多家自動駕駛技術專業企業簽署了合作備忘錄(MOU)，共同推進其先進駕駛輔助系統(ADAS)「DeepControl」的技術升級。此次合作的重點包括實現自動變換車道、高速公路匯入與離開等功能，目標在2026年前應用於量產車型。

美國總統當選人川普的交接團隊建議，新政府應取消車商須通報撞車事故數據的規定。馬斯克旗下的特斯拉視這項規定如芒刺，然而若撤銷恐影響政府調查及監管自駕系統安全。

優步科技公司（UberTechnologies）首次在美國以外地區提供自駕車（robotaxi）載客服務，這個測試的地點選在阿拉伯聯合大公國的阿布達比（AbuDhabi），實現早先與中國合作夥伴文遠知行（WeRide）預定的合作計劃。由於目前仍屬於服務草創階段，所有自動駕駛車輛內，會安排一名操作人員隨行陪同，避免臨時發生故障或問題，預計等到常見狀況普遍都能掌握，2025年將能推出完整版無人駕駛的服務。

Tesla對於自家的FSD系統感到自豪，但其實系統時常出包導致事故，甚至有專家實測結果評論是很危險，近日國外有名Tesla車主在啟動FSD後於十字路口撞到其他車輛，由於對方有路權因此被要求賠償，賠償金額高達74.5萬美元。

自動駕駛汽車已經在路上有了數百萬英里的行駛經驗，但要說服人們上車享受駕駛樂趣，還有很長一段路要走。

川普政府的政權轉移團隊近日透露，他們計劃優先制定全國性的自動駕駛汽車法規框架，為無人駕駛技術的發展提供更寬鬆的政策環境。目前，美國每年僅允許2,500輛無方向盤和踏板的無人車上路，這個嚴格的規定對技術領先的企業構成了不小的限制，但新政策可能會顛覆這個現狀，這也讓特斯拉的股價再度上漲。