# 自駕系統  

韓國汽車大廠Hyundai日前於官方網站宣布，與自駕技術公司Plus於美國加州阿納海姆舉行的2025ACTExpo2025博覽會中，共同發表氫能自動駕駛貨運生態系概念，並透過影片展示以XCIENTFuelCell燃料電池電動重卡搭載Plus自家SuperDrive™自駕系統的應用藍圖，展現雙方推動無碳排、智慧運輸解決方案的合作成果。

Tesla對於自家的FSD系統感到自豪，但其實系統時常出包導致事故，甚至有專家實測結果評論是很危險，近日國外有名Tesla車主在啟動FSD後於十字路口撞到其他車輛，由於對方有路權因此被要求賠償，賠償金額高達74.5萬美元。

桃園機場第三航廈工程一波三折，歷經三次流標工程預算從341億增加到445億，隨後又發生廠商倒閉、員工領不到薪水、40%移工（519人）失聯、行李X光機也爆爭議，是否能在預計的2027年完工啟用？還是仍有未爆彈？立委魯明哲今（22）日在立法院總質詢時提醒行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱，事關國家門面，不能再掉螺絲，讓人民失望，特別是電動自動巴士PMC系統是由劣跡斑斑、沒有成功經驗的爭議廠商理立得標，別讓電動自動巴士PMC成為拖垮桃機進度的老鼠屎。

耶路撒冷希伯來大學教授沙書亞（AmnonShashua）1999年創辦Mobileye這家汽車科技公司時，自駕系統領域仍是一片荒蕪，但Mobileye2017年被英特爾以153億美元併購，創下以色列科技圈有史以來最大併購案，去年10月，Mobileye在美國納斯達克上市，市值逾304億美元。沒有汽車產業的以色列，卻發展出全球最大汽車自駕系統，他們是如何做到的？

特斯拉（TeslaInc.）執行長馬斯克（ElonMusk）上週透露，有能力將利潤降至零、未來爭取透過自駕系統賺進龐大經濟效益。

儘管特斯拉和其它一些企業，早已在提供輔助駕駛功能，但依現在技術，還無法淘汰司機，不過，一些美國自駕系統開發商Waymo、Cruise、TuSimple和Aurora認為，它們正在開發的自動駕駛汽車，真的將讓人們再不需要駕駛，有的稱其自動駕駛新車接近量產，這則影片帶你一覽這些初創企業，目前取得的成果和面臨的障礙。

線上叫車平台「優步」（Uber）不僅提供叫車服務，還跨足餐飲外送服務和物流領域，但在5月首次公開募股後，上市首日股價就大減至每股45美元，總計燒掉投資人約6億1800萬美元，寫下1975年以來，首次公開募股公司上市首日最大損失，而為了減少龐大開支，Uber日前更宣布裁員約400人，市場策略師甘迺迪認為，Uber仍需優化模型，因為從股價來看，Uber營運充滿不確定性。

俄羅斯航空公司（Aeroflot）一架客機5月在莫斯科謝瑞米提耶佛機場緊急迫降並起火，事故造成41人喪命。俄國調查人員14日表示，這架客機的自動駕駛系統曾遭到閃電擊中。

「自動駕駛」聽來迷人，但最近卻接連發生配備「自動駕駛」系統的電動車事故，當世人還在為其安全性爭論不休，美國密蘇里州春田市（Springfield）1名律師卻在近日表示，特斯拉（Tesla）的自動駕駛模式救了他一命，或許能重拾特斯拉車迷對自動駕駛功能的信心。