# 興達海基  

上週中鋼集團工會北上抗議，痛責「經濟部坑殺中鋼」。這是民進黨式的「五鬼搬運」，而且受害的公營企業不僅中鋼。

中鋼為首的泛國營事業，為協助離岸風電3-1、3-2區塊開發商順利取得專案融資，成立泛官股售電公司「台灣智慧電能」（簡稱「台智電」），沒想到消息一出，引發中鋼工會大反彈，工會擔心「台智電」恐步上「興達海基」後塵，2日北上抗議。中鋼今（3）日下午發布重大訊息，強調該投資案「經審慎評估」，未來潛在股東入股後，中鋼持股比率將降至12.5%。

中鋼工會今（2）日北上抗議，過去有立委批評政府將中鋼當作「提款機」，錯誤政策更會害死中鋼。經濟部回應，已經與日月光、台達電等多家大企業簽署合作意向書，證明「台灣智慧電能公司」（台智電）具備長期獲利潛力，並承諾未來將調降中鋼持股比例，強調投資並非強迫性。

為推動離岸風電國產化所成立的中鋼子公司興達海基，因後續接不到水下基礎生意，大虧64億元宣布關門。對此，國民黨立委柯志恩表示，「非核家園」給台灣的傷害還未到盡頭，當年政策拍板者早已走人，接棒的還執迷不悟，不知未來要把台灣的能源政策推向何種坎坷險境。

承擔離岸風電水下基礎國產化的重責大任，興達海基過去臨危受命組成國家隊，結合中鋼、台船、民間力量而成，希望在離岸風電落地時能證明台灣有能力可以與國際接軌，不過經過多年後卻不敵現實，傳出要收攤的聲音。

製作離岸風電水下基礎的興達海基，傳出主要持股的中鋼因無法承受不斷虧損、其他股東不願注資的情況下、農曆年前要收攤，對此經濟部回應，興達海基並沒有要在農曆年前收掉，只是要進行轉型，相關方案已經交由中鋼重新提出轉型報告後而定。

中鋼集團旗下興達海基公司承製沃旭大彰化案百分之百國產化管架式水下基礎，歷經2年多的技術開發及製造組裝，六座成品已完成業主極為嚴格的品質檢驗，在重件運輸船大和號日前抵達高雄興達港，完成三座水下基礎裝載後，將運往彰化風場進行安裝，另外三座由業主近日再安排裝載作業。今(15)日中鋼公司翁朝棟董事長特率王錫欽總經理、黃建智執行副總經理及經理部門主管，並邀請中鋼企業工會監事會召集人彭漢廷等常務理事至興達海基公司，除了慰勉興達海基及水下基礎供應鏈團隊，也共同見證臺灣離岸風電產業在地化的嶄新里程碑。

中鋼集團營運靚，旗下公司僅有高雄捷運與興達海基今年營運呈現虧損，其他全數呈現獲利。中鋼看好，集團今年獲利有望創下歷史新猷。

中鋼為配合國家綠能政策而成立興達海基公司，從事管架式水下基礎(Jacket)的製造，並以建立本土供應鏈及落實國產化為使命，除為臺灣綠能產業披荊斬棘，奠立永續發展之基礎外，也為台灣的用鋼產業提供轉型升級高值化的機會。

經濟部能源局今(26)天表示，部分國內離岸風電供應鏈業者受全球疫情影響，生產期程落後，但透過努力已大幅改善進度，經濟部會要求開發商遵守產業關聯承諾，不實圖利廠商之說完全子虛烏有。

政府力推能源轉型，行政院副院長沈榮津今(24)天表示，在台灣與歐洲具有經驗的開發商、系統商、設備商合作下，離岸風電已見初步成果，未來2年內還會有新的示範風場，樂見外資投資台灣，共創雙贏。

中鋼集團旗下興達海洋基礎股份有限公司(以下簡稱：興達海基)於6日與丹麥離岸風電開發商沃旭能源(Ørsted)假高雄港74號碼頭，共同為第一座台灣製管架式水下基礎轉接段(TransitionPiece，以下簡稱：TP)舉行試製完工典禮。

離岸風電，一年來，不斷出現各種誇張數字：1兆元投資額、1000億元產值、2萬人就業機會、亞洲離岸風電第一⋯⋯，就像為沉寂的產業打上興奮劑，業者爭相搶進離岸風電產業。

台灣國際造船公司（以下簡稱台船）今（23）日與興達海洋基礎公司（以下簡稱興達海基公司）簽署水下基礎轉接段(TransitionPiece，下稱T.P.)鋼構供應意向書，將由興達海基公司委託台船供應T.P.鋼構，以建造離岸風場需用之水下管架式基礎（Jacket）。