# 西日本  

2005年4月25日早上9時許，JR西日本公司的1列車在兵庫縣尼崎市的塚口、尼崎站間發生嚴重出軌事故，造成107人死亡、562人輕重傷，成為日本近代最嚴重的鐵道事故之一。日前台鐵太魯閣號嚴重出軌意外釀慘重死傷，也讓許多人將台灣、日本在鐵道事故後的處置情形相比較、展開議論。

正當朝鮮半島關係緊張，北韓宣稱要在邊境駐軍、並且對南韓空投文宣之際，日本西部上空17日出現一個類似氣球的謎樣白色飛行物體，底下還加掛了一個十字型的裝置。許多民眾見狀都趕忙通報警方，但警方向國土安全省與氣象廳查詢之後，仍然不能確認飛行物的來源與用途，日本媒體也紛紛加以報導。

2018年台鐵普悠瑪翻車事件造成多人傷亡、破碎了許多家庭，令人悲痛不已。更有許多人指出，普悠瑪的翻車悲劇與2005年日本「JR福知山線出軌事故」十分相似，13年前日本這起出軌意外更釀成107人死亡、562人受傷的重大意外，但責任卻都指向了也在出軌意外中罹難的23歲年輕駕駛高見隆二郎。

在日本，每年的10月，被稱為「神無月」，原因是自古以來傳說各地的神明在10月，全都跑到位於山陰地方島根縣的出雲大社了，因為沒有神存在，所以被稱為「神無月」。

九月六日凌晨三點，日本北海道一陣山崩地裂，厚真町發生六．七級的大地震。清晨五點五十分，首相安倍晉三已經在媒體鏡頭前露臉，做第一波說明以安定人心。

本機場所有班機全面停飛、機場跑道全面封鎖（啟用日期不明）、對外聯絡鐵道停止通行、車道僅供通往泉佐野車站的聯絡巴士（一輛可載52人）行駛、開往神戶機場的連絡船（一艘可載110人）可供疏散旅客免費搭乘。

颱風「燕子」4日切過日本西部，帶來狂風豪雨，除了關西機場連絡橋嚴重損傷外，京都、奈良、滋賀等地的知名景點與文化遺產也有程度不一的毀損。

受熱帶性低氣壓影響，「823豪雨」重創南台灣，各地淹水災情頻傳。經濟部於24日在臉書發文表示，8月23日熱帶低氣壓所帶來的豪雨雨量，已經超過「日本平成30年豪雨」，卻因使用日本年號遭到網友批「媚日」。但經濟部表示，名稱已被日本官方列為專有名詞，避免部分網友看不懂，已將該名稱改為「日本今年7月豪雨」。

日本西部地區自5日起豪雨不斷，災情慘重，但自民黨官房副長官西村康稔卻在同日晚間，於推特上傳晚宴照片，圖中自民黨黨員齊聚一堂，飲酒作樂，首相安倍晉三也到場同歡，引發爭論。《產經新聞》稱，截至17日晚間為止，豪雨災情已造成223人死亡、4千多人被迫避難，且災情仍在不斷更新。

西日本最近連日豪雨，「異常豪大雨」警報直到8日午後終於全部解除，9日關西地區也大多放晴。不過這次西日本雨災截至12日傍晚，已知200死、21失蹤、仍有數千人需要安置，這也是平成30年以來災情最慘重的水災。許多地區的道路、橋樑與電力設施損壞嚴重，整體災情至今仍難估算。日本此波降雨多處破千毫米，高知縣馬路村更降下1846.5毫米的恐怖雨量，日本氣象廳也將這波豪雨正式命名為「平成30年7月豪雨」。

日本西部最近連降暴雨，引發嚴重水災和土石流，迄今已經造成至少162人死亡。

日本關西地區大阪今（18）日早晨7點58分發生規模達6.1級的強震，目前已傳出3人死亡與37人受傷的慘劇。總統蔡英文已立即請外交部長吳釗燮向日本傳達她和台灣人民的慰問。

說到日本，相信不少人都會想到通勤時段列車上的擁擠人潮，網路上更是流傳不少民眾為了擠上電車，使出渾身解數的影片。為了改善日趨嚴峻的擁擠狀況，JR東日本等運輸營運企業，各自推出實時反應擁擠狀況的App、加掛車廂等對策，但考慮到日本列車擁擠已非舊聞，相關企業採取的措施是否真能改善現況，仍有待觀察。

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日本關東地區18日下起大雪，除造成入冬以來首都圈首次積雪外，陸空交通大亂，許多班次停駛或誤點，通勤民眾也受困車站。日本氣象廳預測，未來低氣壓將往北前進，西日本19日恐以日本海側為中心下起大雪，呼籲西北部地區民眾須嚴防暴風雪、雪崩等災害。