# 許家蓓  

10月7日民進黨台北市議員許家蓓的公祭在台北市懷愛館舉行，民進黨秘書長林右昌代表頒發表揚狀，並以黨旗覆棺，其伴侶、同黨立委吳沛憶穿著白衣捧牌位悼別。而許家蓓在今年5月確診子宮內膜癌，一路積極治療、抗癌，仍於9月18日過世，享年48歲，她分別於2014、2018、2022年當選議員，任內地方建設及服務案達近萬件，勤跑基層獲各界好評。

民進黨台北市議員許家蓓上月因子宮內膜癌病逝。其伴侶、同黨立委吳沛憶也公開兩人戀情，一個月後的同志大遊行前夕，吳沛憶接受BBC中文專訪並公開談到這段往事。她說，也曾擔心這樣是否會太高調，但也意識到自己有責任說出一個完整的故事。吳沛憶說，公開同志身分後，所收到的支持多於攻擊，她認為「想要愛就可以去愛，不管那個人是什麼性別。」

民進黨台北市議員許家蓓昨（18日）凌晨2時25分因罹患子宮內膜癌病逝，享年48歲。民進黨立委吳沛憶今（19日）凌晨發文悼念許家蓓提到，「這一生能遇見互相扶持的伴侶，我很幸運。謝謝妳」。

民進黨台北市松山、信義區議員許家蓓今（18）日早晨因癌病逝，享年48歲。同在松信地區的國民黨立委徐巧芯透過臉書發文悼念，並回憶起許家蓓從她參選以來給她不少指導，「兩人即便政黨色彩不同，也仍然稱得上是好友」；而民進黨前立委高嘉瑜則在臉書上貼出自己與許家蓓的聊天內容，不捨寫道「她一直是溫暖善良的人，也一直默默關心鼓勵我，請大家記得她的美好。」

民進黨今（18）日召開中常會，民進黨主席賴清德在會前對於台北市議會黨團總召許家蓓離世，偕全體中常委默哀致意，民進黨發言人吳崢會後轉述賴清德致詞，許家蓓今天早上驚傳不幸離世，英年早逝，令民進黨非常惋惜。

民進黨台北市議員許家蓓18日凌晨驚傳因罹患子宮內膜癌病逝，享年47歲，而她昨日臉書還在發文，祝福支持者中秋節快樂。事實上，帶走許家蓓的子宮內膜癌，是子宮體癌中最常見的一種癌症類型，近年來病患有逐漸年輕化的趨勢；根據統計，2021年子宮體癌的死亡人數，就高達近500人。

民進黨議員許家蓓罹癌離世，年僅47歲，身為家中獨女的她父親是民進黨創黨大老、前議員許富男。許家蓓很年輕就加入民進黨，過去主要在民進黨立委高志鵬辦公室服務，2010年首度參選議員失利，當時還因為家族與前總統陳水扁的關係，加入「蓬萊島輔選平台」（後一度轉型成一邊一國連線）。許家蓓在2014年首度當選議員後連任至今。一地方人士形容，她不是愛出風頭的人，個性上相對低調，但基層服務跟問政都很紮實，認真的形象有目共睹。

台灣高齡化、少子化問題日益嚴重，有學者認為少子化、生育率低，不結婚是重要關鍵。據了解，為拯救這項國安危機，台北市政府民政局日前提議，要推出「三機助婚姻」的鼓勵成家方案，未來結婚可能將送家電，不過此舉也引來北市議員質疑，是否能夠有效刺激結婚率。

北市議員許家蓓17日指出，108年北市YouBike稅後淨利為8400萬元，卻沒有繳交權利金，要求市府盡快檢討。交通局表示，目前正與廠商重新議約，將確保不再出現收不到錢的情況。

台北市長柯文哲上任後，積極推動智慧城市與數位基礎建設，去（2020）年10月起，更試辦在里辦公處建置「數位基礎建設系統」，發放平板電腦及讀卡機給里長，希望能以此取代人工填寫資料、簡化里辦公處在發放物資、辦理活動報名等的紙本造冊作業，預計今年將花費約1740萬，普及到全北市。不過，卻有參與試辦的里長直言，資訊化固然是美意，但砸錢購置設備，系統不穩定，也沒辦法使用常見App。

台北市政府力推居住正義，5日又有一處社會住宅開工，不過相較於台北市長柯文哲首任喊出的8年5萬戶目標，相去甚遠，基本上確定跳票。為此，柯市府以「包租代管」、「租金補貼」等多元方式納入計算，但包租代管部分，第2期原目標要達到1100戶，但截至9月底才媒合119戶，半年達成率僅1成出頭。

台北市近年力推智慧停車政策，在路邊試辦架設智慧停車柱，預計明年起將在萬華、大同區選擇500格位辦理，預估再花費1.9億。不過，台北市議員許家蓓今（25）日質詢時表示，先前試辦成果不理想，包含車柱遭貨車撞擊等，雨天辨識率更曾降至60%左右，不要因為市長一聲令下，就浪費公帑、把民眾當白老鼠。

除面臨人口老化外，台北市老屋問題亦相當嚴重，超過8成的房屋超過30年，已達危老門檻，其中超過4分之1的房屋更是超過50年。面對危老改建效率不彰，台北市政府建管處主秘洪德豪表示，並非所有的老屋都是傾頹朽壞，都市更新不盡然是拆除重建，整建維護也是重要手段。但對於50年以上老屋占比超過25%，洪德豪坦言，長遠來看當然希望更新重建，但這都需要住戶合意，法律無法強迫。

台灣老屋問題嚴重，首都圈情況更為嚴峻。根據統計資料顯示，台北市截至今年6月，共有11萬5223棟擁有使用執照的建物中，高達8成4、共9萬7427棟的屋齡在30年以上；屋齡超過50年的房屋則有3萬694棟，占比26.6%。內政部在2017年推出《都市危險及老舊建築物加速重建條例》（危老條例），北市也為此設置危老重建工作站、推動師，但成效仍不彰。

北市府近期力推自行車強制實名制，不過若修法要求登錄，也有不少問題可能發生。台北市議員許家蓓就認為，是否要溯及既往？哪些自行車要辦理登錄？許多執行面要先思考清楚，否則可能遭致民怨。

受新冠肺炎（武漢肺炎）疫情影響，台北大眾運輸系統，包含捷運、公車運量皆呈現下滑趨勢，不少人選擇自己開車、騎車通勤；若沒有私家車，也有不少民眾選擇採用共享運具，包含公共自行車、共享機車或共享汽車通勤。不過，對於共享運具的防疫措施，除YouBike有固定站點外，共享汽機車都由業者自行處理，讓議員質疑，是否有可能造成防疫漏洞。

台北市議會今（1）日進行交通部門質詢，議員許家蓓質詢時指出，今年6月27日北市內湖區方濟中學公車候車亭倒塌，壓傷2民眾，經查該車停站體基礎深度比標準還少一半以上，經追查發現，該候車亭興建廠商共興建47座候車亭，其中24座已拆除或更新，但剩下的23座基礎深度都不到規定的120公分，研判該公司偷工減料。對此，北市交通局長陳學台坦言確有偷工減料，已由政風單位調查，並針對廠商提出民刑事告訴。

雙北公共運輸定期票政策上路滿周年，在10個月統計中，台北市政府已補貼約5億元，但使用人數近半年呈現停滯狀態，並未有顯著增長。有台北市議員表示，肯定1280月票的美意，但運量沒有顯著成長、使用者沒擴大，措施已失去原本意義；也有議員認為，在交通政策上，應該要針對包含停車、共享運具進行整合，才能達到目標。北市交通局則表示，未來會朝不同使用族群提供不同種類定期票方向規劃。

近來公車事故頻傳，在台北市，近4年平均每2天就有1件公車事故，為減少事故發生，北市公車將在今年9月底前，都要加裝輔助警示設備。不過，北市府其實在2017年開始，就有補助業者裝設先進駕駛輔助系統（ADAS），2年間共裝設70輛進行實車測試，不過成效為何，目前仍無法得知，因為截至目前進行測試約1年半，卻還沒有做出分析或報告，有北市議員質疑是慢半拍。

公民團體「g0v零時政府」與「燃點公民平台」先前推出「投票指南」網站，詳列出各縣市首長與議員參選人的相關政見與歷年政治獻金、歷年提案表決紀錄等，不過當中也有列出「配合／建議款」，讓不少北市議員覺得不妥，因為北市早已沒有相關款項，公民團體應該要說清楚。有現任議員表示，有平台列出市民關心的議題、透明公開當然沒問題，但數據太過片面，內容也太過片段，也是個問題。