# 財務惡化  

當前許多民眾熱衷規劃出國旅遊，航空公司也成為觀察經濟復甦的重要指標之一，尤其對於從事觀光、航空、國際貿易等相關工作的民眾而言更加重要。根據《界面新聞》報導，深陷經營困境、長期嚴重欠薪的幸福航空，最終在2025年4月28日至4月30日的航班全部取消，面臨全面停飛的局面，疫情後客運量回升，為何中國航空業越來越難存活？

教育部今天召開私校退場審議會，台南市私立新榮高中未解除專輔，將於114學年度停招、學年度結束時停辦。新榮高中校長陳炳輝表示，將在收到正式公文後研議是否有補救機會。

少子化衝擊校園，招生難度年年攀升，許多校園不得已宣布退場。教育部今（10）日召開私校退審會，被列專輔的苗栗縣私立大成高中及台南市私立新榮高中，因改善期間屆滿未獲免除，將於114學年結束時停辦；苗栗縣私立龍德家商則免除列為專輔學校。

又有學校陷入危機！雲林大成商工財務惡化，教育部14日召開私校退審會，將大成商工認定為專案輔導學校，依退場條例給予此校改善期限2年。校方對此回應，深感遺憾，但仍繼續認真辦學。

交通部身為台鐵的主管機關，對於台鐵因配合政策所致之虧損長年漠視，造成台鐵財務黑洞的主要五項原因，更是來自交通部的傑作:

新冠肺炎（武漢肺炎）疫情從農曆年前爆發迄今，已有2個多月，在全球疫情尚未結束以前，現在要談「振興方案」預算怎麼花，總有些不著邊際，然而，上千億的紓困預算，面對的紓困對象，往往食指浩繁。日前，甚至有高爾夫球場業者向監察院陳情，希望國有財產署能夠降租。政府在祭紓困政策時，應該先掂掂斤兩，以目前國營事業與各部會非營業基金入不敷出的情況看來，「雨露均霑」的紓困只會加速財務惡化，以教育部「學產基金」為例，該基金自99學年度至今累計虧損已達27億6100萬元，每年皆短絀2億到7億元不等，經濟部「產業園區開發基金」過去十幾年同樣虧損累累。

前瞻基礎建設計畫預估要花費8800億元的特別預算，立法院親民黨團今（26）日召開記者會，親民黨立委李鴻鈞表示，地方與中央財政日益困難，但仍要花數千億舉債建設，未來還要維持，是否能養得下去？而放任地方爭搶，中央沒有盡評估之責。親民黨立委陳怡潔則說，前總統陳水扁、馬英九任內都有推過類似計畫，這樣是換湯不換藥。 

高鐵年底將新增苗栗、彰化、雲林3站，加上明年南港站啟用及新購4列車，總支出約200億元，學者斷言恐「入不敷出」，成為使高鐵財務惡化的最後一根稻草。另外，為擴大運輸，高鐵列車站站停，從台北到高雄的車程較現行還要增加18分鐘，外界要求「變慢降價」，但高鐵坦言有難度。