# 超賣機位  

疫後旅遊大爆發，難以消化旅客，加上航空業嚴重缺工調度吃緊，服務容易出差錯。近日傳出幾起旅客在機場時，才發現飛機機位超賣，位子慘被拉掉，被迫改航班的情況。在國外自由行人生地不熟，加上語言可能也不通，遇到這種突發狀況肯定很緊張。對此，《風傳媒》編輯採訪擁有大量飛行經驗的旅遊達人「傑西大叔」，整理出幾個方法，讓你減少機位被取消的機率。

生活中心／綜合報導

巨兔繁殖業者託付美國聯合航空運送1隻巨兔，但巨兔在運輸期間身亡，聯合航空表示正調查事件。意外死亡的巨兔名叫西蒙，身長90公分，當航班從倫敦抵達芝加哥歐海爾國際機場時，西蒙被發現在貨艙中死亡。

美國聯合航空日前因為強行把一名乘客拖下飛機而飽受批評。事件發生兩個多星期後，該公司宣佈，將更緊密地按乘客滿意度來調整公司董事的薪金。

律師說，被美國聯合航空拖下超售座位飛機的乘客杜成德（DavidDao）說，他的經歷比他在越南戰爭中的經歷「更可怕」。

關於聯合航空把亞裔旅客趕下飛機這件事，之所以引起公憤，大概就是因為驚悚的流血畫面、川普當選後對種族歧視的恐懼、驅趕旅客下機的理由、聯合航空本身的傲慢等等所交織而成。這件事給我自己的啟示，大概是這樣：

遭到美國聯合航空強拉下機的亞裔男醫師陶大衛，委任專精傷害訴訟的芝加哥王牌律師迪米崔歐處理相關事務，《芝加哥論壇報》12日報導，迪米崔歐已向芝加哥庫克巡迴法院提出申請，要求芝加哥市政府和聯合航空保留機上所有影像、錄音以及暴力將乘客拖下機的航警資料。

美國聯合航空公司因為強迫乘客下機、還將人打得頭破血流，造成全球輿論撻伐，聯航執行長穆諾斯12日三度道歉，稱對整起事件感到羞恥，保證未來絕對不會再發生，但他也表示沒有計畫辭職，「我被雇來使聯合航空更好，我們持續在做，未來也會繼續。」

《芝加哥論壇報》11日報導，遭到聯合航空無禮對待、粗暴拖下飛機的亞裔醫師陶大衛，已經委任專精傷害訴訟的芝加哥名律師迪米崔歐（ThomasDemetrio）處理相關事務。根據迪米崔歐的事務所官網介紹，他專精醫療過失、產品責任、空難賠償與商務訴訟，過去為當事人爭取到的和解金額超過10億美元（超過新台幣300億元）。芝加哥法界人士認為，陶大衛找來迪米崔歐，聯航今後不會有好日子過。

美國聯合航空9日傍晚將一名69歲的亞裔乘客陶大衛強行拖出機艙，該名男子在過程中受傷、滿臉是血，聯航蠻橫對待乘客的做法引來全球撻伐。雖然聯航已經承認，這次拖走乘客是因為要讓四名員工趕去肯塔基州，並非超賣機位。但美國聯邦法規也確實規定，在超賣機位的情況下，航空公司可強制乘客下機。為什麼航空公司要超賣機位？超賣機位違法嗎？航空公司一般會怎麼處理？乘客又該如何自保？風傳媒帶您看懂機位超賣，以及乘客碰到類似情況的自保之道。

美國聯合航空公司日前一架準備從芝加哥飛往路易斯維爾的航班上，一名乘客因為拒絕改簽被安全人員強行拖下飛機，這個事件被同機乘客拍攝下來後上傳到社交媒體上，目前已經成為全球網友熱議的話題。

為了自家4位員工方便，美國聯合航空9日夥同機場航警，強拖已購票就座乘客下機的蠻橫舉動，造成全球輿論大譁。在機上濺血的69歲乘客是來自肯塔基州的醫師陶大衛（DavidDao），他11日在住院時接受當地媒體採訪，說自己「到處都受傷了、還是很不舒服」。至於動用暴力強拖合法乘客下機的航警，目前則因「未依程序執法」遭到停職，檢方已表示正在了解案情、可能會起訴涉案人員。

因蠻橫對待乘客、造成全球輿論撻伐的美國聯合航空公司，11日的股市還沒開盤就先跌掉6.3%，據《財富》雜誌（FORTUNE）估算，聯航市值至少蒸發14億美元（約合新台幣428億）。聯航執行長穆諾斯（OscarMunoz）被逼的二度道歉，這次他不敢再提公司「只是重新安置一位好鬥的乘客」，改口「沒人應該被如此對待、未來絕對不會再發生」，聯航股價最後收跌1.13%，每股70.71美元。

美國媒體指出，美國聯合航空週日（9日）晚間超賣機票，在乘客都已登機的情況下，因為有4名自家員工需搭機，徵求自願下機乘客不成，空服員隨機抽籤，選中一名華裔醫生、69歲乘客陶大衛（DavidDao），陶大衛被強行拖下機撞到座椅扶手，過程中男子受傷、滿臉是血，機上乘客不斷尖叫，引發社會輿論強烈抨擊聯合航空，許多網友也表示將抵制聯航。

美國聯合航空9日因機位超賣，抽籤要求一名乘客下機不成，竟強行將人拖下飛機，乘客被狠狠拖行又濺血的影片瘋傳，加上聯航CEO後續聲明避重就輕，又被爆料在公司內部信件中責怪該乘客「造成破壞又好鬥」，引發全球網友揚言抵制。週二股市開盤後下跌約3%，若收盤前仍保持這樣，估計聯航可能損失6.7億美元（約206億新台幣）。

聯合航空星期天（4月9日）的一趟航班出現常見的超賣問題，但結果一名男子被血流滿面地拖下飛機收場。一家本來就已經問題纏身的航空公司迎來了更多的負面報導。到底事情是怎樣變得如此糟糕？

美國聯合航空公司去年因機位超賣，總計將3765名乘客趕下飛機，但卻沒有一次像昨天這名男乘客吸引了這麼多的注意，因為他週末在芝加哥搭機時遭強行拖離飛機。《芝加哥論壇報》（ChicagoTribune）報導，上傳至臉書的影片可以看到其他乘客吃驚的面容。由於影片新聞流傳，已在今天為聯航（UnitedAirlines）公關形象帶來夢靨。首先，航空公司是准許超賣機位的，他們常常這麼做，因為他們假設一些乘客將不會出現。美國航空公司光在去年就擠掉4萬名乘客機位，其中還不包括那些自願放棄機位的人。這種情形適用於一些美國聯邦政府規定，而這些規定你應該知道。●自願者當知道機位超賣，航空公司通常會以旅遊優惠券或其他報酬，以及稍晚班機機位，來要求自願者放棄機位。根據政府資訊，去年美國前12大航空公司有43萬4000名乘客放棄機位，包括聯航的將近6萬3000名乘客。超賣機位者首推達美航空公司（DeltaAirLines），去年約有13萬名乘客放棄他們的機位。當自願放棄機位的提議不被接受時，航空公司可以違反乘客意願，拒絕他們登機或將他們趕下飛機。這似乎就如同9日晚間在聯航自芝加哥飛往肯塔基州路易斯市（Louisville）班機上發生的事一般。在這些事例中，聯邦規定說明航空公司須支付每名乘客費用。航空公司須給予被擠掉機位的乘客書面聲明以解釋其獲得賠償的權利。●賠償賠償差異在於乘客延誤時間的長短。如果航空公司能為乘客重新劃定機位，並將他距原訂到達目的地時間1小時內送達該地，則無需賠償。若乘客較計劃到達時間晚1到2個小時，或國際航班介於1至4小時之內，航空公司須支付這名乘客單程費用2倍的補償，最高達675美元。若乘客較計劃到達時間延誤超過2個小時，或國際航班延誤達4小時，航空公司須支付他單程費用4倍補償，最高達1350美元。●避免遭趕下飛機航空公司通常會擠掉取得最便宜機票的乘客機位，因為補償金額較低。不過，航空公司自己也會有規定。聯航表示，當決定誰被擠掉機位時，他們會考量乘客搭下班飛機到達目的地時間的長短，且業者不會打散家族乘客，也不會針對單獨旅行的青少年。航空公司最有可能在繁忙的旅行時期超賣機位，像是春假和暑假期間，不過因氣候惡劣導致部分班機取消而擠掉機位也時也可能會發生。●如果你想要被擠掉機位有些精明的旅客視機位超賣為機會--對他們而言是如此。如果航空公司提供甜美的報酬交換，他們會放棄機位。一些旅客會在查詢機位是否賣光前檢查他們的機上座位表，如果旅客有心被擠掉機位，那麼應坐在靠近地勤登機櫃台附近，如此就可以搶先其他人取得旅遊優惠券、禮品卡，甚至有時是現金。

美國聯合航空9日晚間將一名69歲華裔乘客強行拖下機，過程中男子受傷、滿臉是血，機上乘客不斷尖叫。美國媒體指出，聯航超賣機票，在乘客都已登機的情況下，因為有4名自家員工需搭機，徵求自願下機乘客不成，空服員隨機抽籤，選中一名華裔醫生，該名醫生表示他隔天早上有病人要看，拒絕下機。聯航於是報警，機場警察強行將該名男子拖下飛機，過程中男子撞到座椅扶手，滿臉是血，機上其他乘客將過程錄下放上網，引發社會輿論強烈抨擊聯合航空，許多網友也表示將抵制聯航。

日前一則國人因搭乘廉價航空出國旅遊，航空公司超賣機位且拒不補償或處理的新聞，在背包客或自由行愛好者圈內引發議論，消費者基金會接受媒體採訪時表示「民眾在購買廉航機票前，務必詳閱各航空公司規定，規定中若有註明航空公司擁有免責權，那麼面對一切突發狀況，消費者都得自行負責」(這裡所指消基會是否係指「中華民國消費者文教基金會」不得而知，蓋下列新聞中並未說明，下簡稱消基會)。筆者以為此番見解恐有誤解法律規範之嫌，不知新聞中所稱之消基會如此見解的法律依據為何？