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美國總統川普關稅大刀揮向各大產業，他14日表示，正考慮對進口汽車與零組件關稅實施臨時豁免，讓汽車製造業有時間調整供應鏈、轉向美國本土製造。對此，財經作家游庭皓表示，2025誰越依賴美國市場，誰的衝擊就越大，他也秀出一張各大車廠在美國的銷售比，有2間車廠對美國市場依賴度相較其它車廠高。

中國一輛小米SU7電動車日前在高速路段發生事故釀3死，引起社會震驚，並對於智慧駕駛系統的安全產生疑慮。據報導，近期中國工信部邀集汽車製造商代表開會，要求禁止在廣告中使用「智慧駕駛」和「自動駕駛」宣傳輔助駕駛系統。

近年來，隨著市場人力短缺問題日趨嚴峻，車輛維修產業首當其衝，專業技術人員供不應求，讓許多車商在維修服務流程上倍感壓力。為了有效因應這項挑戰，車商開始重新檢視內部人力資源分配，期望將維修技術人員的專業能力聚焦在車輛檢測、保養與維修上，而非耗費時間與人力在附加性的洗車服務上。因此，全鋒洗金寶跨平台洗車服務成為許多車商的合作首選。

高雄市汽車商業同業公會理事長朱勇瑞出社會即做新車業務員，上手後放棄月入6位數穩定收入，28歲轉入完全陌生的中古車市場，在車行當學徒從洗車學起，剛開始月入剩4位數仍甘之如飴，學5、6年後出師自行開店創業，闖出一片天；首重「誠信」的他，在公會推廣SAA認證車，由第三方公證鑑定、二手車買賣透明化、定型化契約，及提供事故車鑑價證明保障消費者權益，全面提升中古車商形象，扭轉過去二手車的汙名。

中國電動汽車製造商向海外出口中國汽車的努力，剛開始幾年就遭遇阻礙，雖然在技術上及產能上，中國電車確實領先，但汽車不同於一般商品，牽涉地緣政治，面對中國製造的電動汽車進口激增，其他國家往往以提高關稅來回應。

雖然中國電動車近年在全球迅速崛起，但內部市場同樣也面臨著殘酷的價格競爭，迫使部分製造商退出市場，或僅能爭奪較小的市場份額；美國一間顧問公司就預測，中國現有的137個電動車品牌，到了2030年只有19個能夠實現獲利，佔比僅13.8%，代表6年後至少有8成中國車企面臨被淘汰風險。

中國車市價格戰愈演愈烈，不僅各家合資車廠陷入困境，就連傳統豪車品牌都不得不加入低價廝殺，日系車商豐田日前宣布舉行限時降價特賣，其中卡羅拉下殺到一輛售價僅需7.98萬元人民幣（新台幣35.65萬元）；除此之外，賓士也在中國大降價，電動車新款EQB甚至只剩5折，相當驚人。

北市府釋出公有土地及房舍以扶植新創產業，議員洪婉臻在質詢時指出，從柯市府到現在的蔣市府，竟然將市場行情租金約2.4億元的兩塊內湖土地，便宜租給特斯拉、Audi賣車兼做維修廠，每年共只收約8千萬的租金，新創中心變賣車中心，觀感不佳。對此產業局表示，將視產業環境及需求適時調整相關招標規範，更加提升空間使用效益。

中國電動車因產能過剩，大打「割喉價格戰」搶市場，危及美歐等國家的汽車製造商，然而不只電動車，中國電動巴士在歐洲的市占率也達近三分之一，甚至搶走比利時一張價值4300萬歐元（約新台幣15億元）的大訂單，讓當地車商VanHool宣布破產。

日經亞洲報導，中國電動車產能遠大於國內需求，但仍以驚人速度擴張，預估明年會有近2000萬輛過剩產能，加劇了全球對於中國電動車出口海外將大打低價割喉戰的擔憂。

中國知名科技大廠華為和車商賽力斯2022年合作生產電動車「問界（AITO）M7」，不過上市以來銷量不盡人意，近來在山西爆發一起問界M7火燒車意外，疑因「車門打不開」導致3人慘死，使得外界對這款車型安全性的質疑聲浪到達頂點。家屬發布現場影像追究事故原因，卻疑似遭到平台刪除。

電動車市場恐怕大動盪！相比電動車龍頭特斯拉先前裁員逾6000人，又在美國、中國、日本分別降價4款車型，中國的電動車產能卻是極度擴張，預估明年就有近2000萬輛過剩，供過於求可能讓當地電動車選擇低價出口，在全球掀起「割喉價格戰」。

中國電動車近年崛起快速，高性能、低價位擠壓全球汽車市場，卻也傳出不少隱私爭議，引發車主憂慮。近來陸網瘋傳一張車內男女交疊照，疑似是被攝影機拍下流出，中國品牌「理想汽車」對此發布聲明，否認公司內部有人駭入行車紀錄器，更懷疑是有人刻意「移花接木」抹黑；然而就在前幾天，另一家「高合汽車」也才剛發生類似事件。

中國新能源車大舉外銷，頻頻在國際市場攻城掠地。但中國的中古車商如今卻是怕到不敢收購，原因在於車價幾乎腰斬且「根本摸不到底」，新能源車在中國中古車市成了燙手山芋。

中國小米集團3月28日正式發表首款純電動汽車SU7，由於起售價只需21.59萬人民幣（約新台幣96萬元）遠低於市場預期，在中國市場掀起轟動，被外界認為形同直接挑戰特斯拉Model3。雖然據官方宣稱，開賣一天就售出8萬輛車，但隨後就爆出一批退訂潮，還有不少人已經發生「首撞」，台灣也有網友討論，若SU7進口的話會發生什麼事情？

中國汽車產業最大國企「上汽集團」（SAICMotor）驚傳裁員消息，有外媒報導，上汽公司計畫將對其和福斯汽車、通用汽車合資企業以及子公司品牌內部進行大規模裁員，涉及數千名員工，對此上汽集團發言人稍早回應了。

油電車近年來已經成為全球大勢，不只大家熟知的特斯拉，根據近期公佈的2023年第4季交車量統計，比亞迪以52.6萬輛正式超越特斯拉的48.5萬銷售量，這讓比亞迪正式成為全球第一大電動車製造商。而比亞迪也延續氣勢，在近日宣佈推出兩款新車「秦PLUS」與「驅逐艦05」榮耀版，以最低只要7.98萬人民幣（約新台幣35.2萬元）的價格搶佔電動車市場。

近日一名網友發現，駕駛雙B（BMW與賓士）車的人數在過去3年間顯著增加，甚至不少年輕人也能負擔得起，這讓他不禁好奇台灣的景氣是否真的有那麼好，還是有其他的原因？

先前捲入「快取寶」吸金案的嘉義中古車商許榮唐，去年入主了信用卡製造商「台灣銘板」，積極跨足虛擬貨幣「冷錢包」市場。「台灣銘板」股價去年10月起，竟然從60幾元，飆漲到最高206元，就在台灣信用卡發卡陷入停滯之際，「冷錢包」的話題居然可以讓「台灣銘板」股價翻二番。股市金主許榮唐跨足「冷錢包」，背後的合作夥伴到底還有誰？

台中商銀董事長王貴鋒，涉嫌利用公司資金，租用豪宅、勞斯萊斯、私人飛機供個人及友人周哲男享用，日前遭檢方調查。由於周哲男涉嫌提供私人遊艇協助國寶人壽負責人朱國榮偷渡，整起事件暴露台中商銀公司治理問題重重。然而，整個事件中另一個關鍵人物──周哲男，除了經營「極速超跑」與車險事業之外，到底跟台中銀大股東，股市主力出身的中纖王家，有什麼樣的關係？為何金管會這幾年針對台中銀、德信證券等王家金融事業的監理，會螺絲掉滿地？