# 車齡  

賣車時都希望能有高的二手價，然而車況、車款、動力系統等都會影響車價，近日iSeeCars就公布最新5年二手車折舊率排行，其中Porsche911/718Cayman最保值，而有款車折舊率最高。

新車的高昂價格往往讓人望而卻步。因此，二手車市場成為了許多消費者的首選。MF將為您提供一些實用的二手車購買建議，幫助您在茫茫車海中找到最適合自己的座駕。

台灣奧迪誠摯推出「Audi2024｜重拾心感動」老友回廠專案，敬邀車齡4年以及7年以上之既有Audi車主，自9月16日至11月16日止，凡預約回廠進行專案服務，即享免費電瓶、煞車、底盤系統、車身外觀等檢查等優惠禮遇同步實施中。台灣奧迪售後服務處長AndrewDoyle表示：「Audi持續為車主把關細節，希望藉由「重拾心感動老友回廠專案」，讓AudiFamily的愛車常保如新，安心暢行，繼續陪伴您度過每個經典時刻！」

汽機車汰舊換新減徵貨物稅，行政院擬修法延5年，並列為優先法案，希望本會期能儘快通過，給予民眾減稅的小確幸。有一黨政高層分析，行政院長蘇貞昌決定延續政策，重點就是要照顧年輕人，同時也有理解中古車商的疑慮，所以做出調整。

在預算有限下，同樣的價錢在新車上，可能只能買國產車，而在二手車上卻有機會買到車齡不大的進口車，甚至開一兩年後還能再轉賣一次收回部分本錢，種種好處讓許多人開始考慮入手一輛二手車。

台鐵普悠瑪6432次21日下午4時50分在宜蘭蘇澳新馬車站發生嚴重出軌、翻覆事故，目前已造成18人死亡，120人受傷。對於事故原因，台鐵局長鹿潔身在記者會上都無法詳細說明，僅一再強調目前行保會正調查中。

立法院院會今（29）日三讀修正通過幼兒教育及照顧法，規定幼兒園載送幼童的專用車（俗稱娃娃車），車齡不得超過10年。

立法院教文委員會、衛環委員會今（14）日聯席審查通過《幼兒教育及照顧法》修正草案。未來幼兒園使用車輛除須為主管機關核准的專用車外，更新增規定，車齡不得超過10年，並將由教育部研議補貼，協助幼兒園汰換車輛。  日前《幼教法》第8條修正條文「以高級中等以下學校教學場所辦理幼兒園者，得繼續適用原建築物使用類組，不受《建築法》第73條應申請變更使用執照之規定。」遭質疑是為業者開後門，對此國教署國中小及學前教育組組長武曉霞說明，雖然不用變更使用執照，但仍舊要符合施行細則中的幼兒園規定。綠委吳思瑤也指出，這個管控是由低階變成高階，並非是所謂的開後門。  會中並通過，教保服務機構，應公開教保人員學經歷、證照、團體保險情形、收退費基準、收費項目、減免收費標準，以及實際招生人數。  此外，會中修正通過，父母或監護人應告知幼兒特殊身心健康狀況，必要時提供相關資料，而中央及地方主管機關，並應提供資源協助前項情形。對此藍委柯志恩表示，此條「課以義務的對象是監護人跟父母，不是你孩子丟到幼教機關就不管了。」 

基隆市公共運輸使用率為全國第二，公車處近年來積極汰舊換新公車車輛，以優質的運輸品質，服務廣大市民。基隆市公車處今天在市務會議後指出，近年市公車汰舊換新車輛，大幅拉近公車車齡，明年將再採購5輛新的中型公車，投入營運行列。

記者黃芳祿／台南報導

蝶戀花旅行社國道翻車事件，外界再度將焦點擺在遊覽車業車齡過高、車體拼裝與靠行問題，公路總局副總工程司林福山表示，汽車運輸業車齡部分，目前《公路法》並無規範，立委過去曾提案訂定車齡上限，但並未達成共識，交通部未來將提高10年以上遊覽車定期檢查頻率至一年3次，墊高其相關維運成本，藉此帶動車行汰舊換新。

國道於13日晚發生大客車翻覆意外，引起對車輛及駕駛安全的檢討聲浪。而2016年立法院交通委員會初審通過的《公路法》第63條修正草案，當時朝野立委初審通過民進黨立委葉宜津提案，要求汽車領照檢驗禁止，不得以車齡作為使用車輛的限制，盼改善業者為了省錢，以低成本拼裝車上路的情況，而該案有立法院長蘇嘉全連署，意外成為話題。

國道5號13日晚間發生嚴重車禍，造成33人罹難。國民黨立院黨團書記長王育敏今（14）日表示，去年民進黨立委葉宜津曾提出「取消12年車齡限制」的修法提案，國民黨團要表達反對，應納入一併考量，不得放水。

娃娃車使用10年必須更新的規定源自24年前健康幼稚園火燒車事件，促使教育部訂出了娃娃車使用10年就必須換新的制度，同時重視幼兒安全的社會力量成立了「靖娟兒童安全文教基金會」。