# 輪班制  

為了維護住戶的安全，不少社區或大樓會聘請保全。不過一名網友分享，他住的社區原本24小時都有保全駐點，但管委員近日通知，說以後只有白天會有保全，讓他感到疑惑，好奇發問「連保全都缺工了嗎？」問題一出，掀起討論，就有網友直言「羊毛出在羊身上」。

屏東縣東港分局偵查隊副隊長、41歲的郭家豪日前在警局寢室燒炭輕生，警察自殺的新聞層出不窮，除了個人因素，更有工時長、勤務壓力大的背景。警消等輪班制公務員的過勞狀況已被大法官要求訂定合理規範，但立法院修法卻仍迴避問題，而除了加錢、補人，更重要的是檢討勤務內容，不應再剝削警力。

工資名目計算繁雜，近年國營事業退休員工就夜點費是不是工資的問題告上法院，中油與台電連連敗訴，其中中油近2年來花了650萬元人民納稅錢和退休員工打官司，只有3起勝訴，立委要求國營事業檢討夜點費的性質，據此補發退休金。

近日一位美國工程師寫文「揭發」台積電種種「壓榨勞工」的制度，引發不少網路鄉民七嘴八舌地討論。

台鐵局積欠員工3000萬加班費，已快3個月無著落迄今。卻又遭媒體爆料，大手筆提供資金讓春露公司行銷，志在提升改善台鐵正面形象，且台鐵宣稱已具正面效果。但檯面下卻又雙手一攤，向基層員工表示，沒錢發加班費。員工辛勞付出，卻要挨餓過日子。上級宣稱依法行政會儘速處理。這一方面，敲鑼打鼓，喊的震天價響，彷彿台鐵讓國人已進入鐵道生活的黃金年代，但卻又讓上千個員工家庭小孩沒有教育費、員工沒有生活費、老父母沒醫藥費…頓時失去依靠，陷入愁雲慘霧的黑暗生活，基層員工日夜輪班辛苦服務旅客，卻沒有得到應有報酬，堪比「紅燭高照，燈下黑」，國人及旅客看在眼裡情何以堪呢！

24小時運轉不停的社會型態，讓不少人因睡眠出現「輪班工作障礙」。成大醫院職業醫學部醫師魏玉亭今天表示，夜班工作者罹患率最高，即使睡滿8小時，工作時還是想睡覺。

公視《有話好說》製作單位日前在節目中公開一張「邪惡班表」，說明《勞基法》修正案三讀通過後，從3月1日起，勞工恐將被迫提早上班時間，也無法得到充分的休息時間。桃園市產業總工會顧問暨空服員職業工會秘書長林佳瑋日前在臉書引用該圖表，遭行政院發言人徐國勇批評是「離譜、錯誤」的舉例，讓林佳瑋直呼「政府官員就是不知民間疾苦，在辦公室專說幹話！」

《勞基法》修正案三讀通過後，公視《有話好說》主持人陳信聰在節目提到，輪班間隔縮減為8小時、放寬7休1導致連上12天班、月加班上限增加至54小時後，恐將出現超級邪惡班表，引起民眾譁然，勞動部回應，沒有必要往極端例子想像，也沒必要把所有雇主都想成是壞人。陳信聰則表示，歡迎勞動部長上節目說明澄清，直接面對外界的批評疑慮。

民進黨立委林淑芬今（21）日於臉書發文，質疑《勞基法》第34條，她認為「法律條文但書才是真正的事實」、「輪班間隔休息時間影響不只是個別勞工」，最後她不捨表示「輪班制勞工的健康危害就應該被打折嗎」？她也呼籲勞工應該要團結起來，「勞工須團結，團結真有力」！

行政院今天針對《勞基法》修法，召開臨時記者會，宣布將針對草案中第34條輪班間隔縮短為8小時的例外規定，加強政府把關機制，行政院發言人徐國勇表示，今天之所以再度對外說明，主要是日前行政院與資深媒體人盧世祥交流，他向行政院表達，「原來以前媒體報導，都沒有把它搞清楚，第34條的大前題，是適用在『輪班制』，他講這句話，讓我們決定把它講清楚！」徐強調，8小時輪班間隔，「例外就是例外，不可能會變原則。」

台灣鐵路管理局今（9）日舉辦130周年慶祝大會，但是產業工會卻到勞動部前陳情，希望政府可以聽見他們的聲音，而行政院也已經於今（2017）年3月同意台鐵增加2538名人員，但是經台鐵經評估後仍認為不足，希望政院2020年前可以給足超過3000人的員額。

一例一休的癥結，其實是《勞基法》（下稱該法）第四章工時制度，工時制度最複雜者為變形工時（因其容許彈性放寬又稱彈性工時），此制度是該法明文授權勞動部得分別指定行業，且程序上有工會需經工會同意，無工會者需經勞資會議通過方能在事業單位中施行。有二周、八周及四周種彈性工時，最複雜且寬鬆者，堪稱四周變形工時制度。日前爆出4周變形工時排班，連上24天的排班方式，中央主管機關勞動部仍稱不違法，但屬極端案例，現行法無法制裁，並呼籲勞資雙方能夠共存共榮，相忍為國，勞團回應：「鬧劇」，可證其制度複雜度，連中央執政者都沒搞清楚．本文將介紹變形工時的制度，讓一例一休的問題得以漸漸撥雲見日，逐一釐清。

針對此次通過的輪班人員更換班次需休息11小時，實在讓我們基層輪三班的人很困擾，也實在無法認同，這個法表面上好像讓輪班休息時間比較多，實際上反而造成更多上班時間，而且想放假時更欠缺彈性，根本沒有辦法請假。