# 轉子引擎  

 Mazda多次明示或暗示RX系列轉子引擎跑車即將回歸，近期甚至出現「雙轉子引擎」高性能跑車的意圖，但這終究是困難重重，甚至很有可能胎死腹中，原因就在於如果Mazda轉子引擎跑車再度問世後，銷售量如果一如MX-30慘澹的話，那麼Mazda不如好好發展個「直六引擎跑車」搞不好更有效！話說回來，轉子引擎到底有什麼問題呢？

日本汽車大廠Mazda近日(12/5)於日本官方網站宣布，旗下應用於MX-30車系的轉子增程技術動力系統-e-SkyactivR-EV榮獲2024~2025日本年度風雲車「執行委員會特別獎」（ExecutiveCommitteeSpecialAward）。這是Mazda繼2011年MazdaDemio13-SKYACTIV後，再度獲得此獎項殊榮，並時隔13年再次展現品牌在內燃機動力技術上的創新及成就。

正當其他品牌還在一股腦兒的開發電動車，Mazda則是替因里程無法滿足消費者需求的MX-30加入轉子引擎增程來提升續航里程，如今看來這棋似乎是走對了，近日據傳Mazda計畫於2027年推出搭載R-EV系統的休旅車。

Mazda在2023年推出IconicSPconcept，車迷期待Mazda推出RX系列跑車後繼車的希望再次浮現曙光，如今Mazda設計總監確認IconicSPconcept將在不久的將來正式投產。

Mazda今日(11/6)宣布該廠旗下的 MX-30Rotary-EV，以及其所搭載的e-SKYACTIVR-EV轉子引擎發電機技術，榮獲2024-2025日本汽車殿堂年度汽車技術獎。

歷史上，馬自達曾大量生產過全球唯一一款裝配轉子引擎的汽車，如今，在時隔11年後，該公司又再次啟用了這種罕見的技術。在全球電動汽車（EV）市場快速發展的背景下，為何偏偏要挑戰這項一度被認為已經過時的技術呢？讓我們來回顧一下轉子引擎的研發歷史，並探究馬自達的目的所在。

適逢60周年的「東京車展」將在30日正式登場，眾家廠商的最新產品28日於東京國際展示場搶先向媒體公開。此次車展主要以環保性能、自動駕駛等為主題，總計有來自11個國家、160間汽車公司，約400台車輛參展，預計於29日開幕，並於30日開放一般民眾入場，展期至11月8日。現場除馬自達汽車（MAZDA）的轉子引擎（Rotaryengine）跑車等新型車輛外，美麗的車展女模也吸引不少目光。