# 迪爵  

台灣機車內需市場進入第二季後顯現降溫跡象。根據最新數據統計，2025年4月台灣機車總市場銷售量為53,169輛，相較3月衰退近8.9%。此波下滑趨勢自2月以來已連續兩個月，顯示整體市場買氣較去年同期及年初減弱，新車款推出的刺激效果暫未顯現。加上產業內部如光陽高層調整、Gogoro處於重整階段等因素，部分消費者的購車決策可能因此趨於觀望。

國產機車「省油一哥」寶座驚傳換人！最新一期（2025年4月）能源署油耗測試數據揭曉，摩特動力PGO旗下全新車款「iSAVR」，以驚人的平均油耗每公升65.6公里的卓越表現，一舉超越長期制霸省油排行榜的三陽（SYM）、光陽（KYMCO）兩大龍頭旗下所有車系，奪下國產機車「新科省油冠軍」頭銜，預計將在今年內（2025年）正式投放市場，為競爭激烈的速克達級距再掀波瀾。

(文／陳樂)本來3月的機車銷售成績已經不出色了，沒想到4月更低迷，市場失去成長動能，4月機車整體銷售成績再下探，衰退到53,169台的成績，相較3月的58,343台，衰退跌幅逼近10%大關，雖然近來氣溫已突破30度，台灣機車銷售卻仍停留在寒冬階段。

2025年2月機車銷售量排行出爐！在沒有農曆新年連假影響的2月，台灣機車銷售回升，達成超過5.9萬輛的成績，較1月增長36.44%。其中，光陽與Gogoro的成長尤為突出，帶動整體銷量上升。

機車是台灣最常見，也最方便的通勤工具，根據《地球黃金線》報導，2025年1月，由於最後一週適逢農曆春節連假，機車市場實際銷售時間僅約三週，且年初向來為機車銷售淡季，導致當月掛牌數僅43,432輛。在單月銷售前10名車款中，SYM全新迪爵以3,448輛的成績再度奪冠；而升級改款的MMBCU則表現亮眼，不僅成功重返前十名，更成為唯一較上月銷量成長的車型，以2,214輛排名第五。

由於今年的農曆春節在1月底，導致機車市場的銷售天數縮短，1月整體掛牌數只有4萬3,432輛，相較於去年12月計少了33.6%，在各品牌都衰退的情況下，gogoro的跌幅卻最為慘烈，月銷量只達779台，市佔率更暴跌至1.79%。

來到2025年1月，受到農曆新年連續假期影響，工作日減少5天的情況下，整月銷量較前一個月(2024年12月)大幅衰退，僅繳出4萬3432輛，衰退33.6%，各品牌幾乎都是衰退狀態，但這時就是看誰衰退得少，誰就佔優勢。去年拿下年度冠軍的SYM三陽機車，也靠著這樣的方式，1月的市佔率居然達到驚人的46.89%！

機車是不少民眾的代步工具之一，而每個人心中也有較喜歡的品牌車款，許多民眾購車時都會好奇，哪台車的CP最高。根據《地球黃金線》報導，2024年度機車銷售榜單出爐，結果顯銷量最好的冠軍是SYM全新迪爵125 ，累計銷出53826輛，不少騎過的人也紛紛大讚是平價神車，能以親民價位入手一台品質相對穩定的好車！

機車可以說是台灣最常見也最方便的代步工具，而車主們在購車時，最在乎的莫過於外觀、油耗與保養費等，而究竟哪些機車品牌與車款，最受到車主們喜愛呢？根據《地球黃金線》報導，台灣2024年1-11月份機車銷售量排行中，品牌冠軍由SYM三陽奪得，車款則是SYM全新迪爵125拿下第一。

2024年11月台灣機車市場銷售數據出爐！總掛牌數為60,688台，相較10月份衰退約6%，根據《地球黃金線》報導，11月適逢世界12強棒球賽，不少車市消息因此被蓋過，但仍有車款銷售量逆勢上漲，其中品牌銷量冠軍為SYM三陽，車款銷量冠軍則是SYM全新迪爵125。

2024年10月，台灣機車總銷量達63,981台，相較9月份衰退約14%，根據《地球黃金線》分析，主要原因是受9月開學季結束後，品牌普遍未進一步加大促銷力度所影響。不過10月初正好遇到山陀兒颱風侵襲台灣，SYM、Kymco和Yamaha等多個品牌推出車輛汰舊換新加碼補助，也帶動了部分車款的掛牌數。

2024年1至6月份，台灣機車總市場累計銷售量達347,582輛，比去年同期下滑約4.4％，據《地球黃金線》資料分析與報導，上半年品牌銷量由SYM三陽以懸殊差距奪得第一，車款部分則是SYMJetSL+拿下冠軍。

每個人在挑選機車時的需求都不一樣，有的人希望外型好看，有的人要求有力跑得快，也有人在意油耗。根據經濟能源局112年油耗指南顯示，最省油的機車，不是國寶級寵兒迪爵、GP。而是由HONDASUPERCUB110PRO摘下第一名，名列第二的也是HONDA，車款為MONKEY125。

近年來國產機車市場冠軍爭霸戰殺得火熱，屈居第二的KYMCO光陽機車2023年透過GP125的398超級優惠方案與SYM三陽機車大幅拉近差距，2024年戰況更趨火熱，雖然截至4月底為止SYM依舊暫居冠軍，但若拆解排行榜中內的熱銷車款，會發現SYM的國民車陣線已逐漸被攻破，市場佔比最高的國民機種，KYMCO已經默默復興中原、稱霸市場！

物價飛漲，若不東省一點、西省一點，小資族實在很難累積財富。除了吃飯找高CP值的，騎機車不少人也追求要找省油的。根據經濟部112年的油耗指南，共有8款國產車油耗特別低，第一名更是一公升能跑63.9公里，讓網友直呼其他機車真的很難比。

機車作為機動性高又經濟實惠的交通工具，受到許多台灣民眾的喜愛，根據交通部監理簡易資料，截至今年3月，國內機車登記數量已達到14,569,549輛，且仍在持續增長。這種現象主要是因為排氣量低於250c.c.以下的機車負擔較低，無論是在購買還是保養等各方面的花費都低於汽車，因此深受人民喜愛。

如果注意到路上的機車族，都會發現不少人還是騎著老車捨不得換，有些從避震器、汽缸、傳動……可能都換過一輪，等決定換車都已經丟不少錢下去了！不少論壇有經驗的網友疾呼，不只為了荷包，安全性也相當重要，趁一波廠商汰舊換新的補助加上政府鼓勵金，想換新車就趁現在！

KYMCOGP125所掀起的「398之亂」，確實以價格造成了市場極大波動，但了解行銷與經營策略的人都懂，降價促銷只是一時，產品實力才是永續之道！眼見SYM雖然在此波促銷競賽中敗了陣，但至少還有人稱胖迪的新迪爵緊抓著三大NO.1賣點在那老神在在，「流失了重價格的消費者，至少還抓住重價值的民眾！」SYM看似打著此般的如意算盤，但9月底所殺出的KYMCOK1，目標直指「國民車之王」而來，登上此寶座前要如何通過新迪爵這關？勝負與否更攸關台灣機車銷售寶座之戰！這精彩之役，就從此篇比較來展開！