# 通行環境  

新北市政府致力推動以人為本的無障礙人行環境。透過「人行環境通盤檢討計畫」優先普查穿越性車流道路的人行道，調查人行道長度、寬度及固定阻礙物等，建立全市人行道位置及數據資料庫，並藉由市府跨局處合作，針對淨寬不足等缺陷逐步進行改善，使全市的人行環境更加完善，預計今年底可以完成全市約660公里人行道資料庫建置。

台中市長盧秀燕重視市民「行」的安全，積極推動人本交通環境，打造幸福宜居城市。建設局積極爭取中央補助經費，預計投入3,142萬元經費改善霧峰區柳豐路行人通行環境。建設局長陳大田表示：此項工程正辦理發包作業中，預計年底前決標，施工範圍長約600公尺，完工後將提供市民煥然一新的人行環境。

為提升土城地區人行環境，營造舒適、安全的生活品質，新北市政府養工處與土城區公所自民國109年起，優先針對捷運沿線與學校周邊之人行道進行改造。新北市長侯友宜於今（20）日前往土城中央路3段視察施工中的人行道改善工程，侯友宜表示，提升全市交通安全，努力打造更友善、安全的通行環境是市府持續不斷的努力方向。

高雄市路竹區竹園里橋位於環球路90巷上，為連接路竹掩埋場及路竹區第二十二公墓主要聯外道路，因橋齡老舊，將進行拆除並改建為雙向各一車道箱涵橋，總經費約2,728萬元，預計今年4月底開工，12月完工。施工期間，將先建造臨時便橋及施工便道供人車通行，再進行橋樑拆除及改建，減輕施工對交通的影響。

為保障行人交通安全及營造無障礙通行環境，高雄市交通局積極推動標線型人行道建置，並持續檢討改善相關配套措施。交通局長張淑娟表示，標線型人行道是因應道路空間有限等狀況而採行的替代性措施，旨在保障行人路權，並將視情況因地制宜，逐步改善相關設施。張淑娟指出，標線型人行道施作簡易、迅速，每平方公尺單價僅約目前PC刷毛人行道造價的1/3，經費更為低廉，近年來各地方政府皆積極推動建置。高雄市目前實體人行道設置率約為55%，尚有部分路段因道路空間不足或其他因素，無法設置傳統實體人行道。為保障行人通行安全，交通局推動標線型人行道建置，以填補實體人行道設置不足的缺口，且能有效縮減車道寬度，降低車速，提升行人安全。

高雄鐵路地下化後，原跨越鐵路的10座陸橋及2座地下道，陸續拆除或填平，恢復成平面道路，最後一座九如橋，也於112年11月26日由高雄市長陳其邁主持祈福動工典禮正式拆除。原預定4個月拆除完成，在施工團隊加派人員機具及市府相關單位齊心努力下，提早至兩個半月將舊九如橋立體橋梁設施、跨愛河段搭設構台、河中構造物，於2月7日全數拆除完成，重現視線開闊明朗的都市天際線。未來嶄新的九如橋預定115年完成，設計理念將秉持以人為本、友善通行。

新北市秀峰高中校舍老舊，學生逐年增加致校舍不足，為了提供學子更佳的學習環境，新北市政府決定進行校舍整建工程，並於今（8）日由副市長陳純敬主持開工典禮，副市長陳純敬期許工程如期如質完工，為師生創造優質的教學與學習環境。

高雄衛武營都會公園為市民休憩及活動慶典的重要場域，緊鄰的南京路更是鳳山地區南來北往的主要道路。由於原有人行道老舊，且喬木竄根嚴重不利行走，在內政部國土管理署補助市府工務局道路養護工程處改造下，搖身一變成為民眾休憩運動的舒適空間。經國土署推介縣市政府觀摩，南投縣政府為提升縣內人本環境建設品質，由工務處帶隊一行30人於今（28）日參訪鳳山區南京路人行空間，希望藉由城市間優質案件交流，打造安全、順暢、舒適的人本通行環境。

高雄市政府為了提供更安全友善的行人交通環境，積極與民間團體攜手，致力於打造更友善安全的交通環境。爲確保行人交通安全，行政院會於112年8月17日頒布「行人交通安全政策綱領」，並成立「中央道路交通安全會報」，集結專家學者和相關部會，共同推動交通安全的相關事務。高雄市政府於110年即啟動為期10年的「道安計畫」，此計畫結合了改善策略、執法措施、教育推廣等多方面的舉措，旨在實現零死亡願景，持續提升全市交通安全水平。交通局說，市府針對行人提供更安全舒適的通行環境，自109年8月啟動人行道改善計畫，至今已改善面積達13.5萬平方公尺，預計在112年底前再完成5萬平方公尺，以提升行人路網品質。市府也大幅增加了改善預算，111年投入5.45億元，112年更進一步增加至10.6億元，並向中央申請資助，以改善學校周邊行人通行環境。此外，所有新開發及重新規劃的道路將以人行道作為基本設施，確保行人的安全通行。

因應高齡時代來臨，及打造友善行人通行環境，高雄市交通局逐步推動路口號誌設施的改善，以提高行人安全。其中，交通局採用三招，包括增大行人專用號誌尺寸、調整行人通行秒數以及設置行人專用時相或行人早開時相，以確保行人能夠安全穿越道路。

騎樓是臺灣民眾最有感的生活空間，也是都市中重要的人行空間，推動友善人本環境是都市發展的共識與趨勢，臺中市政府都市發展局持續推動騎樓整平沒有停歇，秉持「市容轉型-從人本環境開始」的理念，自99年起推動內政部騎樓整平計畫，在民眾、里長、市議員與都發局團隊多方努力下，截至111年已執行92條路段，共13萬7千多公尺，逐步改善臺中市騎樓高差及破損鋪面，建構有愛無礙的優質人行空間。

新北市政府為改善三重地區人行環境、打造宜居、人本城市，針對人口密集地區及學校周邊環境進行人行道更新、拆除使用率低之陸橋等施工。新北市長侯友宜今(19)日專程前往施工中的三重區正義北路人行道視察，指示本工程如期如質於10月底完工，提供當地居民更加安全、友善無礙的通行環境。

台中市政府推動「燙平專案」，台中市政府建設局協同立法委員張廖萬堅積極爭取中央補助，總計投入1億5050萬元，11日啟動「南屯區黎明路二段(永春東路至市政南二路)道路及人行道改善工程」及「北區忠明路(西屯路至中清路)道路、共桿建置及人行道改善工程」兩工程案，改善長度3.45公里，預計今年9月底完工，盧市長今日出席開工典禮表示，完工後將提供市民更舒適、優質的通行環境。

導入5G、AIOT技術應用來提昇運輸系統效率及安全是發展趨勢，高市府積極打造輕軌沿線為5G-AIOT智慧城市的最佳落地場域。為提升輕軌通行路口安全，高市府更攜手國發會、中華電信推動導入5G、AIOT技術打造成功、復興路口輕軌防碰撞試辦系統，並在3月24日至26日，2022智慧城市展高雄場展出。交通局長張淑娟表示，表示，車輛行經輕軌路口未依號誌指示行駛「違規左右轉」是造成輕軌行車安全最大的風險，且因違規行為係屬於從眾行為，如能加以警示或提醒用路人，可降低違規行為發生次數。同時透過偵測路口車輛及行人動態，提供輕軌列車駕駛碰撞告警資訊，降低路口潛在肇事風險。

位於中永和交界的四號公園，是雙和地區最大的公園，新北市工務局最近完成周邊人行道高低差改善，以及遷移電箱、路燈與交通號誌等既有設施共計21處，並將約2萬平方公尺的車道鋪面改善、及46個車道鋪面孔蓋降埋，讓民眾通行空間更順暢安全。

樹林區中山路為連接鶯歌的主要幹道，為了維護附近山佳國小學童上下學安全，新北市政府工務局正進行通學步道人行環境改善工程，讓行走空間舒適安全。新北市長侯友宜19日親自到場關心，並宣佈將全面改善新北市校園週遭通行環境，目前初步統計將有18所學校會依序改善，不但讓學童出入行走更安全，也讓附近里民多了一處悠閒散步的好所在。

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