# 速限  

國道內側車道為超車道，行駛較慢的車輛不得長時間占用，以維持順暢車流。然而，儘管多年來不斷宣導，仍有不少「烏龜車」霸占內側車道，影響行車秩序。近日，國道公路警察局在臉書公開開罰「烏龜車」的證據，許多車主紛紛呼籲應加重處罰，包括記點或吊扣牌照。根據規定，慢速車占用內側車道可處3000至6000元罰鍰，若造成壅塞，可開罰6000到1萬2000元。 

交通部自2024年開始調整台66線等7條快速公路大貨車速限，最高速限從現行每小時90公里降至80公里，而這項新制從今年4月1日將正式實施，屆時將視超速情況可處罰款3,500元至1.8萬元，如果超速60公里以上屬危險駕車，罰款更高達2.4萬元，並吊扣汽車牌照3個月。

交通部公路局宣布，自台61線快速公路實施20噸以上大貨車降速措施後，事故率明顯下降。因此，將進一步推動台66線、台68線、台72線、台76線、台84線、台86線及台88線等7處快速道路的速限調降，從現行90公里／小時降至80公里／小時，4月1日正式上路。

為打造安全有秩序的用路品質，政府訂定許多交通規則，其中，許多超速案件之所以釀災，恐導致駕駛反應時間過少、車輛不穩定等因而釀成意外。對此，嚴重超速已自112年6月30日起速限下修40公里，而113年罰單已增加75.6％。日前也有網友於公共政策網路參與平臺提案「恢復舊制之60公里規定，提高道路速限」，提案曝光後有超過6000人附議。對此，交通部指出，由於新制上路後，死傷人數減少，駕駛超速降幅近5成，將維持現行法規。

嚴重超速標準從「超過速限60公里」下修至「超過速限40公里」的新法上路後，不僅罰鍰最高可達3.6萬元，還將吊扣牌照6個月，部分駕駛人認為新法過於嚴苛，在公共政策網路參與平台發起「恢復舊制」的連署，迄今已突破6451人附議。然而，交通部回應表示，新制實施後，嚴重超速違規數量下降近五成，事故死傷也有所減少，考量道路安全，目前並無調整規劃。

開高速公路注意！由於大貨車體積大、重量重，且經常載有大量貨物，因此當發生事故時，往往會造成較為嚴重的後果，為降低大貨車發生事故，公路局自4月1日起推動20噸以上大貨車調降最高速限至80公里／小時。

大貨車駕駛注意！公路局宣布，台66線等7處快速公路的大貨車速限將從現行時速90公里調降至時速80公里，114年1月1日起進入宣導期，114年4月1日正式實施。

行車安全攸關性命，政府往往會設立交通規則，保障道路安全，交通部於2023年修法《道路交通管理處罰條例》，將嚴重超速最高時速60公里下修至40公里，最高可處36000萬元罰鍰，並吊扣牌照6個月，不過，有不少民眾卻希望能恢復舊制，於《公共政策網路參與平台》可見，有超過6400人組成自救會連署等待正式回應，交通部也對此有初步回覆。

過年返鄉行車要注意！高公局指出，國道5號北向雪山隧道慢速車示警系統共有6處，據統計通過雪山隧道北向車流量約1092萬輛次，慢速車示警約19.4萬次，約占1.78%，慢速車最高可處6000元罰鍰。

淡海輕軌速度大躍進！新北捷運工程局持續優化營運中的捷運設施，其中，淡海輕軌淡金北新站(V05)至新市一路站(V06)，自今(15)日起調升站間速限，從時速10公里大幅增快至60公里，全程來回行駛時間經提速後縮短2分鐘，搭乘的民眾可以感受到速度提升外，同時提升搭乘品質與服務。

開車在高速公路上，有明確的最低、最高時速，只要看著交通告示牌，就能安安穩穩的不怕因為開車速度被開單。不過，到了不熟悉的路段，不是故意要開超速，而是不知道時速是多少，怎料就無奈被開單。然而就算是無心之過，錯了就還是要繳交通罰單。那麼該怎麼避免呢？對此就有網友分享在手機裡裝了1個測速APP，會和他說測速拍照的時速，以及多少公尺後會拍照。

台灣人愛以車子代步，不過該如何判斷對應限速，以保障自身安全及免於開單呢？近有網友發文分享，行經台中市慢車道時未注意到速限40公里，開到84公里被測速照相拍照，不僅遭罰還要被扣牌。依道路交通管理處罰條例修正規範，若超過道路限速40公里以上屬於「嚴重超速」，違規將吃上1萬2千元至3萬6千元罰單，並吊扣牌照6個月。

開車上路有許多眉角要注意！一名陳姓男子開車經國道返回南投，後來卻收到違規罰單，他才知道原來內線車道沒有開到最高速限也算違規，對此，交通局也提醒駕駛，行駛在高速公路或快速公路時，要依規定車道行駛，如果車速較慢，行駛於內側車道就可能收到罰單。

關於道路速限，你了解多少？

日前花蓮縣豐濱鄉台11線發生一起死亡車禍，起因於1輛小客車為左轉進入露營區而違規跨越雙黃線，與對向客運相撞，導致客運衝破護欄翻落山谷，釀1人送醫不治、5人受傷，經調查發現小客車無酒駕，而客運有超速情況，目前2車駕駛皆已依過失致死移送法辦。

大貨車駕駛注意，20噸以上大貨車行駛台61線西濱快速公路的速限從3月1日起調降為時速80公里，提醒駕駛務必依循相關速限標誌及告示牌指示行駛。

蘇花改仁水隧道雖然開放汽機車通行，但速限50公里卻比其他隧道的70公里來得過慢，每到連假就塞車。如今公路總局評估後宣布，仁水隧道速限將提升到60公里，未來也不排除再提速。

台中公車撞死嬰兒的事件，我想給予一些不同的觀點。台大交通組教授曾說：「事故後警方釐清責任，誰是第一、第二當事人，卻會因此忽略檢討路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時，更應檢討的是『如何避免違規』，例如行穿線太遠、太長等。」

網友近來熱議高雄鼓山區蓬萊路一張速限15公里照片。高雄港務分公司今天表示，因蓬萊路是進入商港區後唯一道路，考量車輛進來後短距離即須停車或左轉，安全起見才訂此速限。

新北市今(26)日召開4月份道安大會，會中警察局交通警察大隊大隊長林泰裕指出，汐止區汐萬路3段、新莊區壽山路、台64線觀音山隧道等3處路段將自5月1 日起列入區間測速執法路段，提醒用路人依速限行駛，確保自身及其他用路人的安全。