# 重返月球  

總統蔡英文曾宣示太空產業是台灣「六大核心戰略產業」中的關鍵項目，今（14）日她前往新竹市視察「國家太空中心」時表示，正式就任太空中心主任的「火箭阿伯」吳宗信，對研發台灣自製火箭有非常「頑固」的熱血與決心，接下來10年是世界各國爭取重返月球的關鍵10年，強化台灣的整體太空科技發展，可以讓台灣在新的太空時代當中，找到更具有戰略意義的地位。

亞馬遜創辦人貝佐斯（JeffBezos）20日搭乘旗下藍色起源（BlueOrigin）的NewShepard太空艙，完成一趟太空旅行，並安全返回地球。同時也有傳聞指出，貝佐斯希望能以20億美元的天價，與美國太空總署（NASA）簽下登陸月球的合約。

美國計劃2024年執行太空人再度登月的計畫，不過最新研究顯示，月球輻射量是地球的200倍，如此將使太空人健康受損，可能引發癌症、白內障與神經退化疾病。

50年前的今天，阿波羅11號任務的登月小艇降落在月球的寧靜海基地，寫下人類太空史的歷史新頁。50年後的現在，世界各國展開新的月球競賽，但動機與當年不同，《紐約時報》指出不僅有月球葬禮的特殊商機，月球更蘊含水及氦-3等資源，美國國家航空暨太空總署（NASA）甚至表示要將月球當成前進火星的基地，美國、中國、印度、俄羅斯等大國紛紛掀起一波「登月熱」。

美國登月任務「阿波羅計畫」中，共有7次嘗試載人登陸月球，並有6次成功。1969年7月20日，「阿波羅11號」太空人阿姆斯壯踏上了月球土地，此後美國航太總署（NASA）幾乎是每半年就出一次任務，除了阿波羅13號任務發生氧氣罐爆炸導致任務失敗以外，每一次登月都創下紀錄。

半世紀前執行阿波羅11號登月任務的3位太空人之中，阿姆斯壯是指揮官，也是第一位踏上月球的人類；艾德林是登月艙駕駛員，也是第二位踏上月球的人類；柯林斯呢？他負責駕駛指揮艙，繞著月球軌道飛行，看著兩位同袍締造歷史，自己卻無緣踏上月球，也成為「登月三巨頭」之中最容易被世人遺忘的一位。

中國嫦娥四號探測器在月球的馮卡門撞擊坑著陸，成為首個造訪月球背面的人類探測器。一些分析認為，這顯示中國希望加入甚至引領太空競爭的雄心。美國一些科學家則希望，美中兩國之間能消除障礙，進行更多合作。

美國總統川普希望讓美國重返太空榮耀，目標訂在2033年執行「載人火星任務」，然而去年底卻突然下令重啟太空人登月計畫，不禁令外界疑惑，究竟美國的太空探索經費要流向哪顆天體。美國太空總署9日重申，美國重返月球計畫與登陸火星並不衝突，在重返月球的任務進行下，將研發出協助登陸火星的新技術。換句話說，重返月球的成果將不會白費，而運用於登陸火星任務。

今年9月27日，在澳洲舉行的第68屆國際太空大會（IAC）上，美國航太總署（NASA）與俄羅斯聯邦航太機構簽署聯合聲明，計劃在月球軌道上合作建置太空站，作為人類探索火星任務的跳板，主體建造工程可能從2020年代中期開始。而美國副總統彭斯5日演講稱，誓言要將太空人送上月球，讓原本被遺棄的月球計畫在川普上任之後又死灰復燃，美國政府對建造月球太空站的積極態度也讓許多航太公司躍躍欲試，想把自家產品送入太空。私人航太企業對太空探索任務的積極態度加速了實現人類前往火星的計劃。