# 鈦酸鋰  

皇帝是史上風險最高的行業，高達三分之一以上最終都非自然死亡，隨時要面對被下毒、刺殺、謀反、推翻等風險。皇帝可以不離開皇宮減少外部風險，但天天都得吃飯，於是身邊人最容易對皇帝進行謀害的方式，就是在飯菜裡下毒，因此銀針試毒就成了皇帝的保命符。

台灣目前唯一可供應商用鈦酸鋰（LTO,Lithium-titanate）儲能材料的台灣中油公司，今（26）舉行綠能科技研究所鈦酸鋰材料試量產工場落成啟用典禮，高雄副市長李懷仁、經濟部國營司副司長劉起孝、中油董事長李順欽及石油工會理事長陳嘉麟等多位貴賓出席。中油公司自2019年開始籌備建置LTO負極材料試量產工場，工場設計符合多項綠建築指標，並於今(113)年獲得綠建築標章，預計年產量為1,200噸，可供應下游廠商測試製作儲能電池，讓高雄電動車產業生態系更完備。

台灣中油公司多年來積極推動電池材料研發，已順利完成年產千噸鈦酸鋰(LTO)負極材料試量產工場的建置，並於今(26)日上午舉辦落成啟用典禮。典禮在高雄市油廠國小太鼓隊氣勢磅礡的鼓聲中揭開序幕，由台灣中油董事長李順欽、高雄市副市長李懷仁、經濟部國營事業管理司副司長劉起孝等人共同揭綵，宣告台灣中油向電池材料產業邁出了關鍵的一步，為台灣儲能產業所需系統安全性提供新選擇。

高雄電動車產業鏈將更完備！台灣目前唯一可供應商用鈦酸鋰（LTO,Lithium-titanate）儲能材料的台灣中油公司，今（8）舉行綠能科技研究所鈦酸鋰材料試量產工廠上樑典禮，經濟部國營會執行長劉明忠、中油董事長李順欽及高雄市長陳其邁等多位貴賓出席。預期試量產工廠今年11月完工後可年產量1,000噸鈦酸鋰儲能材料，除供應下游廠商測試製作儲能電池，更有助高雄電動車產業發展。

台灣中油公司近年來積極推動電池材料研發，今(8)日於高雄石焦站廠區舉行「鈦酸鋰(LTO)材料試量產工場廠房及變電設施工程」上樑典禮，高雄市長陳其邁、經濟部國營事業委員會執行長劉明忠及台灣中油董事長李順欽率領工作團隊共同祈祝工程順利，期待年底工場順利完工開始運轉，成功試量產LTO材料，為能源轉型、公司轉型及淨零碳排目標，再向前跨出一大步。

致力於深耕鈦酸鋰(LTO)電池芯技術，並積極開拓差異化應用商機，台灣鋰電池芯製造新起之秀–格斯科技，首度參展4月20日揭幕的「台北國際車用電子展」，展出兼具高安全性、高倍率充放電電流、超長循環壽命等特性之產品，同時可以適應更寬廣的工作溫度範圍LTO電池芯與應用產品，成為系統或終端客戶在儲能產品應用上最佳鋰電池的合作夥伴。格斯科技董事長張忠傑博士指出：「目前48V輕油電混合動力(MHEV)系統設計逐漸成為德國五大品牌車廠新款油車的新標配，可以預期當越多汽車大廠投入資源推廣MHEV，以及市面上有更多搭載MHEV的車款可供消費者選擇時，MHEV有機會成為未來汽車市場上的主流車款，預料將帶動輕混合動力鋰電池市場龐大新需求。格斯科技以自主技術開發出48V的動力鋰電池，兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性優勢，符合國際整體發展趨勢。」格斯科技於本次車電展一次展出鈦酸鋰(LTO)系列產品，包括：輕混合動力LTO電池組、電動三輪車用的48V、24V動力鋰電池，無人搬運車(AGV)、自主移動機器人(AMR)等專用鈦酸鋰電池組，以及具備「高安全性」、「長循環壽命」、「高效能」、以及「規格化」的家庭儲能(2.5~15KWh)與專屬戶外活動、緊急應變專用的攜帶式(1KWh以上)最高安全性的鈦酸鋰(LTO)儲能電池系統。淨零轉型目標下，鋰電池儲能已是當前全球各國主流綠能議題之一，台灣官方也陸續推出「用電大戶條款」、「2025年前再生能源占比20％」等政策，多樣化的綠能政策凸顯儲能相關設備的重要性，其中包括電池、BMS(BatteryManagementSystem)、EMS(EnergyManagementSystem)等關鍵軟硬體設備。格斯科技於2021年推出家用「LTO鈦酸鋰電池」儲能系統，LTO家用儲能櫃具專利獨特外觀設計、應用彈性大等優勢，產品電量設計針對台灣家庭日平均10度(KW)以下的用電量，一旦碰上突然停電，可全天正常用電無虞。這款家用儲能設備以19吋工業標準機櫃大小尺寸為設計基礎，標準規格設計2.5KWh~15KWh，也可依客戶或用戶端不同需求，客製化地彈性增加或減少電力容量。近年格斯技術團隊逐漸掌握從上游材料、電芯設計與製造、模組到應用端的研發優勢，陸續發展出差異化的產品與多種應用；主力產品之一的高鎳鋰三元電池兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間和長循環壽命等特性優勢，而另一主產品–鈦酸鋰電池更在低溫或高溫場域、短里程、高使用頻率、高安全性要求等場域使用上，堪稱是動力鋰電池的首選。