# 鋰電池  

據路透報導，中國電池製造商寧德時代（CATL）將通過其在香港的二次上市募資53億美元，這將成為今年全球最大的一次股票發行，也是自2021年快手科技募資62億美元以來香港最大的一次IPO。今年3月，日本JX Advanced Metal公司在東京進行了IPO，融資金額相當於30億美元。路透查閱的文件信息顯示，寧德時代將此次發行的1.355億新股定價為每股263......

日產汽車(NissanMotorCo.,Ltd.)於2025年5月13日正式對外發表全新企業轉型計畫「Re:Nissan」，展現新經營團隊針對營運結構調整的決心。面對2024財年營運困境與成本壓力，該計畫針對成本削減、生產重整與產品策略進行全面改革，期望在2026財年實現汽車事業部門營業利益與自由現金流雙重轉正。

中國動力電池巨頭寧德時代（CATL）周一（4月21日）在上海舉辦名為「邊界覺醒」發布會，推出了鈉離子電池新品牌「鈉新」（Naxtra）。「鈉新」品牌的乘用車動力電池將於今年12月進入量產階段。同時，寧德時代還發布了第二代用於電動車的超充電池。

過去幾年集團版圖不斷擴張的《三立集團》，在綠能產業也積極佈局。與高雄建商「三地開發」鍾嘉村關係密切的三立電視負責人張榮華個人及三立電視早已插旗「三地開發」旗下的北基國際與三地能源，成為兩家公司大股東；今年2月，鋰電池模組廠天宇宣布投資台南光電業者「夸克能源」，並同時辦理私募現增，而透過本次引進的策略投資人，竟然是三立集團的「盧米埃電影」。

電動車在全台趴趴走已成風潮，根據交通部資料，113年全國純電動車新車領牌數已達38,280輛，作為科技重鎮的新竹市，電動車需求也顯著成長，同年純電動車新車領牌數為1,115輛，隨著電動車市場的蓬勃發展，鋰電池火災成為消防救援的新挑戰。為強化應變能力，新竹市消防局於3月17日、18日攜手台灣中油公司，在新竹供油中心舉行「114年強化電動車鋰電池實火訓練」，透過實境操演及專業課程，強化消防人員對鋰電池火災的應對技術，為市民安全再添防護盾。

近日環保局清潔隊在清運資源回收物時，發現車斗內突然冒出濃煙。清潔隊員立即將回收物倒出並通知消防隊協助滅火。回顧2月16日，當一輛垃圾車前往焚化廠傾倒垃圾時，發現尾斗疑似冒煙，隨即將部分垃圾卸出，並發現其中有未完全燃燒的紙錢。幸運的是，兩起事件均迅速處理，並未造成車輛、清潔隊員或焚化廠設備的損害。

國道一號桃園楊梅休息站發生嚴重車禍，一輛載有2名成人及6名兒童的電動休旅車，因不明原因自撞分隔島後起火，截至26日上午8時許，新增第四死！車內4歲女童和2歲男童皆不幸宣告搶救無效。

電動車電池技術持續進步，而韓國大邱慶北科學技術研究所（DGIST）最近推出了一種嶄新的鋰電池，具有「三層固態聚合物電解質」結構，這種電池不僅能在火災時自動滅火，還能在充放電1,000次後保留約87.9%的性能，成為提升電池安全性與耐用性的顛覆性創新選擇。

台泥（1101）旗下能元科技Molicel所生產的超高性能三元鋰電池，取得國際航空航天業的AS9100:D認證，成為台灣第一個取得航空等級認證的電芯品牌。

瑞典電池新創企業Northvolt成立於2016年，志在成為歐洲最大的電動汽車電池生產企業，同時也被寄予了能同亞洲電池製造商相抗衡的希望。2023年2月，德國副總理兼聯邦經濟部長哈貝克專程前往瑞典韋斯特塔斯鎮​​(Västertås)，參觀Northvolt電池廠。2024年3月，Northvolt「超級工廠」在德國石荷州海德市破土動工，當時預計能創造約3,000個就業崗位。

歐寶母公司Stellantis與中國電池巨頭寧德時代（CATL）將在西班牙成立合資公司，並以該合資公司為主體，斥資數十億歐元在西班牙阿拉貢自治區薩拉戈薩市（Saragossa）興建一座新的磷酸鋰鐵電池工廠（LFP）。

皇帝是史上風險最高的行業，高達三分之一以上最終都非自然死亡，隨時要面對被下毒、刺殺、謀反、推翻等風險。皇帝可以不離開皇宮減少外部風險，但天天都得吃飯，於是身邊人最容易對皇帝進行謀害的方式，就是在飯菜裡下毒，因此銀針試毒就成了皇帝的保命符。

中國不再是美國的主要進口來源。墨西哥在去年取而代之。這一顛覆性轉變始於2018年，當時的總統川普在他的第一個任期內，對許多中國進口商品加徵關稅，但關稅並沒有減緩美國對外國商品的需求，許多商品只不過是找到新的途徑進入美國。

《金融時報》11月19日引述兩名不具名的歐盟高級別官員稱，布魯塞爾12月為電池開發進行10億歐元補貼的招標時，將引入新的前提條件，即中國企業必須在歐洲設廠，並且分享技術知識。兩名歐盟高級別官員稱，這一試點項目也將推廣到歐盟清潔能源技術領域的其它補貼計劃中。

和泰汽車日前於官方網頁針對旗下販售之ToyotaCorollaAltis進行配置更新，主要變化為Hybrid油電車型從原先的鎳氫電池改為鋰電池，豪華(85.5萬元起)與尊爵(88.5萬元起)雙車型油耗也自24.1km/l、25.2km/l優化為25.3km/l。

Honda與旭化成株式會社(AsahiKasei)日前共同宣布雙方已簽訂股東協議，將把旭化成位於加拿大的子公司轉型為合資公司，共同生產鋰電池隔膜。

據Toyota官網指出，Toyota暢銷車款CorollaAltis在新年式車型中進行動力系統優化。Hybrid油電車型採用集團最新的電池科技，把原本配置在後座下方的動力電池，從鎳氫升級為鋰電池系統，以24年式的Hybrid豪華型為例：車重為1,380kg，25年式的Hybrid豪華型車重為：1,365kg，足足輕了15kg，這對整體油耗效率也有幫助，25年式的油電車型官方公布平均油耗可達25.3km/L的優異表現，而24年式的油電車型平均油耗為24.1km/L，進步了1.2km/L之多，雖然帳面數字看起來沒有大幅度的進步，但對於高用車頻率的朋友們，長久下來也是省下一筆開銷，且這次的升級也未調整標準售價，讓本身戰力很強的「神A」，又更強大了！

為發展可持久與戰略能源設備，美國近期全力發展下一代鋰電池相關產業，由台裔化學家王憲宏擔任執行長的先進電池材料業者NanoGraf，今天獲得拜登政府依基礎建設法由能源部授予的6000萬美元資金擴廠，預計未來每年最高可支援150萬輛電動車所需的電池化材。

位於德國薩克森-安哈特邦（Sachsen-Anhalt）比特費爾德-沃爾芬（Bitterfeld-Wolfen）化學園區的鋰精煉廠正式投入營運，成為歐洲首座專門生產鋰的精煉廠。該工廠由荷蘭跨國集團AMGLithium公司投資1.4億歐元建造，旨在降低歐洲對中國和澳洲鋰礦供應的依賴。

曾被政府視為是重要「新創獨角獸」企業的電動機車製造商Gogoro（睿能創意），因政府補助調降，2023年衰退幅度幾乎是腰斬。除此之外，Gogoro還因維修、電池等問題，讓第一代用家紛紛重回油車懷抱。