# 電動化  

Honda社長三部敏宏於2025年5月20日召開事業說明會，宣布在面對全球電動車市場擴張趨緩與政策不確定性升高的情況下，將重新調整汽車領域的電動化戰略。雖然Honda仍認為電動車是實現長期碳中和目標的最佳方案，但在當前環境下，品牌必須拓展智慧科技應用、強化油電複合動力(HEV)車型產品力，以提升市場競爭力與營運韌性。未來策略將圍繞兩大主軸：一方面深化智慧化技術導入，另一方面重新檢視動力總成組合，以平衡轉型速度與消費者需求。

Kia以全新世代設計語彙、先進駕駛輔助科技與創新電動車EV產品陣容等多元發展下，不僅接連獲得全球各大車壇獎項，更在日前宣告全球規劃佈局。Kia全球總部於近日舉辦的2025投資者日(2025CEOInvestorDay)，分享品牌在全球市場年度表現.....

Lexus在上海車展正式發表第八代全新ES，不僅外觀造型大幅革新，更重要的是首度導入純電動動力系統，象徵著這款長青豪華房車迎來嶄新篇章。新一代ES採用了與LF-ZL概念SUV相似的設計語彙，流線型Fastback車頂線條取代傳統三廂設計，並徹底取消過去備受爭議的紡錘型水箱護罩，取而代之的是更簡潔現代的車頭造型。這種改變不僅帶來更佳的空氣動力表現，也彰顯Lexus對未來豪華電動車設計的重新詮釋。

在特斯拉（Tesla）於全球掀起一股電動車的浪潮下，改變了過往汽車生態，以燃油為主的車廠紛紛加快對於電動車的開發速度。身為全球汽車銷售霸主，Toyota在新能源車的規畫上，並未急著擁抱電動車，反而是採取穩健不躁進的方式，繼續以品牌一直以來的油電混合動力作為主打，透過技術改良的持續精進，以降低排放，但Toyota並非是放棄電動車發展，反倒是以多元能源方式，來進行逐步的轉型，接下來就讓我們一起來回顧Toyota在新能源車的發展，以及未來規劃。

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

Stellantis集團近日與法國創新公司Qinomic宣布合作，推出輕型商用車（LCV）電動化改裝技術，同時Stellantis商用車事業單位「StellantisProOne」確認將持續參與這項合作計畫，共同推動車輛電動化轉型與循環經濟。

FordMustang與DodgeChallenger一直以來都在美系肌肉車市場相互競爭，如今在轉換至電動化時代彼此的競爭並未停歇，於是乎外媒就將MustangMach-EGT和ChargerDaytona來場折返跑比賽。

Lamborghini日前公布2024年財報表現，品牌營業額首次超過30億歐元，較2023年成長16.2%。營業利潤也實現成長，達到8.35億歐元，較2023年成長15.5%，營業利潤率維持在27%，在營業額和營業利潤方面均創下歷史新高。

Mazda日前（3/13）於官方網站宣布正式發表「LeanAssetStrategy」品牌戰略，作為Mazda2030年管理方針的重要一環。該策略旨在透過靈活運用現有資產，提高開發與生產效率，以應對全球電動化趨勢與市場需求變化。Mazda強調，未來將透過多元動力解決方案（Multi-Solution）來推動電動化發展，同時確保燃油車型仍具市場競爭力，藉此在內燃機與電動車共存的時代維持靈活經營。

在今年4月舉行的mobilitymove大展上，ZF將展示其最新的關鍵技術，旨在推動城市公交的電氣化與自動化。本次展會的最大亮點之一是ZF全新開發的CeTrax2電驅系統，相比前代產品在性能與能耗控制方面均有顯著提升。

為了加速公路運輸電動化轉型，Scania與DHLGroup聯手開發一款搭載燃油發電機的電動卡車(ExtendedRangeElectricVehicle,EREV)，旨在克服目前充電基礎設施不足的問題。該車將於2025年2月率先投入DHL德國郵政與包裹部門(Post&ParcelGermany)，負責柏林與漢堡之間的包裹運輸，進行實際道路測試。

SuzukiMotorCorporation今(2/20)日發布2025-2030年中期經營計劃，確立未來五年的發展方向，涵蓋業務策略、財務規劃及管理基礎強化等關鍵領域。Suzuki以「ByYourSide」為主題，強調與消費者及社會共同成長，致力於提升企業價值並實現可持續發展。

隨著2025年春季的到來，BMW宣布將針對旗下車款進行多項技術升級，不僅提升電動車的續航能力，還新增多款動力選擇，進一步強化產品競爭力。

Honda近日宣布，為了以加速電動化事業發展，並創造全新移動價值的創造，將自今年4月1日實施營運組織體制改革，期望能最大化運用Honda的全球資源，進而邁向2025年碳中和的目標。

前幾年因電動趨勢有些性能燃油車型下一代會轉型為電動車，其中Honda早就表示過未來CivicTypeR將會轉為電動化，而近日在接受媒體訪問時表示正在努力中。

隨著電動車市場需求的波動，保時捷重新審視其電動車計畫，探索燃油引擎和油電混合動力選項的可能性，根據內部消息，新一代燃油版Macan可能將重新加入產品線，與2024年推出的純電版Macan並行銷售，這項策略調整凸顯了保時捷對市場不確定性的謹慎態度。

福斯集團(VolkswagenGroup)在2024年共成功交付了9,027,400輛汽車，雖然整體較去年下降2.3%，但依然展現穩健表現。集團在去年共推出超過30款新車型，其中包含大量電動車，持續鞏固在歐洲電動車市場的地位。在第四季，集團全球電動車交付量達238,200台，市場佔比達9.5%，成為年度亮點。

BMWGroup日前(1/13)於官方網站宣布，該集團於2024年成功延續其純電動車（BEV）銷售成長之勢，在全球範圍內共交付了426,594輛純電車款，實現了13.5%的銷售增長率。其中，BMW與MINI雙品牌的純電車銷售均得雙位數增長，分別交付368,523輛（+11.6%）與56,181輛（+24.3%）。此外，豪華品牌Rolls-Royce的純電車交付量也顯著提升，達到1,890輛（+479.6%）。

近日媒體以「經濟部高層大地震、次長跳船接連閃退」來突顯經濟部長郭智輝自上任後，即因不少爭議決策讓部內公務員、乃至於一般民眾充滿疑慮的窘境，面對如此高壓而侷促的態勢，郭部長當務之急應是找到具備「即戰力」解決核心問題的次長人選，以確保政策穩定推進，並在新內閣上任滿一年的五月之前，交出一份令人信服的成績單。這不僅關乎賴清德總統提出的五大信賴產業，更涉及淨零碳排、運具電動化、機車產業升級轉型等多項攸關台灣未來的重大政策。

Renault宣布推出量產版R5Turbo3E，這是一款電動超級掀背車，最大輸出超過500匹馬力，是品牌史上最強大的量產車型之一，作為2022R5Turbo3E概念車的延續，這款車結合了復古與未來感，向1980年代的R5Turbo和2000年代的ClioV6致敬。