# 電動商用車  

在2025台北國際智慧移動展中，經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日正式登場，集結28家國內廠商與法人機構的研發能量，共同展出18項聚焦AI智慧化與電動化應用的創新技術。面對全球經貿環境的變化與挑戰，臺灣資通訊及智慧移動產業正積極轉型，以高附加價值創新為導向，打造兼具韌性與競爭力的供應鏈架構。

MANTruck&Bus日前於官方網站宣布正式啟動內部物流減碳化計畫，將以電動卡車逐步取代傳統柴油車隊，目標為自家物流運輸實現零碳排放。此舉不僅展現MAN自身在永續發展上的承諾，也預示著商用車製造業者在供應鏈層面的實質轉型。該公司目前已針對近40條運輸路線展開電動車使用標案，預計自2026年起展開全面電動化運作。

德國商用車製造商MANTruck&Bus日前正式在其位於紐倫堡的工廠啟動電池生產線，象徵該品牌邁入電動化新時代。此次啟用儀式由巴伐利亞邦總理  MarkusSöder與經濟事務部長HubertAiwanger共同出席，強調這項投資不僅有助於推進氣候友善技術，也強化了德國作為車輛製造重鎮的地位。MAN也同步宣布將加碼投資1.5億歐元於電池技術研發與生產升級，總體在該地區的相關投入達到近5億歐元。

Stellantis集團近日與法國創新公司Qinomic宣布合作，推出輕型商用車（LCV）電動化改裝技術，同時Stellantis商用車事業單位「StellantisProOne」確認將持續參與這項合作計畫，共同推動車輛電動化轉型與循環經濟。

為滿足不同商業需求，Mercedes-Benz宣布旗下eVito厢型貨車(Panelvan)新增90kWh電池版本，與原有的60kWh選項並行，進一步提升行駛里程與載貨能力。根據WLTP測試標準，新款eVito最高可達480公里續航里程，減少了充電頻率，為物流、維修服務、電商配送等產業帶來更高的營運彈性。

吉利旗下商用車子公司Farizon宣布首款電動商旅車款SV正式登陸英國市場，預計今年春季開始交車，主要對手鎖定FordE-TransitCustom、VauxhallVivaroElectric等市場主流的對手。

法國車廠Renault日前公開三款新世代的電動商用車的訊息，包含TraficE-Tech、GoeletteE-Tech、EstafetteE-Tech，上述三款車未來將成為品牌在電動商用車市場的主力。

Kia在2024年CES展展出根據PBV核心所打造的全新PBV模組化電動車平台，同時也展出PV1、PV5與PV7等概念車，其中PV5預計會在4月底的商用車展帶來量產版。

Fiat Professional近日宣布全新 E-Ducato正式於義大利Atessa工廠開始量產，成為Stellantis集團首款在歐洲生產的純電動大型商用車系。

全球邁向淨零排放，電動物流車成為關鍵解方。在經濟部產業發展署支持下，中華汽車與工研院共同合作，於11月29日在經濟部產發署所舉辦的「電動物流車示範推動成果展示會」上，由中華汽車自主研發、預計於2025年量產上市的全台首款「3.5噸電動商用車ET35」首次曝光，同時發表車聯網及車輛數據雲端服務，供新竹物流整合車輛管理系統，展出軟硬體整合的新世代智慧電動物流車解決方案。而工研院希望加速電動運具在物流產業普及，協助臺灣達成2050淨零排放及綠色運輸的目標。

2024年11月29日，經濟部產業發展署與工業技術研究院所舉行的「電動物流車示範推動成果展示會」上，中華汽車(ChinaMotorCorporation,CMC)首次亮相臺灣首部自主研發之3.5噸電動商用車–ET35，預計將於2025年量產上市。本站7Car<小七車觀點>第一時間前往活動現場，帶領廣大讀者們搶先探究台灣國產首輛純電貨卡的神祕面紗。

DFSKChile日前參加於智利首都聖地牙哥所舉行的SalónExperienciaE展覽活動，現場宣佈擴大旗下電動和插電式混合動力汽車產品，同時更首度亮相EC75純電廂型商用車，預計將於2025年下半年於當地正式上市。

中國大陸車廠巨擎比亞迪(BYD)近日在德國漢諾威舉辦的2024IAA交通運輸展上推出一系列為歐洲市場設計的電動商用車。其中包含用於最後一哩路和宅配運送服務的E-Valli貨車、EYT2.0廠內曳引車、ETM6廂式卡車和ETH8大型貨車等。

DFSK印度尼西亞合資夥伴PTSokonindoAutomobile日前宣布舉行「DFSKElectrifyLastMile」計劃，邀請當地各行各業使用GeloraE電動商用車來進行運輸配送作業，藉此營造營運成本優勢。

據知情人士透露，比亞迪計劃未來三年在中國、歐洲和日本等市場推出新的商用車車型。該公司為商用車部門，規畫了200億美元（約6千億台幣）的預算，雖然表面上不願承認，但比亞迪進軍商用車領域即反映了這一趨勢。