# 電動車價格戰  

慕尼黑出版的德國《焦點雜誌》以「比亞迪為何在德國表現不佳-我們現在面臨什麼？」為題，注意到比亞迪今年1月到7月在德國的總銷量只有1432輛。作者指出，盡管面臨著種種困難，但是中國人不太會放棄。

中國電動車產業崛起，包括巨頭比亞迪（BYD）於4日在泰國設廠，欲成為東南亞市場主導者。對此前立委郭正亮在網路節目《亮子立學》上表示，中國電動車已占據全世界電動車的3大品牌，並預測未來比亞迪將會超越特斯拉成為全球第一。

中國電動車產能過剩、低價傾銷外溢全球，國內市場都受不了，中國大陸吉利汽車董事長李書福日前就在演講中表示，中國汽車工業「內卷」程度在全球排行數一數二，「無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，最終導致偷工減料、造假銷售和不合規的無序競爭」。

中國市場上持續多月的電動汽車價格戰，又延續到新的季度，光是4月份，就有40多款電動車型推出降價或優惠措施，促銷力度有史以來最大。

油電車近年來已經成為全球大勢，不只大家熟知的特斯拉，根據近期公佈的2023年第4季交車量統計，比亞迪以52.6萬輛正式超越特斯拉的48.5萬銷售量，這讓比亞迪正式成為全球第一大電動車製造商。而比亞迪也延續氣勢，在近日宣佈推出兩款新車「秦PLUS」與「驅逐艦05」榮耀版，以最低只要7.98萬人民幣（約新台幣35.2萬元）的價格搶佔電動車市場。

2017年，中國電動車新星蔚來集團（NIO）被譽為「特斯拉（Tesla）殺手」，因其推出的SUV，車身設計線條流暢，配備大螢幕面板和語音指令功能，而價格只有ModelX的一半。