# 電動車工廠  

Proton日前正式啟動其首座純電動車專用工廠的建設工程，這座新工廠位於馬來西亞丹絨馬林高科技汽車園區(AHTV)，投資成本達8,200萬令吉，首期年產能預計可達2萬輛，並將生產多款基於全球模組化架構(GMA)平台的新能源車型，首款車型為e.MAS7。該計劃標誌著Proton在電動車製造領域的重要一步，並將支援馬來西亞政府的電動車產業發展政策。

Kia總代理台灣森那美起亞今日(12/25)透過官方新聞稿宣布，集團旗下位於韓國KiaAutoland的首座電動車專屬製造工廠—KiaEVO光明工廠（GwangmyeongEVOPlant）於日前正式啟用，這座斥資4,016億韓元（約合新臺幣92億元）、佔地約6萬平方公尺的工廠，將以嶄新的自動化產線設施，大規模投產EV3及EV4等新世代電動車款，預計年產能可達15萬輛，標誌著品牌邁向全面電動化的全新里程碑，也展現品牌對永續移動未來的承諾。

VW集團仍在考慮是否關閉德國境內工廠、抑或是採取減薪動作度過難關、且正在與工會激烈角力當中，但Auid則是選擇直接投降！比利時布魯塞爾工廠將於二月底關閉，影響所及，Q8E-Tron和Q8E-TronSportback將從Audi產品陣容中消失。由於銷售量不佳，這兩款大型電動SUV無法支持布魯塞爾工廠維持正常（賺錢）的運作。奧迪曾試圖為該工廠尋找買家，但沒有成功，曾有傳聞指出中國品牌蔚來汽車有興趣收購布魯塞爾工廠，但執行長李斌於今年9月否認了這項報導。奧迪董事會成員兼生產主管格德·沃克表示：關閉布魯塞爾工廠的決定是痛苦的。就我個人而言，這是我職業生涯中做出的最艱難的決定！Q8E-Tron於2018年全球首發，當時僅以「e-tron」之名亮相，是奧迪首款量產電動車，大約一年後，e-tronSportback衍生性商品問世，接著兩款電動車均於2022年底進行了中期改款，並獲得了Q8e-tron更明確的定位，但這並未帶來好運。位於比利時首都的Audi工廠自2022年12月以來一直都在生產Q8電動車。

近期電動車可說是多災多難，尤其是祝融之災！上週末8月24日，新創電動車品牌Rivian位於美國伊利諾州諾莫爾的工廠發生火災，幸好起火地點位於新車下線後進行整備工作的大型停車場，並沒有波及非常重要的生產線，但這場火災造成約50輛電動新車受損，顯然電動車起火事件都很難搞，即便是在空曠的停車場，單一車輛起火也能造成數十輛車毀損，但比起南韓地下停車場的「燒毀140輛車」的紀錄，Rivian祝融事件算是不幸中的大幸。8月24日晚上9點45分前，Rivian工廠當地的消防隊員接到火災警報，影片中顯示工廠北停車場有一片火海與滾滾濃煙，幸好火勢沒有蔓延到這50輛新車以外，工廠倖免於難，也沒有人受傷。（相關影片https://www.youtube.com/watch?v=f4bj6ksvJ-Q）

中國現在被歐盟針對性地課徵電動車關稅，而各大品牌也開始找尋對策，目前中國最大汽車品牌BYD比亞迪為了應對關稅問題，決定在土耳其打造一座斥資10億美元(約台幣325億元)的全新工廠，此舉將大大提升比亞迪進入歐洲市場的能力，重點是還可以避開近期歐盟針對中國製電動車的進口關稅。