# 電動車產業  

近年來，全世界各國因應氣候變遷與全球暖化的自然生態趨勢，漸進發展乾淨能源經濟轉型，全球先驅電動車產業加速發展新型發電動能與自動駕駛技術。中國比亞迪與美國特斯拉已經成為全球主流的電動車製造廠商，基本面高科技的主要轉變源自鋰電池強大續航力與自動駕駛成熟技術。

在面對中國新興電動車品牌的強大壓力、全球供應鏈不穩與美國政策變動之下，歐洲車廠近日獲得了一項關鍵政策讓步，歐盟正式通過修正案，調整原訂的2025年二氧化碳減排標準，這項修正案不僅是車廠們強力遊說的成果，讓歐洲品牌在電動車轉型過程中獲得更多喘息空間。

真希望自家汽車的智慧技術能稍微笨一點——這是許多車主的心聲。

美國總統川普先前放話，自4月2日起將不分敵友的全面課徵對等關稅，美財長貝森特更於日前抨擊對美國產品徵收高關稅的「骯髒15國」，根據外媒引述對美貿易量的圖表顯示，台灣也在名單之內。對此，資深半導體分析師陸行之在臉書發文分析台灣為何會上榜，更點名這產業有台灣政府課徵「萬萬稅」來保護，但卻始終沒什麼國際、國內競爭力，扶不起的阿斗產業。

財團法人工業技術研究院（工研院）日前宣布攜手近60家產官研單位，共同組成「台灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」（簡稱：電能補充聯盟），並於日前的會員大會上宣布，在智慧充電與電池標準化領域取得多項共識。聯盟將推動智慧充電分級標準（Level1-3），完善交換式輕型動力電池產業標準，並與國際充電技術標準接軌，以提升台灣電動車產業的競爭力。

美國總統川普（DonaldTrump）4日宣布，針對兩位鄰居加拿大與墨西哥的25%進口關稅正式生效，這一個政策實施後，將意謂著美國汽車產業，勢必會面臨前所未有的成本激增與供應鏈大亂局面。此外，川普同時還宣布，對中國商品開徵的關稅額度，從原先宣告的10%提高至20%，進一步加深跨國貿易緊張局勢。 

美國汽車業領袖認為，總統川普本週祭出的鋼鋁關稅恐會重創國內汽車製造業。福特執行長法利今天說，川普政府的關稅威脅及對電動車的敵意會帶來「很多成本和混亂」。

中國電動車產業近年來迅速崛起，去年出口量突破400萬輛，讓中國一躍成為全球最大汽車出口國。然而，天風證券董事兼研究所所長趙曉光近日的一番言論卻引發了巨大爭議。他在公開場合表示，中國新能源汽車的成功發展，關鍵在於特斯拉無償開放電池專利，並直言「若提起專利訴訟，中國車企恐全部倒掉。」

面對美國總統當選人川普（DonaldTrump）可能實施懲罰性進口關稅一事，鄰居墨西哥高階經濟官員似乎並不擔憂，甚至在最新訪問中還認為，此一加稅的行為可能對美國企業造成巨大影響，倘若貿然實施所帶來的衝擊後果，或許會讓即將上任的川普2.0政府「重新考慮」徵收高額關稅的想法。墨西哥經濟部長馬塞洛・埃布拉德（MarceloEbrard）非常有自信地表示，該國有足夠的籌碼，甚至可能推出反擊的報復措施。

2021年，福特汽車在巴西的卡馬薩里經營了一個多世紀的工廠關閉了，讓這個一度繁榮的巴西小鎮陷入恐慌，UelcsonAlves是其中之一。

現階段電動車市場雖有所趨緩，但就長遠目標來看電動車似乎仍是趨勢，對此研究分析單位就表示若電動車時代來臨，德國汽車業於2035年將會有近20萬人面臨失業。

歐盟27國日前對中國進口電動車加徵「反補貼稅」一案投票，據《法新社》報導，在法、義等10國投票贊成，德、匈等5國反對下，同意加徵最高達35.3%反補貼稅。對此，媒體人陳鳳馨在網路節目《風向龍鳳配》中分析，歐洲的汽車市場正在快速萎縮，自身經濟不好，所以內需動能消費偏弱。

台灣目前唯一可供應商用鈦酸鋰（LTO,Lithium-titanate）儲能材料的台灣中油公司，今（26）舉行綠能科技研究所鈦酸鋰材料試量產工場落成啟用典禮，高雄副市長李懷仁、經濟部國營司副司長劉起孝、中油董事長李順欽及石油工會理事長陳嘉麟等多位貴賓出席。中油公司自2019年開始籌備建置LTO負極材料試量產工場，工場設計符合多項綠建築指標，並於今(113)年獲得綠建築標章，預計年產量為1,200噸，可供應下游廠商測試製作儲能電池，讓高雄電動車產業生態系更完備。

新北市政府與裕隆集團於9月14日(六)舉行「新北市EV電動車產業夢工場-寶高智慧產業園區成果發佈活動」，首度對外開放新店寶高智慧產業園區，並透過電動車產業發展與創新應用，延伸出多項特色主題體驗，包含亞洲車神陳和皇2024AXCR拉力賽Luxgenn⁷冠軍分享會、電動車多元運用場景展區、闖關遊戲領取新北幣以及新北嚴選市集等活動。

中華汽車(ChinaMotorCorporation,CMC)今(8/26)日舉行2024年第二季法人說明會活動重點除公布上半年營運成果外，亦透露將在第四季上市全新大改款中華菱利、2025年上市3.5噸電動貨卡，更將與三菱自動車合作開發引進全新車款，進行在地生產與販售。

來自日本的寬體改裝專家LibertyWalk現在將觸手延伸至電動車款，該公司發表了最新的Tesla特斯拉Model3改裝套件，為這款外觀相對無聊的電動車注入更多侵略性元素，雖然只是透過幾個空力套件進行改裝，但其視覺效果簡直讓車輛變身性能跑車，不過其代價並不低，尤其是要擁有寬體套件的話更要來到7,920美元，約台幣25.6萬元的價格，這還只是空力套件，不含運費以及改裝工資。

中國製造業是支持國家經濟的最大支柱，然後如今卻屢屢傳出有製造商破產，即便是中國國家主席習近平致力推動的電動車、太陽能及半導體產業，也都面臨困境。有外媒就認為，中國淪落此地步，是因為產能過剩、過度投資和「內卷式」惡性競爭。

維也納出版的奧地利《標準報》以「對中國產電動汽車加徵關稅是貿易保護主義歧路」為題，批評指出，歐盟委員會的做法一旦實施，只會讓歐洲消費者支付更高昂的價格，並遲滯歐洲汽車產業刻不容緩的改革步伐。

美元今年以來一枝獨秀，對亞、歐主要貨幣全面升值，中國獨立經濟學家謝國忠認為，美元獨強的情況第二季將出現變化，人民幣對美元6月底前穩定趨升機率大，並且可能帶動馬來西亞幣、印尼盾升值，至於韓元、新台幣、泰銖則是可能在日圓貶值帶動下續貶，經濟情況欠佳的歐元、菲律賓披索，也是續貶機率大。

近期許多汽車大廠為了因應轉型電動車的產業趨勢、緩解成本壓力，陷入了大規模裁員潮，特斯拉才剛傳出要大砍全球10％員工，如今瑪莎拉蒂母公司斯泰蘭蒂斯（Stellantis）也將陸續裁掉2000名員工。