# 飛行時數  

當你想到空姐，腦海中是否浮現年輕亮眼的形象？事實上，在歐美國家，許多空服員能一路做到六十歲甚至「飛到變阿嬤」，但亞洲地區的空姐卻普遍在年輕時就被迫離開職場，這樣的差異引發網友熱烈討論。究竟是文化觀念、法律保障，還是工時制度的不同，導致空服員在東西方有截然不同的職涯發展？本篇將從「空姐年齡限制」、「空服員制度差異」、「空姐工作壓力」等角度，深入解析亞洲與歐美空服員的現實困境與制度落差，揭開夢幻職業背後不為人知的真相。

許多民眾喜愛出國旅遊，增加世界觀又可以放鬆身心，不過，您知道全球最遠的航線是從那裡飛到哪裡嗎？臉書粉專「AirwayMagazine世界民航雜誌」分享，最遠航線是自新加坡樟宜機場起飛，前往紐約甘迺迪機場的SQ24航班，總需飛行19小時。

空軍日前在台東志航基地舉行新式高教機「勇鷹號」首梯換訓教官開訓，除代表我國飛行訓練巨輪再次轉動，目前擔負部訓任務的F-5E/F戰機亦進入除役倒數，惟兩型機正式交棒尚有時日，F-5E/F短時間內仍將承擔飛行員養成的機種銜接需求，歷史級紀錄也隨之而來。空軍司令部臉書披露機號5380的F-5F，近日完成總飛行時數1萬小時里程碑，代表雖然可能「看一次，少一次」，但未來卸下重任前，將持續以最佳狀態守護領空的願景。

共機在我周邊空域侵擾頻次增加，今天下半年迄今，更有專攻西南空域我防空識別區趨勢，連帶造成我空軍執行空中巡弋、攔截的戰機疲於奔命，實務上已形成負擔，後續因應引發關注。國防部長嚴德發9月30日前往空軍清泉崗基地慰勉飛行員辛勞，並首度證實，這段時間為因應共機活動，我方在飛行架次、時數上增加20％。

華航機師罷工持續延燒，今（11）天下午將啟動第二次勞資座談。民進黨立委許智傑呼籲，交通部應比較各國飛行時數的平衡點做建議，華航（資方）讓步到較優的美國標準，工會也不能要求超過美國（標準），讓事件趕快落幕。

國軍近年來積極籌組、整建無人機能量，包括中型的「銳鳶」、小型的「紅雀」已先後進入部隊服役，擔負偵搜重任。然而審計部發現，陸軍在規劃和使用上出現嚴重瑕疵，不僅未設置合適起降機場，飛行時數更是過低，嚴重偏離當初設定的作戰任務構想，也造成裝備的耗損和浪費。

你能夠想像嗎？連續飛行19小時，從美國紐華克（Newark）到新加坡（Singapore）的直達航班，新加坡航空（SingaporeAirline）幫你的哩程數直接累積到9534英哩，曾經在直達航班史上寫下最長距離的紀錄，但這個神話僅持續了9年，在專飛此航線的A340-500機型退役後，就再也無人能用直達航班連接起紐約（NewYork）和新加坡。