# 高公局  

國一甲線桃園隧道工程預算227.7億元，遭廠商質疑有浮編之嫌，針對外界質疑，交通部高公局表示，招標規則中規定，「決標金額高於《營造業法》所規定之承攬造價限額時，不決標予該廠商」，這項規定已行之有年，至於廠商爆料，該工程編列之鋼筋單位成本，每噸價格較市價高出二倍多，高公局解釋，每噸3.7萬元的價格，係「連工帶料」的成本，亦即鋼筋完成綁紮，進行灌漿之前，必須投入之勞工與廢料成本，高公局編列成本並未偏高。

為了紓解桃園機場周邊南崁地區車流壅塞問題，行政院在2022年底核定國一甲線，該計畫難度最高的桃園隧道工程招標案，在經過一次流標之後，預計在13日進行第二次招標，沒想到在截標前夕，竟傳出特定廠商「量身訂做」情事。據了解，由於高公局將廠商「財力資格」部分，增訂得標廠商之公共工程承攬造價限額，不得高於資本額之10倍，讓不少具承攬隧道工程之營造商無法參與競標，桃園地區甚至傳出，某綠營關係密切之營造業者出線在望。

2025年勞動節時間為5月1日雖是單一假日且非民俗節日，許多人仍需上班上課，但高速公路局預測當天仍有短途旅遊車潮。根據歷史資料研判，勞動節當日交通量將介於平日平均及例假日平均之間，主要以通勤及短途單日旅遊為主。為因應都會區周邊景點可能出現的一日遊人潮，高公局已規劃多項疏導措施，包括機動開放路肩、匝道儀控及暫停施工等。

今（6日）是清明連假收假日，高公局說，預估今交通量為111百萬車公里，上午重點壅塞路段為國5北上宜蘭至坪林路段，下午西部國道將出現北返車潮，13路段恐車多壅塞。

國道1號楊梅休息站於1月25日發生嚴重車禍，一輛電動車撞上分隔島後起火，造成4人死亡、4人重傷的悲劇。事隔數日當地突增「禁止使用輔助駕駛」的警示牌，然而此舉卻引發社會熱議與質疑，網紅Cheap發文表示政府的改善措施過於消極，恐難真正提升行車安全。

交通部高速公路局預測，清明連假及前2個週休，國道將有出遊及掃墓大量車潮，研判國道5號最壅塞，將針對國5實施匝道封閉及高乘載，請用路人留意管制措施。

今年清明節連假自4月3日至4月6日共4天，為鼓勵民眾提前掃墓以分散連假國道壅塞車流，高速公路於清明節連假前2個周休（3月22日、23日、29日及30日，共4日）採單一費率再7折收費。高速公路局呼籲，用路人可提前掃墓享國道通行費優惠。

今年春節連假進入尾聲，北返車潮讓高速公路幾乎寸步難行，高公局表示，初三、初四期間，全國交通量比年均平日高出1.4倍！其中國1、國3和國5北向路段因返鄉人潮與多起事故嚴重壅塞，部分路段持續塞車至凌晨3點。

每逢農曆春節期間，南下北上的洶湧車潮，總是開車回家過年的民眾最關心的議題之一。高速公路局（以下簡稱高公局）表示，大年初二（30日）傳統習俗上是「回娘家」日子的這天，清晨6時已有車潮湧現，除了國道1號南向湖口至竹北、王田至彰化系統及國道3號南向大溪至高原路段車多，其餘大致正常，但預測10個路段易壅塞。

今年春節連假長達9天，不過不管是返鄉或出遊，不少民眾都有被困在高速公路的車河上，長達數小時動彈不得的經驗。而交通部高速公路局整理出國道易塞時段，讓用路人避開尖峰時刻，不論南向、北向用路人都有建議出發時間，避免假期浪費在國道上。

春節即將到來，交通部高速公路局表示，今（2025）年除夕前3天就開始放假，返鄉車流較分散，預估國道尖峰出現在大年初一至初五，其中初三、初四竹苗北向路段可能塞至隔日凌晨。

高公局今（15）日宣布，即日起到6月15日推出發票登錄月月抽6000元禮券，只要民眾在活動期間於15個國道服務區消費就可持發票登錄，發票金額不限，登錄越多中獎機會越高。

往返林口─臺北的936A、937A、966A快速公車將自12月23日起試辦於林口端載客後不停靠「高公局站」，以更快速直達臺北市，也讓在「高公局站」搭乘936、937及966主線公車的乘客有較多座位可坐。

為了致力於提供消費者更完善的電動車充電服務，並建置優質的充電環境，EVOASIS(源點科技)今日(09/10)攜手交通部高公局選於桃園市國道一號中壢服務區舉辦「國道服務區充電路網全面上線記者會」，現場宣布由雙方共同合作建置之國道電動車360kW超充服務即日起正式全面啟用，此次建置的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站。本次國道服務區充電站的正式啟用，將可解決電動車車主的「里程焦慮」，為全台電動車用戶提供更便捷、安全的行車體驗，一同邁向嶄新的綠能里程碑。

偽變造車牌愈來愈猖獗，交通部高速公路局與內政部警政署國道公路警察局聯手查緝，今年上半年就查獲逾千輛使用偽變造車牌，比去年全年還多，是去年同期的3倍。

根據高速公路局統計，去（112）年國道A1、A2類交通事故，主要肇因為「酒醉(後)駕駛」者共有47件，造成3人死亡、74人受傷。而今（113）年截至7月，同樣因酒駕肇事之A1、A2事故已有19件，造成1人死亡、33人受傷。

今年（113年）端午連假6月8日至6月10日，共有3天連假，高工局預估將湧入大量車輛，高公局公布相關替代道路公用路人參考。

歷時14年台中「國1增設銜接台74線系統交流道工程」將於13日通車。以往尖峰時刻大雅路段至少塞車30分鐘，通車後國1轉台74線不經地方道路轉銜，預估可省下20多分鐘車行時間。

2024年(民國113年）清明節連假日期為4月4日至7日，共計4天。高速公路局（以下簡稱高公局）預估假期交通量為111～123mvk（百萬車公里）；其中首日南向可達72mvk，為平日的1.6倍，接近歷史最大量。高公局檢視歷年清明節連續假期交通狀況，研判清明節連續假期首2日以南向車流為主，末2日以北向車流為主，首日為掃墓、返鄉旅次，第2-4日主要為旅遊旅次。以下整理清明連假交通疏導措施懶人包，包含國道高乘載管制時間、易壅塞路段以及暫停收費時段，想出門的民眾要特別注意哪些路段進行管制。

今（4）日為清明連假首日，國道多路段一早已湧現車潮。從1968交通部高速公路局網站實況可見，上午7時30分國道三號土城至樹林與大溪至龍潭呈「紫爆」，時速最低僅8公里。高速公路局（下稱高公局）預估，今日國道有10大易塞路段，提醒用路人多加留意。