# 高鐵南延屏東  

高鐵南延屏東方案即將在2024年底定案，近期傳出行政院準備翻案，改以「高雄案」為主，而非原本行政院前院長蘇貞昌已經拍板核定的「左營案」，究竟是什麼原因影響如此重大政策的改變？造成幾乎「打臉蘇貞昌」的政治後果？

不到一年，政府對高鐵南延屏東的計劃出現了戲劇性的變化。年初，民進黨立委徐富癸質詢時任交通部長王國材，王國材當時明確表示：「方案已定，終點設於六塊厝，不進入高雄市區，預計2029年通車。」然而，近日行政院長卓榮泰卻拋出高鐵延伸進入高雄車站的可能性，並將決策責任推給地方政府，導致延伸方案陷入僵局，開工時間不斷延後。

因應高鐵南延至屏東及擴大高科技產業發展佈局，內政部都市計畫委員會本（一一三）四月底決議，通過三百零七公頃「新訂高鐵屏東車站都市計畫」。從去年啟動都市計畫法定程序，僅歷時九個月即審議通過，效率頗高，足見屏東地方對高鐵南延的強烈期盼。

花無百日紅，人無兩日好，民意聲望正隆的立法院長韓國瑜又選錯戰場了！他和副院長江啓臣，或為競選承諾或為支持花東建設，連袂與國民黨立院黨團總召傅崐萁等成為「環島高速鐵路建設特別條例草案」與「國道6號東延花蓮建設特別條例草案」的「共同提案人」，遭到民進黨總柯建銘批評「違反議事中立」，甚至「違法」！

買房跟著重大建設走，屏東在高鐵南延、科學園區等建設計畫烘托下，房市正式邁入起漲期。因看好區域房市發展，也讓近年來積極佈局的壹起飛建設，進軍屏東房市，選擇在南台灣最美縣民公園旁，打造低公設比電梯華廈的「丰雲賞」，建案甫公開，就推出訂簽5%、工程0付款方案，讓年輕人無痛卡位房市，贏得未來房價增值紅利。

快速又便捷的高鐵除了有許多商務客搭乘以外，也是許多人出遊的首選，高鐵規劃要從左營站延至屏東，增設「屏東站」，這項規劃引起關注。日前就有一名網友在PTT八卦版上以「高鐵增設屏東站到底要幹嘛？」為題發文詢問，這則貼文一出，引來許多網友紛紛表達自己的看法。

雖然早已宣布過，但行政院長蘇貞昌日前還是到屏東，「再次宣布」高鐵南延屏東，同時還要在屏東設置科學園區，對屏東而言，這確實是一個「大日子、歷史性時刻」，但對台灣而言，這種專業零分的公共政策，卻是讓人搖頭難以接受。

民進黨立委周春米8日質詢，為改善屏東南部的交通，應興建恆春觀光鐵路、屏南快速道路，行政院長蘇貞昌卻說，這2案他都不贊成，因為「錢要花在刀口上」，寧可改善屏東各項需求，引起網友熱議。有網友就直言，「高鐵六塊厝才是盲腸中的盲腸」、「高鐵南延那一點點不就好刀口？」

行政院長蘇貞昌6日赴立院報告前瞻預算，針對軌道建設部分強調經費不會少，還特別強調「高鐵保證會南延」，不過日前敲定高鐵南延將走「左營案」，亦即從左營站東延至屏東六塊厝設高鐵站，有網友7日直言「這一段高鐵根本浪費錢」，不如直接到東港或潮州設站。

立院開議後，高鐵南延屏東案持續成為關注焦點。行政院長蘇貞昌宣布耗資五五四億元，將高鐵從左營延伸至屏東六塊厝，但事實上還要經過先期規畫報告（可行性研究）以及綜合規畫（含環評），並正式報行政院審核通過後，始得編列預算興建。

高鐵南延屏東拍案板採取左營方案，國民黨總統參選人韓國瑜與國政顧問團總召張善政今（17）日召開記者會，批評左營方案根本是「盲腸線」，效益差、浪費錢還騙選票，若韓當選就要把南延案歸零。對此，行政院發言人谷辣斯．尤達卡（KolasYotaka）隨即回擊，表示韓國瑜把高鐵南延到屏東稱為「盲腸線」，顯然也是把屏東縣當成「盲腸縣」，行政院當然不同意也不承認這種對待南台灣的方式。

國民黨總統參選人韓國瑜16日正式請假，開始全台傾聽之旅，他今（17）日在屏東潮州鎮進行「高捷、高鐵南延座談會」，表示「高鐵延伸至屏東六塊厝」一事「跟盲腸一樣」，若他當選，南延案要重新歸零再評估。

行政院長蘇貞昌上月10日宣布高鐵將延伸至屏東，隨後交通部也在27日做好評估，確定高鐵將採「左營案」南延。不過，有民眾9月11日時在行政院國家發展委員會架設的「公共政策網路參與平台」上提議「停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵」，至今已有5595人附議，超過附議有效門檻（5000人），因此相關部會應在12月3日以前做出回應。

財政部長蘇建榮周一針對高鐵南延屏東案是否賠錢發言，以過去高鐵的經驗為案例說「未必」，不過，說服力不夠，甚至有為「上級政策」抹脂擦粉之嫌。

近日高鐵南延案吵得沸沸揚揚，10分鐘耗資544億的經費、是否真有符合需求的軌道延伸，高鐵南延案定案，不見在地居民發聲，只見滿腹委屈的高雄市府，以及奮力護航的交通部長林佳龍。林佳龍護航高鐵南延擲地有聲，聽在台中人耳裡卻相當不是滋味，只想問問林佳龍，可否也能像捍衛高鐵南延般，有魄力的全額補助台中的軌道建設。

對外界質疑，交通部評估高鐵南延屏東左營案財務自償率為負2.1%，是否代表賠錢賠定了。財政部長蘇建榮認為未必，整體計畫仍在評估中，高鐵當初也被認為將賠錢，但現已轉虧為盈。

針對日前交通部審查高鐵南延屏東案採「左營方案」，今(30)日由高雄市副市長葉匡時率交通部長鄭永祥、新聞局長王淺秋共同召開記者會，葉匡時表示，高鐵南延關乎台灣未來重大交通建設投資案，呼籲中央懸崖勒馬，進行更嚴謹的專業評估，應聽取更多地方和專家意見再做決定。

交通部日前舉行高鐵南延審查案會議，確定將高鐵南延至屏東，最快預計2029年可完工通車，但也引發外界正反論戰。對此，有網友在國家發展委員會設置的「公共政策網路參與平台」提案，指為避免浪費公帑，不如將高鐵南延的建設經費用來改善故障頻繁的台鐵。此案目前已有逾1900人附議。

高鐵南延最新兩方案出爐，除原本燕巢案和左營案，考量國土開發，交通部鐵道局再推出高雄案與小港潮州案，經費上看千億元。交通部長林佳龍表示，讓高鐵、台鐵、捷運、輕軌相串聯，四通八達，是交通部要推動的最後一哩路，評估未來的鐵道建設，不只要考慮交通，更要把國土規劃、車流、人流、金流等作整合效益評估，目前還沒有定案，尊重審查會決定。

民進黨屏東縣長參選人潘孟安競選總部今（14）日晚上成立，行政院長賴清德站台致詞時表示，高鐵延伸屏東，目前交通部進入最後評估階段，「我相信沒多久大家就會聽到好消息」。