# 高雄環狀輕軌  

中華民國運輸學會在2024年會暨學術論文國際研討會宣布「高雄環狀輕軌捷運建設-高雄輕軌十年成圓」獲選113年度「傑出交通運輸計畫獎」。

高雄環狀輕軌於今年1月1日成圓營運，高雄市軌道路網成型，輕軌運輸，平穩舒適，低底盤的友善搭乘空間，是市民每日通勤通學、訪友出遊的重要公共運輸，繽紛的輕軌列車，充分展現高雄的城市魅力與活力，有效創造行銷效益與廣告產值，高雄輕軌吸引目光，吸睛也吸金。

高雄環狀輕軌自今年元旦起試營運啟航，將自26日起採里程計價收費，提醒民眾搭乘輕軌務必記得「進出站都要刷卡」，且月台驗票機沒有區分進出方向都可刷卡，民眾正確完成刷卡動作才不會被鎖卡。

高雄環狀輕軌在113年的第一天，啟動輕軌成圓通車儀式，中鋼統包工程團隊參與高雄環狀輕軌捷運建設第二階段工程(以下簡稱高雄輕軌二階)，是繼高雄捷運後所投入的第2項高雄市重大交通建設，自106年3月28日進場施作，至112年12月8日完成全線成圓，見證高雄市軌道新建設邁入新篇章。

高雄環狀輕軌C24-C32路段23日完成履勘後，交通部於26日發布營運許可函，高雄市政府捷運工程局表示，將訂於元旦辦理試營運啟航。捷運工程局今表示，高雄環狀輕軌C24-C32路段於112年12月23日完成履勘，經12月25日完成營運前須改善事項後由本府提報交通部申請營運許可，交通部昨（26）日正式函復同意准予營運。

東溪大橋位於六龜區省道台27線上，全長131公尺，為當地興龍里及育幼院對外交通橋梁。民國93年間敏督利颱風來襲，東溪大橋因荖濃溪水暴漲而沖毀，94年由中鋼公司捐贈協助整建為現在有如提籃把手的緋紅色鋼拱橋。歷經18年的歲月，橋梁外觀出現剝離、褪色現象，為此市府工務局道路養護工程處自今年11月初開始進行橋梁維護與橋體塗裝復色作業，東溪大橋在1個多月的匠心巧手下再展嬌豔紅顏，重現山橋景觀融合的無盡活力。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」中正/大順路口第一階段交維施工於今（17）日完成，自18日至8月31日計45天，開始進行第二階段交通維持改道作業。交維設施範圍改為大順路/中正路口中央，路口保留雙向車道通行，提醒駕駛人行經施工路段時務必依循交維佈設導引及指示牌面行駛，減速慢行。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」九如/大順路口第二階段交維施工提前今（29）日完成，捷運局規劃自7月2日至8月17日計47天，進行第三階段交通維持改道作業。因應此階段交維計畫，交維設施範圍為大順路/九如路口南側，路口保留雙向車道通行，請駕駛人行經施工路段時務必依循交維佈設導引及指示牌面行駛。捷運工程局表示，為維護施工區域行車安全與順暢，輕軌施工期間大順路仍維持雙向各二線車道通行、九如一路則為1快1混合，施工路段車速限制為30公里。請行經施工區域車輛，遵照改道後之標誌、標線指示減速慢行，以確保行車安全；施工期間遇有交通擁塞，亦請依現場義交人員導引通行。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」預計6月27日起大順三路與武廟路口進行封閉施工，進行路口過路段軌道主體工程，封閉施工期程至8月26日止，共計60天，施工完成後將恢復現有交通設施及車道通行。施工期間造成不便，提醒用路人特別注意。捷運局指出，因應輕軌施工需求，大順三路與武廟路口封閉施工期間，仍維持大順三路南北向車輛通行，大順路口與武廟路東西向則禁止車輛通行，建議用路人可提前改道建國路行駛(建議路線詳附圖)；另行人則請依引導牌面，改由建民路臨時性人行通道穿越大順路。  捷運工程局表示，用路人駕駛車輛經過大順路輕軌施工路段，請依工區速限30km減速慢行，並依標誌、標線指引及交通指揮人員導引通行，或提早改道行駛其他替代道路；施工期間亦於路口增派義交導引車流改道，以加強提昇整體道路服務效率，同時配合電台廣播宣導施工、交通管制及改道等訊息。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」大順一路與博愛一路/民族一路口為配合三階段施工交維作業，兩路口將自今（1）日起進行既有路燈、號誌燈、行道樹及中央與快慢分隔島等牴觸物遷移及拆除作業，其中大順一路與博愛一、二路口預計於6月15日完成，大順一路與民族一路口預計於7月6日完成，之後將接續進行第一階段施工交維作業。 高市捷運局表示，大順路段輕軌工程持續推進展開工作面，為降低市區交通衝擊，大順一路與博愛一、二路/民族一路口採三階段分段施工。配合施工路口交維措施重新劃設車道，必須先行移設路燈、號誌燈及樹木移植、削減分隔島等相關作業，必要時將臨時占用一車道進行施工，因道路縮減路口禁止左轉，建議用路人提前改道，民族路可利用敦煌路，博愛路可利用神農路、龍德新路進行改道左轉。 捷運局提醒用路人，於施工期間如有行駛車輛經過大順路與博愛一、二路/民族路工區路口，敬請依工區速限30km減速慢行，並依交通指揮人員導引方向通行，或提早改道行駛其他替代道路，以節省用路人寶貴的時間，施工期間造成諸多不便望祈諒解。  

考量高雄環狀輕軌行經大順一路路幅縮減，做為輕軌成圓配套優化措施之一，市府超前部屬進行龍德新路拓寬及東延都市計畫變更接通至民族路，疏解大順一路車流，優化區域路網系統動線。

高雄環狀輕軌C20~C24美術館路及大順路段預計今年10月通車，現正如火如荼進行系統整合測試，高雄市政府林欽榮副市長特別於今（11）日下午前往視察輕軌配合工程中華藝校天橋施工進度，並向現場辛苦的工作人員表達感謝之意。

高雄環狀輕軌美術館至大順路段(C20-C24)預計今年10月通車，目前軌道工程全面施工，平均進度超前達60%，市長陳其邁今(9)日上午由立法委員趙天麟及市議員簡煥宗、李喬如、李雅慧陪同，前往視察愛河之心(C24)特色車站施工進度，慰勞施工團隊辛勞。陳其邁表示，市府持續建構高雄捷運路網，包括輕軌、捷運黃線、捷運小港林園線、捷運岡山路竹延伸線「四線齊發」，促成輕軌、捷運等串連南高雄與北高雄的交通，以及市區環狀路網的規劃，便捷交通路網，並藉由聯合開發，讓各捷運站成為市民生活、居住、休閒、消費中心。

高雄環狀輕軌第二階段正如火如荼的展開，為使大順路段工程更加完善，高雄市政府自籌1億3千萬元、營建署補助7千萬元強化大順路下方污水管線結構，提昇既有管線之耐久性及安全性，預計111年八月竣工。水利局表示，大順路下方主次污水管使用平均已超過20年，管線老舊、埋設深且管徑大，為全台首例針對1650~2000mm污水大管徑進行翻修，工作除需避開捷運局輕軌工程利用夜間施工外，更要顧及週邊住戶日常用戶排水及維持交通順暢。

交通部今（19）日針對高雄環狀輕軌凱旋公園站（C32）至籬仔內站（C1），及哈瑪星站（C14）至鼓山區公所站（C17），共4.4公里路程、9座平面車站進行履勘作業，履勘小組共提出須改善事項計有29項，其中8項為「營運前須改善事項」，高雄市政府於確認完成改善並報交通部核准後，就能決定通車日期。

作為高雄軌道建設指標，同時被前市長陳菊視為任內重要政績的「環狀輕軌」，可謂命運多舛，歷經三位市長仍無法「圓滿」。評價從可望抬升高雄城市水平的先進運具，如今卻因部分路線爭議問題，大有變成「燙手山芋」的跡象，一度被擔心恐成「爛尾輕軌」。

高雄市政府捷運工程局自108年2月28日起召開五場次高雄環狀輕軌捷運建設美術館路段及大順路段優化策略公聽說明會，藉此擴大公民參與，以傾聽民意。至日前第一階段五場次公聽說明會已舉辦完畢，估計共有超過1800人次共同與會，並共計有400人次以上登記發言或提供書面意見，共同關心輕軌美術館路段及大順路段後續發展。

高雄環狀輕軌第一階段駁二大義站C12至哈瑪星站C14昨（26）日正式啟用通車。高雄市長陳菊指出，水岸輕軌是高雄特色，串聯新舊軌道，敘述高雄百年歷史發展，也是亞洲新灣區移動地標的象徵，更落實創新綠色運輸、永續交通的理念。

記者許凱涵／高雄報導

「高雄環狀輕第二階段統包工程」評選會議，10日上午假市府四維行政中心第六會議室召開，針對2家資格審查合格投標廠商中鋼鐵公司及西班牙卡夫交通運輸公司進行評選，結果出爐後，由評選委員會召集人市府秘書長楊明州當場宣布由中鋼公司獲選為最有利標廠商。