即便受到「中國零組件來台組裝成車」上市第一年自製率門檻15%的影響,原本計畫於9月上市的台灣大通MaxusG50Plus(上海汽車自有品牌「大通」之新車款),可能會受到零組件國產化的影響而延後上市,然而由裕隆汽車負責生產的MaxusG50Plus其實已通過車檢、噪音、排污、油耗測試等重要關卡,距離上市真的就只差「正式發表+量產交車」這一步!只因MaxusG50Plus上市一年後必須達到自製率15%的門檻,延後上市將有利於國產零件的開發與供應期程,因此能否如期於今年9月發表仍有變數。(相關報導https://www.lian-car.com/articles/read/38588.html)