# BMW電動休旅  

自1999年BMW首度推出X5以來，便以SAV（SportActivityVehicle）之名成功切入豪華運動休旅市場。這種結合轎車駕馭樂趣與SUV實用性的定位，迅速獲得消費者青睞，也促使BMW持續拓展旗下SAV產品線。X1車系便是在這樣的基礎下誕生，成為品牌進軍小型豪華休旅級距的重要代表。

台灣的電動車市場在這幾年來可說迎來了驚人的突破性成長，尤其在2023與2024年更是國內電動車市場相當熱鬧的兩年，不僅在2023年首度突破2萬輛銷售的水準，在2024年的新車掛牌數亦是持續增長著，全年更突破了3.8萬輛的銷售成績，而其中更是以純電休旅為主流。有鑑於此，編輯部首先也特別規劃了國內250萬級距豪華品牌的入門電動休旅車款進行產品戰力的介紹與分析，包括在2023年2月發表BMWiX1，以及2024年2月導入的小改款Mercedes-BenzEQA與2024年5月引進的新世代AudiQ4e-tron，當然在2024年11月以05年新年式身份導入且正式更名的VolvoEX40自然也沒放過，作為有意願想嚐鮮入主豪華品牌電動休旅車的買家，建議與推薦的購車參考。

BMW總代理汎德今日(13日)正式發表全新BMWiX1eDrive20xLine純電運動休旅，售價199萬元，重新定義同級車型的豪華純電駕馭體驗，與iX1xDrive30擁有相同等級的電池容量，可實現最高473km的續航里程，讓每段旅程更具靈活性與自在感。

BMW總代理汎德今日（3/13）宣布針對BMWiX1車系新增全新eDrive20xLine入門車型，其正式建議售價為新臺幣199萬元起，進一步擴展品牌純電產品陣容。作為X1車系的純電版本，iX1eDrive20xLine與iX1xDrive30同樣搭載66.5kWh鋰電池模組，最大續航里程提升至473km（WLTP測試規範），但動力輸出採單馬達搭配前輪驅動設定，提供204匹馬力與250牛頓米扭力，0-100km/h加速僅需8.6秒，相較iX1xDrive30的雙馬達四輪驅動設定（313匹馬力），提供更長的續航表現與更具經濟性的選擇。

BMW開創電動車市場先鋒之作iX自2021年銷售迄今已到了要中期改款的時刻，日前官方宣布推出小改款版本，針對外觀和內裝進行更新，續航里程意有所提升，預計今年3月開始量產。

BMW首款採用NeueKlasse平台打造的電動車款iX3即將登場，但在原廠正式公開前，已有外媒先光其量產版的專利設計圖，可先行一覽其外觀面貌。