# Fun Car  

沒錯我真的要把這台MX-5賣掉了，當初是因為手排＋敞篷＋Roadster這些因素才決定入手的，但開了開之後，我終究在兩年後我還是決定賣掉它，原因有幾個，第一是手排，隨著年紀增加我覺得我開車越來越慢，應該說越來越希望它是smooth的，是讓自己跟身邊的乘客坐起來都是舒舒服服的，第二是Roadster，受限於車型設計，MX-5的置物空間跟日本製的壓縮機一樣稀少，開著這台車去賣場購物一定要先把後車廂整理好，才能裝更多的物品。再加上身邊的FUNCAR真的太多了，不過以後的哪一天想念純粹的駕駛感受也有可能會在買回來玩玩，或是下一代大改款很漂亮的話，也會考慮再入手。

繼去(2024)12月稍早，台灣馬自達適逢品牌旗下小跑車第一代MX-5問世35週年之際，正式推出MX-535th AnniversaryEdition紀念車型並展開預接單後，如今終於正式登台。台灣馬自達日前(3/3)宣布，全國限量僅35輛的MX-535th AnniversaryEdition實車現已正式抵台，其換上褐色頂篷、專屬「匠韻紅」車色、荒漠棕Nappa真皮座椅及同色內裝，搭配車側35週年專屬紀念銘板，建議售價為新臺幣153萬元起。對此有興趣之讀者，可洽詢Mazda全國授權經銷處或官方網站詢答。

早期，自排車通常只配備於車系的頂級規格和豪華車型。然而隨著技術進步與成本下降，自排變速箱逐漸普及，如今已成為一般消費者購車時的主流選擇，甚至在商用車領域，自排車型也占據多數。反而手排車現在已成為市場上的「稀有物種」！