# GENESIS  

現代集團豪華品牌Genesis在紐約車展發表Gran Equator概念車，訴求優雅的越野外觀風格採簡約的設計方式，頭尾燈組都以兩條貫穿燈條作為主軸，沒有複雜的線條內裝以科技的方式呈現出古典的豪華氛圍，低調內斂但質感極佳的鋪陳令人喜歡車內空間採用的是4座配置，雙色皮革包覆的座椅更顯尊榮，更有獨立天窗的高級享受X Gran Equator外觀設計簡約，但卻可以......

Genesis去年實施的TrackTaxiNordschleife計劃，提供一般消費者乘用G70繞行紐柏林賽道的載送服務。並對應在賽道上激烈操駕需求，原廠將在紐柏林賽道進行載客服務的GenesisG70為其懸吊系統進行強化，並在變速箱油管添加了額外的煞車管路和隔熱罩，同時換上抓地力更優異的PilotSport4S輪胎。

韓國汽車大廠Hyundai宣布推出新世代混合動力系統，憑藉這項先進的動力系統，原廠有信心在混合動力市場站穩市場根基。

韓國豪華汽車品牌Genesis在3月的首爾車展帶來了基於G90打造的XGranCoupe和Convertible概念車，而這次又推出了基於GV90打造的XGranEquatorConcept，該車融合了未來主義、簡潔的外觀和復古風格內裝，代表Genesis又再一次嘗試有趣的設計實驗。

全球大型雙門跑車市場式微，傳統豪華車廠陸續退場，然而源自韓國的豪華品牌Genesis卻反其道而行，在日前首爾車展上宣布推出XGranCoupe和XGranConvertible兩款概念車，均基於市售的G90超大型豪華房車改造，採用雙門GT跑車的設定。

中國電動車巨頭比亞迪正式進軍南韓市場，給韓國本土汽車巨頭現代帶來巨大壓力，面對該國國內電動車需求下降，現代近期大幅下調電動車售價，希望在競爭加劇的市場中穩住腳步，隨著比亞迪以更具競爭力的價格進軍南韓，這場價格戰可能進一步重塑當地電動車產業。

Genesis上回與越野傳奇車手JackyIckx共同開發出一款GV80DesertEdition豪華越野車後，近日再度公布另外一款GV60MountainInterventionVehicleConcept越野概念車，但車輛從大型豪華休旅轉變為純電跨界休旅車，而適用的環境也從沙漠變成雪地。

Genesis日前宣佈傳奇車手JackyIckx駕駛GV80DesertEdition完成了達卡2025全程超過6,000公里的挑戰，重溫他在1983年奪冠的輝煌時刻。這款特別的車型不僅展現了品牌對越野性能的極致追求，也為這位年滿80歲的賽車英雄送上了別具意義的生日禮物。

Hyundai開發的E-GMP電動車模組平台目前有HyundaiIoniq5以及KiaEV6兩大拳頭產品，而在Genesis高階品牌上則有GV60這款小型跨界運動休旅。GenesisGV60於2021年首度登場，按照過往傳統也是進行小改款的時刻，日前官方宣布推出中期改款車型，針對外觀細節進行調整，同時優化車內的科技配備，使其更具有競爭力表現。

GenesisGV60這款Hyundai現代汽車集團的高階純電跨界SUV迎來改款，作為HyundaiIoniq5和KiaEV6的豪華版姊妹車型，更新後的GV60在外觀、內裝及技術配置上進行了小幅調整，增添了更多科技與高級感。

Genesis正式揭開其首款針對LMDh類別的賽車GMR-001，象徵著該品牌首次進軍國際頂級賽車領域，這輛賽車將會給新成立的GenesisMagmaRacing車隊使用，並且出戰2026年的利曼24小時耐久賽（WEC）以及2027年的Daytona24小時耐久賽（IMSA），展現了Genesis在賽車領域的雄心，同時也彰顯了其高性能工程能力。

輸人不輸陣！是的，GenesisGMR-001光是外觀就足以嚇到對手吃手手！但說穿了，目前的GenesisGMR-001將採用何種動力都還不知道？！所以真的就只能用來…嚇嚇人…而且說穿了，GenesisGMR-001目前光鮮亮麗的運動外觀，約五成左右不就是電腦特效製造出來的假象？相信當此賽車放在賽道上時，其外觀和其他工廠賽車其實都很像！所以屆時的塗裝與彩繪其實更重要，所以不要被目前的假象給迷惑了…醒醒啊…韓國深知培養一流國手參與國際運動賽事奪取獎牌，絕對是打響國家名號的快速跳板。

Genesis不僅是Hyundai旗下豪華品牌，日前更宣布要進軍WEC世界耐力錦標賽賽事，而且還是LMDh組別，近日則公布參加LMDh組別的賽車輪廓圖。

Genesis於今年4月首度推出中期改款GV70車系，並於日前選擇在2024洛杉磯車展上帶來美規中期改款車型，同時還展出新款的ElectrifiedGV70純電版本。

Genesis在2024年洛杉磯車展推出了全新ElectrifiedGV70，這款車在設計、科技和性能方面都進行了升級，目標是進一步鞏固其在豪華電動SUV中的地位，ElectrifiedGV70最大的亮點之一是將電池容量從上一代的77.4kWh提升至84kWh，這意味著其續航能力將超越上一代的380公里，雖然具體數據尚未公佈，但這一改進針對了用戶最關心的行駛里程問題。

GenesisGV70自2020年底推出迄今已屆4年，全球市場累積超過20萬輛，然而Genesis原廠為了維持市場競爭力於今年4月時首度迎來GV70中期改款車型，並於日前於中國大陸市場展開預售後，如今正式迎來上市發表。近日Genesis於中國大陸官方微博宣布，正式在中國大陸市場發表新改款捷尼賽斯GV70車系，導入兩種外觀風格、共計4種車型選擇，內裝配置及配備均進行優化提升，其正式車型編成及建議售價分別為：豪華版鋒雅套件(人民幣29.3萬元起，折合新臺幣131.8萬)、豪華版運動套件(人民幣30.6萬元起，折合新臺幣137.6萬)、旗艦版鋒雅套件(人民幣39萬元起，折合新臺幣175.4萬)、旗艦版運動套件(人民幣40.3萬元起，折合新臺幣181.2萬)。

GenesisGV70自2020年底推出迄今已屆4年，全球市場累積超過20萬輛，然而Genesis原廠為了維持其市場競爭力，於今年4月時正式迎來GV70中期改款車型。然而就在近日(10/13)Genesis於中國大陸官方微博宣布將於今年10/23(三)舉辦「新款捷尼賽思GV70(Genesis)上市發表會」，並於當日正式於中國大陸市場上市，將提供如同先前預售之雙車型選擇，其車型編成及預售價分別為豪華版(人民幣29.8萬元起，折合新臺幣135.4萬元)、旗艦版(39.8萬元起，折合新臺幣181萬元)，至於正式建議售價則有待屆時原廠公布。

Genesis品牌推出至今發表的第八款車型，瞄準X6、CayenneCoupe等豪華斜背休旅市場

Hyundai集團旗下高階品牌Genesis日前宣布ElectrifiedG80中期改款車型於南韓正式上市，換上最新的家族化面貌，並增加其軸距長度，導入容量更大的電池模組。

Genesis近日宣布於美規2025GV60車系登場，新增四輪驅動雙馬達車型，全車系起售價為53,700美元起(約合新台幣172.2萬)。