# GR Yaris  

2017 年初，Toyota 前執行長兼總裁豐田章男 (Akio Toyoda) 發布了一項全公司法令：「不再生產無趣的汽車。」為後他用 GR Yaris、GR Corolla 和 Supra 等令人興奮的產品來支持這項理念說法。另外先前發表的 GR GT3 概念車也幾乎確認將推出道路版本，並可能以 Lexus 品牌上市。此外，Toyota 還承諾 Supr......

Toyota對性能車與賽車運動的熱情，始於2007年以TEAMGAZOO之名首次參加德國紐柏林24小時耐久賽，正式踏入賽事領域，奠定了後續發展的基礎。2015年，Toyota將旗下所有賽車相關業務整合為TOYOTAGAZOORacing，進一步強化品牌在賽道上的布局。

當國內車迷們還回味著豐田章男，於3月21日親自率領日本知名賽車手石浦宏明、大嶋和也、豐田大輔一同旋風式現身林口GRGarage活動之際，日本ToyotaGazooRacing(TGR)也在4月11日發布新聞，將針對賽道汲取而來的回饋與經驗，推出原廠GRYaris改良版套件！

自從ToyotaGRYaris在2020年問世以來，這款小鋼砲便深受性能迷喜愛，車輛在2024年初進行小改款後，Toyota並未停下腳步，最新的2025年式更進一步加入全新空力套件與多項技術升級，讓這輛三缸渦輪小車的戰鬥力再次飆升，最引人注目的就是車尾新增可調式大型尾翼，據稱能在高速行駛與急煞時提供更佳穩定性。

TOYOTAGAZOORacing宣布推出升級版GRYaris，並將2025年東京改裝車展推出的AeroPerformancePackage套件讓消費者選配，該套件融合了從賽車運動中獲得的技術，預計2025年秋季之後才會發表。

你以為超跑老闆每天都會開著自家超跑或豪車上下班嗎？有可能但至少Koenigsegg執行長他不是，他的通勤車是Toyota，只是車款是比較有樂趣的GRYaris。

 GRYaris這是一部可以讓人激情亢奮、熱血賁張的手排性能小鋼砲，尤其那種純粹而機械的車輛操作手感，以及極致的操控與駕馭樂趣，著實確實令人如癡如醉、愛不釋手，儼然就是一部短小精悍的軌道終極鋼砲，完全不辱承襲純正賽道血統之名，以及在世界拉力賽事最高殿堂歷經千錘百鍊之實。

和泰車（2207）持續深耕GR品牌，斥資2億元打造海外全台首座ToyotaGRGarage，並於3月21日在新北市林口區舉行開幕式，預計3月24日正式對外營運。豐田會長豐田章男不僅親自現身，更與兒子豐田大輔親駕拉力賽車甩尾，為全球第一家GR海外站台，也顯示出和泰車與日本豐田密切往來。

一年一度的2025東京改裝車展於1/10-1/12日開展，眾多知名改裝品牌紛紛在此使出渾身解數，推出各式改裝套件或特仕車款，來呈現各廠的改裝實力，今年的重點車款以GRYaris、CivicType-R與NissanZ為主，就讓我們來看看有那些精采的作品吧。

‧GRYarisMConcept還沒量產、也不一定會量產，畢竟會犧牲後座，而且會很熱、很吵，但維修改裝相對方便

在2025年東京改裝車展上，Toyota展現了其最新的創新原型車GRYarisMConcept，這款車可能成為傳聞中全新MR2跑車的技術實驗平台，GRYarisM採用了全新中置引擎設計，並搭載最新開發的2.0升渦輪增壓四缸引擎，這不僅代表著豐田對高性能跑車的承諾，也預告著未來運動型車款的更多可能性。

東京改裝車展（東京オートサロン2025）在10日到12日三天在千葉的幕張展覽館舉辦世界最大規模改裝車及相關產品展覽會「TOKYOAUTOSALON2025」。包括TOYOTA、NISSAN、Honda等大廠均有推出新車。TOYOTAGAZOORacing（TGR）也現場宣布將攜手ROOKIERacing，以全新團隊「TOYOTAGAZOOROOKIERacing（TG-RR）」共同參加紐柏林耐久系列賽（NLS）和超級耐久系列賽（SuperTaikyuSeries）。

2025東京改裝車展盛大開展，其中Toyota攤位展出GRYarisNÜR24h與GRYarisM概念車，另外全新引擎G20E也首次公開。

●性能熱血的競技外觀

早期，自排車通常只配備於車系的頂級規格和豪華車型。然而隨著技術進步與成本下降，自排變速箱逐漸普及，如今已成為一般消費者購車時的主流選擇，甚至在商用車領域，自排車型也占據多數。反而手排車現在已成為市場上的「稀有物種」！

TOYOTA總代理和泰汽車於2024年12月19日發表全新GRYARiS手排版本。而自排版本的導入，由於車型規畫因素，目前仍在於原廠積極討論中。自2020年問世以來，GRYARiS憑藉為賽道而生的卓越性能贏得廣大市場支持，GAZOORacing團隊持續蒐集車主回饋，深入了解每一位車主的需求。本次改款以「Driver-First」為核心，推出更強勁的280ps動力、更能因應各種操駕情境的GR-FOUR四輪驅動系統調整模式、更駕駛導向的座艙設計，以及更升級的安全配備，再創來自WRC（世界拉力錦標賽）的性能鋼砲極限。

TOYOTA總代理和泰汽車於2024年12月19日發表全新GRYARiS手排版本。而自排版本的導入，由於車型規畫因素，目前仍在於原廠積極討論中.....

繼今年(2024)1月稍早，Toyota原廠於東京改裝車展(TokyoAutoSalon)上正式發表全新ToyotaGRYaris中期改款車型，並相繼於全球主要市場(如：日本、歐洲等地)上市發售後，如今終於正式登台。Toyota總代理和泰汽車今日(12/19)宣布正式在台發表全新年式改款GRYaris手排版車型，其正式建議售價為新臺幣205萬元起。至於原廠於年初發表之全新自排版本，則因車型規劃元素，目前仍與日本原廠積極爭取中。本次改款GRYaris導入性能更強的280ps動力，並具備GR-FOUR四輪驅動系統調整模式、更駕駛導向的座艙設計以及更全面的安全配備，提供車迷享受更具性能魅力的GR車款。

Toyota近日於英國市場推出第四代小改款2025年式Yaris，新增GRSport運度化版本，並在車色及配備部分進行更新，預計2025年2月開始於歐洲生產，詳細的規格與建議售價資訊將在稍晚公布。

國人相當熟悉ToyotaYaris車系雖然目前已經暫時走入歷史，但是Toyota原廠仍在歐洲與日本等市場持續推出採用GA-B平台打造的Yaris車系，同時在歐洲市場還提供特別的GRSport運動化車型，進一步增添其運動化色彩。近日官方宣布推出2025年式YarisGRSport，導入全新的車色、輪圈設計以及座艙內新增的GRSport標誌，增進整體的魅力。