# Hyundai N  

在直線加速比賽中通常馬力較大者都能勝出，但這次外媒規劃的折返跑比賽中安排ToyotaGRCorolla與HyundaiElantraN比拚，結果竟不如我們所想。

2025年STS超級房車全國系列賽開幕站將於本周末4月25-27日於台中后里麗寶國際賽車場G2賽道盛大登場！各參賽車隊車手經過多月準備與車輛調校，陸續完成賽前整備工作，準備大顯身手！

Hyundai宣布推出中期改款IONIQ6車系，針對外觀進行了大幅度調整，內裝方面則是進行微幅更新，預計在2025年內上市，此外，傳聞中的高性能版IONIQ6N也在首度進行預告，預計在7月舉辦的GoodwoodFestivalofSpeed速度節亮相。

Hyundai近年來發表了多款高性能電動概念車展示其技術力與產品性能，向世人展示電動車也可以很有趣，而日前再度釋出一款名為Insteroid的概念作品。

Hyundai汽車南陽實業於今日(19日)舉辦新春記者會，現場也同時帶來Mufasa與SantaFeCalligraphy書法版，其中眾所期待的Mufasa預計4月底就會上市，另外下半年還有Inster，接著Ioniq6N、Palisade、Ioniq9多款新車也會陸續登台，對此今年南陽實業設定更高目標，力拚銷售24,000台，挑戰連續六年正成長。

MazdaSpiritRacing性能子品牌首款作品經過層層曝光後，日前原廠終於宣布MX-5SpiritRacing將在11月於日本上市，預計僅限量發售200台。

首度在2022年亮相的HyundaiNVision74經歷多次的輾轉後，Hyundai原廠已經確認將為其推出量產版本，但是確切時間點並未透露。然而，就在近日Hyundai公開的紀錄影片當中，有一幕與NVision74相似的車型，推測該車極有可能是量產版的雛形。

一年一度的東京改裝車展大多數以JDM車款為主，不過今年的展場上還有來自韓國的Hyundai參展，在現場推出了多款以電動車為主的改裝車，並推出與日本知名甩尾車手土屋圭市聯手打造的HyundaiIONIQ5NDKEdition，該車所搭載的套件未來將在特定市場販售。

Hyundai與日本漂移車王土屋圭市合作，推出了特別版Ioniq5NDriftKing（DK）Edition，為這款電動性能車注入極致的漂移性能，該特別版即將於東京改裝車展亮相，結合了強大的空氣力學設計與土屋的漂移專業知識，帶來令人振奮的駕駛體驗。

先前外媒將HyundaiIoniq5N與TeslaModel3Performance進行直線加速比賽，結果當然就是馬力大的Ioniq5N獲勝，而近期另一外媒規劃兩車比折返跑，雖然在直線加速略微落後，但卻在彎中反超逆轉勝。

Hyundai的電動車客戶將迎來一個便利且實用的好消息，作為進一步提升用戶充電體驗的一部分，現代宣布將免費提供NorthAmericanChargingStandard(NACS)轉接器，讓車主能夠使用超過20,000個Tesla超級充電站，這不僅是一項充滿誠意的舉動，也顯示了該品牌推動電動車普及化的決心。

FordMustangEcoBoost、HyundaiElantraN、Mazda3Turbo、MiniCooperS、SubaruWRX、ToyotaGR86、VolkswagenGolfGTI這七款車車種設定不同，動力方面雖都屬性能，但彼此間還是有些許落差，但唯一共同之處都是車價落在3萬5美元左右，因此這場將是爭奪誰才是該價格帶最速一哥。

Hyundai近日宣布推出ElantraNTCREdition特別版車型以紀念參與TCR賽事的ElantraNTCR賽車，官方建議售價為34,000美元起。

南陽實業今(11/18)日宣佈推出HyundaiTucsonLN-Line冠軍紀念款，藉此紀念車隊重返世界拉力錦標賽(WRC)競賽的十週年，限量僅100台，原價117.9萬元，目前優惠價為109.9萬元，並贈送原廠電子後視鏡、藍鑽隔熱紙，及5年六大系統原廠保固。

為了推廣賽車運動賽事及文化，日前(10/27)Hyundai與Toyota兩大汽車大廠在韓國龍仁賽道成功舉辦了首屆「HyundaiNxTOYOTAGAZOORacingFestival」，活動中Hyundai汽車集團會長鄭義宣與Toyota集團會長豐田章男均親自出席並參與賽道表演，向現場的車迷傳達他們對汽車的熱情。同時更匯集了兩大品牌旗下多款賽車，Hyundai包括HyundaiElantraN(AvanteN)、純電動IONIQ5N、i20NRally1Hybrid和i20NRally2；Toyota則有ToyotaGRSupra和GR86、GRYARISRally1HYBRID、GRYarisRally2等車款，搭配品牌雙方多位知名賽車選手一同亮相展演。透過此活動以加深與車迷之互動，並致力推動韓國的賽車文化發展。

電動車馬力大、加速猛已不足為奇，但若還有個性能競技的吸睛樣貌那就不簡單了，尤其若還能讓人在山路彎道中疾馳帶來熱血激情的駕馭樂趣，那就更是不凡了；但還沒結束，若這樣的一部電動車還是由該品牌的性能部門，以賽道競技為主要訴求所開發打造的電動性能車，那絕對是超凡入聖了，這就是HyundaiIoniq5N……。

為了規廣賽車運動文化，Hyundai近日宣布與Toyota合作將在韓國共同舉辦一場汽車活動「HyundaiNxToyotaGazooRacingFestival」，活動當中將匯集兩大品牌旗下的公路跑車和賽車等性能車款，同場也會展示有趣的原型車和概念車。

為了回饋消費者期待，Hyundai於韓國市場推出2025年式HyundaiIONIQ5N車系，雖然整體外觀變化並不大，但原廠針對軟體系統進行調整，衍生出更多的標準配備功能。

先前在大鵬灣體驗過EV6GT，最近也試駕了Ioniq5N，各自試駕時都對車輛的動態表現感到滿意，但也因此好奇倘若兩車同場比較誰更討喜，於是乎我們就決定將Ioniq5N與EV6GT開出來找答案。

在汽車朝向電動化時代演進的初期，HyundaiIoniq5與KiaEV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車，在全球獲獎無數，廣獲好評，所屬的Hyundai集團，也計畫性地順勢各自推出高性能車型，也就是本次評比的HyundaiIoniq5N與KiaEV6GT，而在兩款系出同源，但在定位上又不盡相同下，在內裝與配備的配置上各自有何特色呢？