# Ioniq 5 N  

2025年STS超級房車全國系列賽開幕站將於本周末4月25-27日於台中后里麗寶國際賽車場G2賽道盛大登場！各參賽車隊車手經過多月準備與車輛調校，陸續完成賽前整備工作，準備大顯身手！

Hyundai近年來發表了多款高性能電動概念車展示其技術力與產品性能，向世人展示電動車也可以很有趣，而日前再度釋出一款名為Insteroid的概念作品。

現代汽車攜手日本漂移傳奇土屋圭市，在2025年東京改裝車展上推出了特別版HyundaiIoniq5NDKEdition，以展現電動車在性能與操控上的極限魅力，這款特別版車型以「漂移王」的標準進行精密調校，結合更具侵略性的外觀設計與強化底盤，專為熱愛速度與操控的車迷打造，計劃於2025年上半年在韓國和日本市場首發。

一年一度的東京改裝車展大多數以JDM車款為主，不過今年的展場上還有來自韓國的Hyundai參展，在現場推出了多款以電動車為主的改裝車，並推出與日本知名甩尾車手土屋圭市聯手打造的HyundaiIONIQ5NDKEdition，該車所搭載的套件未來將在特定市場販售。

Hyundai與日本漂移車王土屋圭市合作，推出了特別版Ioniq5NDriftKing（DK）Edition，為這款電動性能車注入極致的漂移性能，該特別版即將於東京改裝車展亮相，結合了強大的空氣力學設計與土屋的漂移專業知識，帶來令人振奮的駕駛體驗。

Lamborghini總部不時都可以看到各種超跑進出，當然主要都是作為測試的研究對象，不過近日卻拍到HyundaiIoniq5N也出現在總部，這不禁讓人好奇為何Ioniq5N會出現於此？

先前外媒將HyundaiIoniq5N與TeslaModel3Performance進行直線加速比賽，結果當然就是馬力大的Ioniq5N獲勝，而近期另一外媒規劃兩車比折返跑，雖然在直線加速略微落後，但卻在彎中反超逆轉勝。

Hyundai的電動車客戶將迎來一個便利且實用的好消息，作為進一步提升用戶充電體驗的一部分，現代宣布將免費提供NorthAmericanChargingStandard(NACS)轉接器，讓車主能夠使用超過20,000個Tesla超級充電站，這不僅是一項充滿誠意的舉動，也顯示了該品牌推動電動車普及化的決心。

電動車可以輕易創造出四位數破千匹的動力，但對於許多熱愛汽車的消費者來說，電動車少了燃油車所賦予的激情，因此HyundaiIoniq5N與ChargerDaytona就導入模擬聲浪來營造燃油車的氛圍，其中Porsche對於這樣設計卻不以為然，有人不認同自然就有人支持，Honda就計畫替電動車導入模擬S2000/TypeR/NSX的聲浪。

電動車馬力大、加速猛已不足為奇，但若還有個性能競技的吸睛樣貌那就不簡單了，尤其若還能讓人在山路彎道中疾馳帶來熱血激情的駕馭樂趣，那就更是不凡了；但還沒結束，若這樣的一部電動車還是由該品牌的性能部門，以賽道競技為主要訴求所開發打造的電動性能車，那絕對是超凡入聖了，這就是HyundaiIoniq5N……。

為了回饋消費者期待，Hyundai於韓國市場推出2025年式HyundaiIONIQ5N車系，雖然整體外觀變化並不大，但原廠針對軟體系統進行調整，衍生出更多的標準配備功能。

先前在大鵬灣體驗過EV6GT，最近也試駕了Ioniq5N，各自試駕時都對車輛的動態表現感到滿意，但也因此好奇倘若兩車同場比較誰更討喜，於是乎我們就決定將Ioniq5N與EV6GT開出來找答案。

在汽車朝向電動化時代演進的初期，HyundaiIoniq5與KiaEV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車，在全球獲獎無數，廣獲好評，所屬的Hyundai集團，也計畫性地順勢各自推出高性能車型，也就是本次評比的HyundaiIoniq5N與KiaEV6GT，而在兩款系出同源，但在定位上又不盡相同下，在內裝與配備的配置上各自有何特色呢？

Hyundai現代汽車在韓國推出了2025年式的Ioniq5N，這款性能電動車在軟體和多項配備上進行了升級，最大的亮點是經過改進的「NDriftOptimizer」漂移系統，現在提供10種不同的段數，適合各種經驗的駕駛使用，該系統可以更有效地判斷漂移條件，特別是在Pro模式下，能夠最大程度地減少車輛動態控制系統的干涉，讓駕駛在賽道上更自由地進行漂移。

都說電動化時代，每個人開口不說兩句電動車，彷彿就真跟不上時代，於是我們也迎來越來越多電動車，然而產品一多眾就細，終於，所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤，此其中，又以來自韓國的HyundaiIoniq5N與KiaEV6GT最是引人入勝。

Hyundai於2023年在中國大陸市場推出高性能N品牌後，積極舉辦NTechDay（N技術日）、NTrackDay（N品牌賽道日）、HyundaiDrivingExperience（現代汽車駕駛培訓學院）等活動，讓高性能愛好者們深入感受N品牌的賽道魅力。適逢2024成都車展，Hyundai也選擇在此次盛會上宣布IONIQ5N正式在當地上市，建議售價為38.88人民幣起(約合新台幣175.44萬元)。

Ioniq5N是HyundaiNPerformance首款高性能電動車，Ioniq5N不僅擁有大動力，其設定調校更是因應賽道而生，但除性能Ioniq5N的車型設定與重量都與認知中的性能車有所出入，然而沒想到實際開過後改觀了，Ioniq5N不僅真的快而且還很好玩。

經濟部能源署今日(8/13)公布2024 年7 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，在國產車燃油車部分，可見到裕隆汽車送測掛上「台灣大通」廠牌名稱的MaxusG50Plus，搭載1.5升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，在NEDC測試標準中的市區能效為10.96km/L，非市區能效為15.92km/L，能效測試值為13.7km/L，能源效率為4級。另有福特六和送測的小改款FordKuga車系以2.0升EcoBoost250車型，在NEDC測試標準下，能效測試值介於12.0~12.5km/L。

知名直線加速測試頻道Carwow在最新的影片當中找來了HyundaiIoniq5N以及TeslaModel3Performance展開了一場激烈的對決，而Ioniq5N有一個有趣的地方就是擁有模擬手排的功能，當Ioniq5N使用正常狀態時，能夠輕鬆超越Model3Performance，但是如果啟用了模擬手排換擋功能，Ioniq5N的表現顯著下降，顯示出這一功能雖然增添了駕駛樂趣，但卻以犧牲速度為代價。

HYUNDAI汽車南陽實業今年初宣告導入代表HYUNDAI駕駛樂趣全新標竿IONIQ5N，引進NPerformance性能品牌首款電動車，擁有紐柏林賽道基因，以駕駛者為中心的設計理念，並勇奪2024年世界風雲性能車的IONIQ5N致力於提供極致的駕馭樂趣。