# cost down  

據說工作佔人生1/3的時間，而睡覺佔了另外的1/3，也就是說你醒著的時間有一半都在工作！

知名創意人盧建彰導演，以父親的觀察角度，向來十分關心社會、環境議題。他有一個可愛女兒──願，從願小時候就把她帶在身邊，一起開會、一起上課、一起演講、一起創作，因為他總想讓願接觸到完整的世界。這次，盧建彰寫下給女兒的未來情書，也對社會上各行各業充滿Costdown的現象表達不滿，會害下一代集體貶值。

知名創意人盧建彰導演，以父親的觀察角度，向來十分關心社會、環境議題。他有一個可愛女兒──願，從願小時候就把她帶在身邊，一起開會、一起上課、一起演講、一起創作，因為他總想讓願接觸到完整的世界。這次，盧建彰寫下給女兒的未來情書，希望她可以了解社會現實面，但儘管世界不會變好，只要她相信自己、她就可以更好。

聯合航空強拖旅客離開機艙濺血引起全球公憤，背後牽涉美國航空業幾近托辣斯經營，成本控制成為唯一獲利管道的惡劣環境，乘客在雙重擠壓下成為俎上肉。聯合航空（UnitedAirlines）強拖旅客離開座位濺血，引發品牌與公關危機，背後和美國航空業連年整併，主要業者由9家減至4家，已接近市場托辣斯的情況有關。多家美國航空業者過去15年間陸續宣告破產或遭併購，目前只剩下聯合、美國（AmericanAirlines）與達美（Delta）3大公司，控制成本已成美國航空業唯一的生存之道。投資人清楚美國航空業的獲利模式，聯合航空股價11日震盪，但收盤跌幅收窄至1%。因為市場清楚聯合航空嚴格執行成本控制規章，醜陋濺血背後代表的是員工謹守規章。倫敦《金融時報》（FinancialTimes）指出，油價由2014年起走跌，航空業者獲利創新高，不過油價帶來的獲利空間很快會被勞工成本吃掉，美國航空業者必須步步為營，才能熬過下一波市場競爭。這是聯合航空機位總是客滿，員工要求旅客放棄機位下機，卻不願再提高賠償的背後因素。此外，美國航空業特殊的經營環境也是逐步走向血汗的因素，乘客與員工都感到不滿。當他國航空業者由政府補貼或國營，美國全為民營，業者還須賠本經營中小型內陸城市，這些航線起降成本高，客源難料，業者雖然關閉不少航線，但仍是沉重負荷，難與國際業者競爭。為提高獲利，美國業者絞盡腦汁，無所不用其極尋找獲利機會。包括設定繁複的顧客「階層」，販賣優先登機證，行李斤斤計較，更別說早就縮水或消失的機上餐飲。無論如何，美國自卡特（JimmyCarter）政府起放任航空市場自由化，加上欠缺整體運輸規劃，導致航空業終於進入輿論所指的「病入膏肓」，經營與競爭環境惡劣，加上壟斷，乘客成為俎上肉。

職場商業用語常常見到Cost down和super sales等錯誤。在此VT阿編將仔細解釋不能這樣用的理由及正確的說法，請各位一定要耐心看完喔！

總統蔡英文28日接見工總「中華民國全國工業總會」全體理、監事，總統府發言人黃重諺會後轉述，蔡英文對與會企業主強調，勞動條件的改善是趨勢，「costdown（降低成本）已到極限、要轉型」，她在現場也特別拜託與會企業主，就勞動條件、環境、所得分配、整個社會安全網建構等議題，要共同努力。

日本在研發機器人領域上一直都是鍥而不捨，現在還把腦筋動到了飯店上！走進日本九州長崎佐世保市豪斯登堡樂園的Henn-naHotel，赫然發現櫃檯人員竟是一隻張著血盆大口的恐龍，原來這是一間智能型飯店，全部由機器人服務呢！