汽車行業資深人士表示，一旦英國在脫歐之後離開歐洲單一市場，英國汽車產業的成功就可能會「受到損害」。
英國汽車生產商與經銷商協會（Society of Motor Manufacturers and Traders，簡稱SMMT）首席執行官接受BBC訪問時稱，在單一市場之外，這個行業將會受到威脅。
霍斯（Mike Hawes）接受BBC商業事務編輯西蒙傑克（Simon Jack）訪問時表示，身處單一市場之內的地位為英國汽車產業帶來了成功。歐盟是英國汽車產業最大的出口市場。
接受訪問時，霍斯正在巴黎出席車展。他此前曾警告過，這一產業的未來發展可能會受到衝擊。他說：「別被我們這個行業以及整個商業領域所看到的好消息蒙蔽雙眼，我們非常擔憂汽車產業的未來，如果我們不處在單一市場內，它的成功就會受到損害。」
「零關稅自由進出口是成功基礎」
在艾菲爾鐵塔下，巴黎汽車展盛大開幕，英國汽車產業9月28日開始了環法之旅。沃克斯豪爾（Vauxhall）、日產（Nissan）、捷豹（Jaguar）、阿斯頓·馬丁（Aston Martin）、寶馬迷你（Mini）、豐田（Toyata）和邁凱倫（McLaren）等品牌的車款逐一排列出場。
不過，這個展場並不是用來賣車的，而是為了向外界發出汽車行業有史以來最嚴峻的一次警示。汽車產業多半認為，只有繼續作為歐洲單一市場的一員，才能保證英國汽車產業的成功。
British car manufacturers make it clear we must stay in the Single Market or face tariffs, price rises & job loses: pic.twitter.com/DuFF8yfN0z
— Open Britain (@Open_Britain) September 28, 2016
英國的歐盟單一市場地位意味著它在歐盟成員國之間有商品、財政和人員流動的自由，沒有關稅或者其他障礙，並且對於歐盟規則的制定有發言權。
汽車產業對於關稅尤其敏感，因為汽車零件和成品可能會在進出口渠道交叉來回好幾次。任何增加的摩擦成本，都可能傷害這個產業體系及其延伸供應鏈。單一市場成員地位保證了零關稅貿易，但其代價就是人員自由流動——對於投票支持脫歐的人來說，這就是一個不能接受的結果。
霍斯還表示，在單一市場之外，汽車產業將會受到威脅，「因為我們所擁有的高度成功，就是建立在身為單一市場一員的基礎上」。
即使英國不是歐盟單一市場成員國，它仍然可以向成員國出口產品，但是必須為貿易協議談判，這可能帶來關稅、出入關延時以及必須遵從歐盟的規則，屆時英國對於相關規則已經失去發言權。
2016年上半年，英國總共出口汽車502,647輛，其中有57.3%出口至歐盟國家，而汽車出口至歐盟第二多的是美國，有12.1%的汽車出口至歐盟國家。 （相關報導： 英國脫歐後續》英國正式脫歐 可能延至2019年底 ｜ 更多文章 ）
「歐洲是我們最大的出口市場，」霍斯說，「我們是以出口帶動的產業，而零件在不同國家之間進進出出是一個高度複雜的過程。作為單一市場的一分子更容易也更便宜。」
