# 中國造船業  

去年中國進口的商品總額超過2.5兆美元，其中包括從美國進口的1640億美元。以中國的龐大人口與目前的經濟水準，顯然想要達到完全自給自足幾乎不可能。但以「中國製造2025」計畫為首的成就正在鞏固中國及其經濟實力，更成為習近平領導的中國持續對抗川普2.0的雄厚本錢——《華爾街日報》21日刊出長文分析了「中國製造」的現況與挑戰。10年前由李克強宣示啟動的「中國製造......

美國總統川普近日採取重大行動，旨在振興美國嚴重落後於中國的造船產業。4月10日，川普正式簽署行政命令，啟動一系列促進產業成長的政策措施。該命令要求相關政府機構制定「海事行動計畫」（MaritimeActionPlan），同時指示美國貿易代表辦公室提出具體建議清單，以應對中國在造船領域被指控的「不公平競爭行為」。這一舉措凸顯了美國政府對造船業戰略重要性的重新評估。

美中貿易角力撲朔迷離，一方面是川普在受訪時透露「已與中國高層接觸」，同時又有消息稱，美方計劃在未來6個月內，開始對所有於中國建造或註冊的商用船隻，在進入美國港口時收取最高達150萬美元（約新台幣4900萬元）的停靠費。

川普於3月4日設立一專門用以重振美國軍用和商用造船業的辦公室，他認為，應盡速修復此行業，因對國家安全十分重要，美國海軍在火力和噸位方面仍被世界認為是最強大的海軍，但其實艦艇數量已落後於中國，美國海軍艦隊擁有296艘艦艇，美國軍工業FairbanksMorse防務公司執行長喬治威迪爾透露，數千家供應商已倒閉，350家供貨商狀況堪憂。

中國即將成為世界最大的海洋強國嗎？

美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）近日發布報告，警告中國造船業已穩居全球龍頭地位，其中75%的產能銷往美國盟友與合作夥伴，包括台灣、日本、韓國和新加坡。

美國戰略暨國際研究中心報告指出，外國買家是中國造船業的主要客戶，台灣名列其中特別令人憂心；長榮獨特的綠色船體在中國航空母艦福建號旁邊建造，福建又可能是中國犯台的起點，這象徵意義引人關注。

中國在造船業佔據領先地位，這也是在巨額國家補貼的扶持下所致。如今，美國政府提議採取措施加以應對，這卻並非川普的主意，而是拜登政府下五個美國工會提出的請求。

美國海岸防衛隊（U.S.CoastGuard）的北極星號（PolarStar）是一艘滿載排水量為1.3萬噸的巨型破冰船，能夠破除逾20多英尺（約6.1公尺）厚的北極冰層。但它是美國唯一的一艘全年運行的破冰船，而且是將近半個世紀前建造的。

美國貿易代表辦公室（USTR）16日公佈最新調查報告，指責中國以「不合理」方式，幫助自家企業在全球造船、海運及物流產業追求主導地位，這些企業獲得政府優勢輔助或不合理壓力成本的資助，藉此打敗其他海外競爭對手，也讓美國企業面臨巨大負擔，此外在供應鏈與生產線上，他們也沒有保障勞工權益，藉由壓迫與強制勞動方式，讓中國企業取得比其他國家更有利的位置。

2024美國總統大選拜登（JoeBiden）退選，賀錦麗（KamalaHarris）接棒，據CNN民調兩黨候選人差距只有1%，這場大選對美國與台灣來說都是極大的變局。蘇起分析，川普（DonaldTrump）已經從2016年時的政治素人進化為刀槍不入的鋼鐵人，無論最後輸或贏，美國都將陷入亂局；而民進黨把美國當作唯一的靠山，卻未做任何的準備，台灣未來或將只能任人宰割。

中國造船業領先全球！根據中國大陸工信部最新數據，中國造船業今年前5個月利潤總額同比增長近2倍，越來越多海外訂單湧入中國船廠，接下至少超過7成造船新訂單，可估算接下來出口額將持續增長。

南韓造船領域的頭等地位要被動搖了嗎？外媒指出，中國近年造船技術進步神速，且價格低廉，嚴重打擊南韓造船業，恐怕將追過南韓，而南韓還難以還手。

中國通過把自己變成世界工廠而崛起為全球大國。眼下中國正在通過另一項令人矚目的工業壯舉擴大這種力量及其軍事實力，那就是：成為世界造船廠。