# 交通安全事故  

國道1號楊梅休息站於1月25日發生嚴重車禍，一輛電動車撞上分隔島後起火，造成4人死亡、4人重傷的悲劇。事隔數日當地突增「禁止使用輔助駕駛」的警示牌，然而此舉卻引發社會熱議與質疑，網紅Cheap發文表示政府的改善措施過於消極，恐難真正提升行車安全。

2020年9月5日這天，即將邁入白露了，理應是典型的秋季天氣，可是氣溫卻不尋常，中午仍像夏至一樣炎熱，飆破三十度。陳先生沒有因為炙熱的陽光而退縮，他一如往常地利用午休時段，從房仲公司步行到附近的木片便當店買午餐。對陳先生來說，這原本是一個再普通不過的中餐時間，他沒想到自己會涉入一場紛爭，更沒想到自己會變成媒體爭相採訪的對象。

「現在外送真的很不要命，三不五時就闖紅燈。」「為了錢搶快不值得。」「一堆亂騎，為了幾十元賣命的。」

依據交通部公布111年1至5月道路交通安全事故30日內死傷人數統計資料，相較110年同期，台中市減少689人(-2.8%)，且台中酒駕、機車騎士、高齡者及年輕人機車騎士死傷人數也持續下降。交通局長葉昭甫表示，為降低交通事故發生率，市府團隊大力推動多項交通安全改善措施，從工程、教育及執法三大面向持續努力，改善道路交通安全環境，守護市民安全。針對易肇事地點，推動分型態分層逐級討論，運用碰撞構圖分析路口的詳細碰撞型態，邀集執法及工程單位與會研擬改善對策，滾動檢討交通安全作為，強力防制事故；同時各警察分局於執勤巡查過程中，如發現待改善交通工程設施時，主動提報各路權單位調整，維護民眾用路安全。有關執法部分， 葉昭甫指出，市府執法祭鐵腕，警察局實施A1易肇事原因精實執法，針對酒後駕車、闖紅燈、超速、未依規定左轉彎、路口10公尺處違規停車、併排停車、行人未依規定行走行人穿越道及無照駕駛等8項重要肇因進行取締，加強執法能量，以達防制事故成效。另針對教育部分， 葉昭甫說明，市府相關局處結合公私部門資源，針對高齡者、年輕族群及兒童等分齡分眾辦理交通安全宣導活動，持續深入各區各里，結合體驗式宣導課程，提升實質宣導效果，將交通安全文化落實於日常生活中，全面性加強市民交通安全觀。葉昭甫強調，台中市111年1至5月交通事故死傷人數與110年同期相比已下降，對於交通安全推動仍不能掉以輕心，市府團隊持續加強橫向聯繫，整合資源滾動檢討。也呼籲民眾配合交通部「路口安全專案」，謹記「車輛慢看停、行人停看聽」，交通安全，人人有責，共同朝向「降低事故死傷人數」的目標努力。 

交通部最新公布110年道路交通事故統計，其中全國道路交通安全事故30日內死亡人數，相較109年，全台以台中市減少47人為最多，且台中機車和高齡者交通事故死亡人數降幅也為全台第一，其他酒駕死亡人數降幅為全台第二、每十萬人事故死亡人數降幅為全台第五。台中市政府表示，為減少交通事故死亡人數，藉由大數據分析事故熱點熱區，探究高風險類型原因，滾動調整事故防制策略，從工程、教育及執法方面加強各項防制作為，並多元管道宣導，維護市民生命安全。