# 台中捷運綠線  

台中捷運綠線已正式營運四年，商圈、學區、公園、交通陸續到位，其中頭尾兩端的北屯機捷特區以及烏日高鐵特區，最初因房市基期低，在各種建設利多的帶動下快速成長，不僅完善各項生活機能，更帶動了大量人口紅利。而捷運綠線在機捷特區中就涵蓋了起始三站，大大增加交通便捷度，周邊更有好市多二店及總站夜市兩大民生利多，使北屯機捷特區成為當前中台灣房市最火熱的區域，今年下半年就有漢宇、遠雄兩大品牌建商即將推出新案，一舉一動備受各界關注。

台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究，在市府全力爭取下，31日獲行政院核定，市長盧秀燕表示，感謝中央回應中部民眾期盼已久的心聲，市府接續將著手啟動綜合規劃作業，讓台中捷運綠線早日往北延伸大坑、往南延伸彰化，帶動大坑觀光產業及烏日彰化共同生活圈的發展。

台中捷運昨日（10日）發生重大意外，鄰近綠線「豐樂公園站」的建築工地吊臂從31層高樓斷裂、掉落，砸穿捷運車廂造成1死10傷，事件引發外界熱議，還有網友好奇，為何中捷要走高架，而不地下化？引起鄉民熱烈討論。

台中捷運昨（10）日稍早發生重大意外，吊車吊臂從30層樓高墜落，直接插進台中捷運車廂，造成1人死亡，8人受傷。目前警方還在釐清事發原因，不過有民眾指出，鋼筋掉落的當下，其實列車還在月台，但卻照樣出發，才會導致撞上鋼筋。

台中捷運跨越新的里程碑，9月9日突破千萬人次，12日邀請通車至今搭乘前幾名的忠實乘客及突破千萬人次幸運兒，分別致贈台灣高鐵來回車票及最尊榮的365天無限搭乘黑鑽卡，現場並首播台中捷運主題MV「家」；市長盧秀燕出席宣布推出千萬人次限量紀念Token，並許下心願，期許中捷綠線擴大營運，節能減碳、改善交通，也希望中央儘速核定捷運藍線，盼早日開工、完工，實現捷運台中。

2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？

2022中台灣元宵燈會2月12日至20日將在文心森林公園盛大舉行，台中捷運文心森林公園站緊鄰會場，賞燈搭捷運可避免塞車或找車位困擾。台中捷運公司19日表示，燈會期間將適度調整加密列車班距，民眾可將汽機車停放於捷運沿線各站周邊停車場後，轉乘捷運至文心森林公園站，方便又快速。

為解決台中捷運公司員工低薪問題，中捷公司董事會21日晚，通過調薪案，全體員工調薪7%，將依程序報市府核定。台中市長盧秀燕22日受訪時表示，這次中捷調薪幅度是包含107年未調整3%及明年軍公教調薪4%，將與軍公教人員調薪同步於明年1月1日起生效，所增用人費用將督促公司以控管用人數，於明年用人預算額數勻支，不會因此增加預算支出。

台中市政府21日召開市政會議，由市長盧秀燕主持，她指出，台中年底活動一檔接著一檔，繼2021台中購物節抽出壓軸大獎好宅，一系列聖誕燈飾也接續點燈，要讓台中全城亮起來，包括珍珠奶茶耶誕樹、水水耶誕樹、捷運夢幻冰藍色聖誕樹等燈節活動；緊接著迎接嶄新的一年，2022台中跨年晚會首次移師水湳中央公園，超強卡司將登場，歡迎民眾到台中玩得盡興。

台中捷運綠線南屯站土地開發案於去年12月公告招商，今年6月25日辦理申請人評選，由日勝生旗下子公司集順生活科技股份有限公司(日勝生為共同投資人)獲選最優申請人，預估投資金額23.5億元。

台中捷運綠線歷經軸心斷裂事故，終於在4月25日正式通車，成為中台灣第一條捷運路線。但在正式通車後運量慘跌，民代也擔憂，若運量難有起色，恐會影響到後續其他路線的興建。

台中捷運試營運期間反應熱烈，不料4月25日正式營運後運量一再跌破新低，引發熱議。對此，網友直言中捷只有到台中高鐵站，以及到台中市政府的台灣大道2用途；也有網友認為，中捷綠線比較適合當藍線（直行台灣大道）後的第二條捷運路線，而當初擋掉藍線的人正是前總統馬英九及其執政團隊。

立法院交通委員會今天安排考察彰化地區交通建設，交通部長王國材表示，台中捷運綠線延伸到彰化案、彰化市鐵路高架化部分，將盡他最大的努力，依照原時程繼續來推動。

歷經波折，台中捷運今（23）日為試營運最後一天，明（24）日籌備日暫停服務1天，25日將正式通車。台中捷運公司統計，自3月25日起至本月22日，為期近1個月的綠線免費搭乘試營運期共累積204萬人次運量，日運量平均有7萬人次。

台中捷運綠線從去年11月21日因聯結器軸心斷裂而宣布暫停試營運，歷經3個多月修復，18列車共36支軸心將全數更換為升級軸心，市長盧秀燕今天宣布，將於25日起恢復試營運1個月，並預定於4月25日舉行通車典禮。

台中捷運綠線發生電聯車半永久聯結器軸心斷裂事件後，台中市政府及台中捷運公司要求施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工擴大檢測，並協請第三方公正單位檢驗，以釐清事故原因。

臺中市政府於2020年12月14日宣布︰「臺中捷運綠線，基於安全理由，確定12月19日無法通車」。這樣的決策應驗了筆者對於11月16日試營運第6天發生連結器軸心斷裂突發狀況的預判，市府這種坦承面對問題，以安全為重的決定，必定成為臺灣重視重大交通建設安全，國內、外皆知的重要案例，所有的臺中市市民應該給予高度支持，慶幸在正式通車前「找到真正問題」，尤其是市府坦誠面對問題，沒有好大喜功、暗度陳倉。

捷運綠線11/21中午11:57發生33車、34車半永久性車間連接器斷裂事故，中捷公司表示當下發現斷裂時車廂沒有乘客，在尾站轉彎時系統發現異常，系統馬上通知行控中心，市府後續對外將軸心斷裂的責任歸咎給台北捷運局，中午發生事故為何晚上才確認是軸心斷裂？中捷處理事故真的沒問題嗎？

台中捷運綠線日前試營運時，因連結器故障而暫停試營運，而負責興建台中捷運的，是台北捷運公司。台北市長柯文哲今（25）日表示，會調查看問題是怎麼樣，「這個是我們替台中市政府蓋的，一定會負責到底。」

台中捷運綠線即日起至12月15日展開試營運，粉絲期待已久的「台中捷運周邊商品」，如小綠綠迴力車、中捷晴天傘等也將開賣。台中捷運公司表示，試營運期間每週六及週日上午11時到下午4時，高鐵臺中站1號出口的捷運出入口意象區將推出「小綠綠福利社」，以花車實體展售捷運周邊商品。