Volkswagen 推出在台首款電動車：ID.4、ID.5！
新世代 ID. 家族語彙，GTX 車型標配專屬運動化套件
Volkswagen ID.4 GTX 和 ID.4 GTX 配置專屬的運動化套件，舉凡黑化程度更高的保桿細節、雙色車頂以及黑色的後視鏡外蓋等。
以純電跑旅之姿的 Volkswagen ID.5 GTX 除了可見到斜切向下的車尾，還可見到車款獨有的擾流尾翼。
如同集團豪華品牌在數個月前的操作，Volkswagen Taiwan 一次帶來兩種不同車體型式的純電車款，並且無論是傳統休旅樣貌的 ID.4 抑或者是跑旅般的 ID.5，兩車款皆同時具備入門車型 Pro S 和性能版 GTX 車型；外觀上，ID.4 Pro S 與 ID.5 Pro S 在前保桿的設計略有不同，基本上後者是更具運動氣息，而若是談論到 ID.4 GTX 和 ID.4 GTX，則是統一配置專屬的運動化套件，舉凡黑化程度更高的保桿細節、雙色車頂以及黑色的後視鏡外蓋。
LED 照明科技 Volkswagen ID.4、ID.5 全車系標配矩陣式頭燈
很有誠意的 Volkswagen Taiwan 將 LED Matrix 矩陣式頭燈列作 ID.4、ID.5 的全車系標配。
車尾配置 LED 3D 幾何序列式動態尾燈，附帶動態轉向指示燈。
依照 Pro S 或 GTX 的等級劃分，輪圈搭配 20 吋 Drammen 或 21 吋 Narvik 式樣。
進一步細究車型間的配備差異，會發現到 Volkswagen Taiwan 很有誠意地將 LED Matrix 矩陣式頭燈、LED 日行燈、光感應自動頭燈列作 ID.4、ID.5 全車系標準配備，尾部也統一配置 LED 3D 幾何序列式動態尾燈（附動態轉向指示燈），連同 ID. 專屬迎賓照地燈給予在使用上的尊榮感受，唯獨稍有不同的，則是全景式玻璃車頂在 ID.4 車系僅有 GTX 配置，車頂行李架也僅有 ID.4 車系搭載，並且也依照等級差異選用不同的色澤搭配，以及 20 吋 Drammen 或 21 吋 Narvik 式樣的鋁圈配備。
全新世代 MIB4 車載主機，ID.LIGHT 智能感應互動光條提升駕駛體驗
很是熟悉的 MEB 控台組合：大面積的中控螢幕加上嬌小的數位儀表，並有著 ID.LIGHT 智能感應互動光條。
進入車內，循著 MEB 模組化電動車平台而生的車載系統，不陌生地用上大螢幕中控系統加上尺寸偏小的數位儀表為全新世代 MIB4 的操作介面，12.9 吋的 Discover 觸控螢幕佔據控台中央，懸浮式的設計符合當前主流，也具備近似 Touch Bar 的輔助觸控列；小型的 ID. Digital Cockpit 全邏輯數位儀表，主要是以判讀車輛資訊為主，但最大的賣點還是其它車款所沒有的 ID.LIGHT 智能感應互動光條，位在前擋下緣的 LED 燈條，只要是車輛的上鎖、解鎖、啟動、關閉，甚至是導航、電話以及 ADAS 的警示等，都有其對應的燈號，有效提升駕駛專注度。
Volkswagen ID.4、ID.5 各車型舒適內裝配置，空間表現兼顧實用性！
無論各車型皆是 ArtVelours 類麂皮和皮質包覆，但 Pro S 為標準版座椅、GTX 為專屬跑車型座椅。
Volkswagen ID.4 電動休旅車款有著相對寬裕的後座空間，並且除 ID.4 Pro S 外配置全景玻璃天窗。
ID.4、ID.5 後排均具備三區恆溫空調與出風口，並且依照車型配置 Harman Kardon 環繞音響系統。
無論是 ID.4、ID.5，其 Pro S 車型統一搭載標準版的座椅版型，並且採用 ArtVelours 類麂皮和皮質進行包覆，而只要是 GTX 車型則是專屬的跑車型座椅，材質也同為 ArtVelours 類麂皮和皮質的設定，全車系具備雙前座電動調整、坐姿記憶、電動按摩、加熱功能，後座則是具備第三區的恆溫空調，以及除 ID.4 Pro S 外標配 Harman Kardon 環繞音響系統，共計 10 揚聲器與 480W 的輸出功率，給予期待以外的聽覺享受。
行李廂空間在 ID.4 車系為基本 543 公升、最大 1,575 公升，ID.5 車系則各為 549 公升、1,561 公升。
動力表現分明：入門版 Pro S 與性能版 GTX 滿足不同需求
動力配置基本上凡是入門版 Pro S 車型為後軸同步式馬達，性能車型 GTX 則是前軸非同步式、後軸同步式馬達的架構，前者 (Pro S) 最大馬力來到 286ps（210kW）、扭力峰值為 55.5kgm（544Nm），後者 (GTX) 為 340ps（250kW）最大馬力、69.3kgm（680Nm）扭力峰值，不過所配置的電池模組和充電效率、續航里程也多有不同，建議可參考以下：
