空污法修法通過，未來將視空氣品質需求加嚴10年以上交通工具排放標準，引起各界討論。環保署今（24）日表示，經過溝通討論後，已與古董二行程車代表簽屬自律公約，只要自主管理及滿足相當使用限制，就不受加嚴排放標準的影響。
環保署李應元表示，根據空污法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴使用10年以上交通工具的排放標準；第40條規定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，都是有前提的，即視空氣品質需求而為，希望外界不要擔心。
古董車上路標準加嚴 李應元：自主管理下不受管理
配合新法上路，二行程機車原本在民國92年底以前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準，一氧化碳（CO）由4.5%加嚴為3.5%，碳氫化合物（HC）由9000ppm加嚴為2000ppm。此新標準引發老車愛好者反彈，認為可能會因為怎麼維護也無法符合新標準而被迫淘汰。
對此，李應元表示，環保署支持古董車具有保存價值，已與古董二行程機車代表達成的共識並簽訂自律公約，在滿足自主管理及使用限制的條件下，可以繼續使用，不受加嚴排放標準的影響。
自律公約包含，「保持外觀及車況良好，定期保養及實施排氣檢驗」、「不做為上下班通勤交通工具」、「環保署預報空品不良或地方環保局發布空品惡化警告時不騎乘」、「不進入地方環保局劃設的空品維護區」等。
大型柴油車公布推行期程 2020年前產符合標準即可
此外，針對大型柴油車加嚴排放標準同步公布推行期程，李應元表示，2020年1月1日以前，符合原出廠標準即可；2023年1月1日起，在95年以前出廠的1到3期車輛，必須符合17年前的標準，即第4期，黑煙不透光率1.0m的-1次方。 （相關報導： 新版空污法上路 第1年優先汰換25年以上1期老車、公布所有攔檢地點 ｜ 更多文章 ）
至於以上兩個時間之間，除了空氣品質維護區外，都要符合原出廠標準；而空氣品質維護區由地方政府劃設，依據空氣品質需求，就劃設地區範圍、時段、季節、排放標準等擬定後，送環保署核定。
