Kodiaq 一詞源自於一種生長於北美阿拉斯加的科迪亞克棕熊 (Kodiak brown bear)，而 Škoda 早在 2006 年 12 月便已註冊「Kodiaq」這個名稱，開創以 K 開頭 Q 結尾為原則的新世代 SUV 家族命名法則。
Škoda Kodiaq 以阿拉斯加大棕熊為名。
第一代 Škoda Kodiaq 前身「Vision S」概念車於 2016 年 2 月首次亮相，並於同年 9 月巴黎車展上正式發表量產車型，作為品牌旗下第一款中大型 5+2 SUV 作品；臺灣市場於 2017 年 7 月 19 日正式導入，隨即於 2022 年 1 月 13 日發表小改款車型，以絕佳乘坐空間設計、齊備主被動安全配備、充沛動力引擎以及各種貼心巧思，深受消費者喜愛。
臺灣市場於 2017 年 7 月 19 日正式導入 Škoda Kodiaq。
隨即於 2022 年 1 月 13 日發表小改款車型。
2023 年 10 月，Škoda 原廠正式發表全新第二代 Kodiaq，目前已陸續在全球各地市場接連上市，臺灣預計也將於今年下半年正式登陸。而小七哥也在今 (2024) 年 4 月受原廠之邀，遠赴西班牙針對全新第二代大改款 Škoda Kodiaq 進行試駕體驗，帶領讀者搶先瞭解其不同之處！
Škoda 原廠正式發表全新第二代 Kodiaq，目前已陸續在全球各地市場接連上市。
外觀方面，第二代 Kodiaq 整體輪廓與前代相仿，不過在細節上則有完全不同的設計。其在車頭部分加入全新的水箱護罩設計，分離式頭燈採用全新的矩陣式 LED 燈組，整體佈局較現行款更有科技感。同時全新樣式的前保桿於兩側整合了狹長的通風口設計，中央的氣壩則採用蜂巢狀設計。車側部分原廠指出其軸距維持 2,791mm 的表現，但是車身長度從原先 4,701mm 增長到 4,758mm。隨著車身尺碼的改變，D 柱也更加傾斜。此外，配備多款造型的鋁圈，尺寸從 17 吋至 20 吋之間不等，全車系共有九款車色。Sportline 車型位於車系的旗艦車型，具有大量黑色飾條，包含首次採用全深色 D 柱設計，車頂行李架、窗框、後視鏡外蓋、水箱罩邊框、後分流器和徽飾均為黑色，而葉子板上也會有專屬 Sportline 銘牌，並搭載專屬 19 吋輪圈或可選配含空氣動力學蓋子的 20 吋輪圈。 （相關報導： 2024 Nissan Ariya增程版電動休旅試駕：近期同級車最舒服的後座，內裝質感大勝同級對手！ ｜ 更多文章 ）
最新的第二代 Kodiaq 車系雖然與第一代擁有相近的輪廓，但尺碼有所增進。長 4,758 (+61) mm、寬1,864 (-18) mm、高1,656 (-25) mm，軸距 2,791 (+1) mm。
車頭部分加入全新的水箱護罩設計。
分離式頭燈內部可見「Škoda Crystal Lighting」字樣。
車側擁有較為簡潔平滑的線條設計，下緣更使用大面積防刮材質作為妝點。
車頂裝配實用且耐看的鋁質行李架。
D 柱同樣採用鋁質飾板作為妝點，質感相當優秀。
開啟車門時，可見伸縮式保護膠條，可說是相當貼心的設計。
第二代 Kodiaq 配備多款造型的鋁圈，尺寸從 17 吋至 20 吋之間不等。
車尾 LED 尾燈採用貫穿式設計，左右以倒 C 字形排列。尾門中央則效仿第一代小改款車型，同樣採用 SKODA 字體。另可選配帶動畫指示的 LED 尾燈（Sportline標配）。
Sportline 車型位於車系的旗艦車型，將搭載大量運動黑化套件。
在保留第一代的基礎下，座艙採用更簡潔的設計風格，整體看上去耳目一新。
駕駛前方搭載全液晶儀表，畫質清晰且相當直覺，內容資訊可根據駕駛所需來做變更。在高階車型上更提供 HUD 抬頭顯示器。
原先位於中央鞍座上的排檔桿移至方向盤後方，並且採用旋鈕式撥桿設定。
ACC 系統的操控撥桿同樣位於方向盤後方，操控十分就手。
標準配置 10 吋資訊娛樂系統，另可選配為 13 吋螢幕，提供更科技化的介面以及資訊內容。
副駕駛座前方提供上下兩格的隱藏式置物空間。
原廠宣稱內裝用料採用永續材質製成，兼具質感以及環保意識。同時，門把更採取獨立式設計，開門更加就手。
Škoda Smart Dials 多功能旋鈕由三顆帶有中央 3.2 公分寬液晶螢幕的旋鈕構成，外側兩顆旋按可操作空調溫度、座椅加熱及座椅通風功能，中央旋鈕則可操作娛樂系統音量、空調風量、空調風向、智慧空調、駕駛模式及導航地圖縮放。旋鈕相關設定可在中控台螢幕內進行。
打開中央鞍座的滑蓋，可見前半部擁有可放置兩支手機的無線充電系統，後方則提供可變化至四格的活動式杯架。
同時，還可發現原廠所提供用來擦拭中央觸控螢幕指紋和髒汙的實用小物。
標準配置 8 支揚聲器，另提供選配 Canton 音響系統 (13 支)。
試駕車配置有全景式電動玻璃天窗，可營造更明亮的車室空間。
試駕車選配有符合人體工學的 Ergo 座椅，支撐性相當良好，同時提供多向調整、記憶、通風加熱以及按摩功能。
維持與第一代車型相同的軸距長度，第二排座椅空間感相當寬闊，而且前後滑移的幅度相當大，方便第三排乘客進出。
第一排椅背提供雙夾層，機能性相當強大。
第二排窗戶提供遮陽簾，在烈日時顯得非常實用。
雖然中央隆起幅度頗大，但原廠提供可拆卸的中央置物盒，顯現品牌 Simply Clever 的造車哲學。同時亦提供空調出風口、Type-C 充電阜。
原廠宣稱第三排座椅頭部空間改善 15%，以小七哥 173 公分的身高來說可明顯感受到比第一代車型還要更加寬敞舒適。
標配有體感式電動尾門，7 人車型在三排座椅均使用的狀態下則有 340 公升，5 人座狀態下則為 845 公升，悉數放倒後則可擴增至 2,035 公升。相信絕對可滿足大部分家庭日常需求。
試駕車配有拖車勾，對於喜愛露營或是有特別需求的車主來說十分方便。
第二代 Kodiaq 提供汽油、柴油以及 PHEV 等諸多動力編成選擇，本次小七哥所試駕的則是 2.0 TDI 4x4 和 1.5 TSI MHEV 車型。
駕駛可更具路況，選擇 Eco、Comfort、Normal、Sport、Offroad、Snow、Individual 等 7 種模式進行切換。
