雖說就以車名的起源進行追溯，Volkswagen福斯商旅當家皮卡車款Amarok可是個取自因紐特神話中的巨狼而來，只是對於諧音梗（？）趨之若鶩的台灣市場就硬是要給它一個「阿嬤ok」的在地化譯名，成了在同級車款中除了其德國血統之外最為特別的存在；全新第二代Amarok如今正式抵台，除了依然很ok、很可以的強悍，但是在嶄新的智慧科技注入下，184.9萬還不止強悍、還更有慧根！
市場區隔
或許知也算是眾所皆知，當一代德國商旅巨擘面對21世紀20年代的諸多巨變，Volkswagen福斯商旅選擇與其競爭對手協同並進，在特定車款上選擇合作開發，先前的Caddy是、如今的Amarok亦然，但也因為在市場經營層面兩家有著截然不同的想法，縱使如今第二代Amarok與採用相同底盤平台的美系車款，在結構上多有相似之處，然而在巧妙的策略操作下，原廠選擇該車款中最高規格的PanAmreicana為單一販售車型，屬意的自然也是追求高規格與完整配備的真玩家而來。
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攤開第二代Amarok的規配表便足以道盡「追求器材控」的角度是其來有自，專屬X型消光設計的外觀套件、IQ. Light LED Matrix矩陣式頭燈、LED日行燈、LED霧燈、LED尾燈，甚至是18吋的Amadora霧黑鋁圈、消光灰防護架、「PAN AMERICANA」車身飾貼等等，將乘用車的規格悉數轉移至皮卡車款上頭，一看就不像是用來做工的高規格休閒組合。
而作為皮卡車款最重要的存在價值：乘載空間，第二代Amarok同樣不馬虎，2.36m2的後斗直接一組歐規棧板沒有問題，最高載重量可到1,020kg加上與後斗無斷差的尾門，以及12V、120V電源供應和LED輔助照明、固定扣環等相關配備，確保在第二代Amarok也依然具備完整的功能性。
除了大螢幕
畢竟第二代Amarok也算是Volkswagen與它廠共同開發，因此要說完全不像嘛…肯定也說不通，尤其是那「看起來熟悉」的中控台介面，12.3吋Digital Cockpit全邏輯數位儀表、直立式12吋的多媒體觸控螢幕，比較不同的便是中央螢幕下方的操作介面、中央鞍座的配置，以及選用8隻揚聲器的harman/kardon頂級環繞音響系統為標準配備。
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完整的五人乘坐空間，第二代Amarok配備的琳瑯滿目也算是有些驚訝，採用Cricket雙色皮椅不說，前排雙座10向電調、電動腰靠、電熱功能，後排專屬空調出風口、120V與12V充電孔，以及可選擇椅背向下傾倒或椅墊上掀、以獲取更大的空間機能性等，當然坐起來未必是如乘用車般舒適，但要在同級車拼搏一下或許是有本錢的。
主、被動安全與駕駛輔助系統方面，第二代Amarok具備全車九顆安全氣囊、PIB二次碰撞預煞系統、ECS電子行車動態穩定系統、斜坡起步輔助裝置；符合Level 2自駕標準的ADAS系統更是其價值所在，ACC、Fron Assist、Lane Assist都是基本，甚連可辨識速限號誌的Sign Assist、Turn Assist對向來車預警系統，以及360度環景影像、Park Assist自動停車輔助…回應標題「更有慧根」所言不假。
單一車型直接攻頂Amarok PanAmreicana，不只是論配備、論動力也是車系頂規的3.0升V6柴油渦輪引擎，241ps（177kW）/3,250rpm的最大馬力、61kgm（600Nm）/1,750-2,250rpm的扭力峰值，多達10個檔位的手自排變速箱與4Motion智慧四輪驅動系統，電子旋鈕式加力箱具有四組模式，動態行車模式則是有六組，800mm的涉水深度與3.5噸的拖曳能力…該怎麼玩似乎頗有想像空間！
