台灣積極發展離岸風電產業，但在關鍵設備上卻難以擺脫對中國的依賴嗎？近日一座由中國製造、堪稱「巨無霸」的龍門吊設備經由平潭港裝船運抵高雄港紅毛港風電基地，引發國安與資安疑慮。
中製「巨無霸」龍門吊運抵高雄港
中國製「巨無霸」龍門吊本月中旬運抵台灣，將用於高雄紅毛港風電設備廠房建設。該設施高達137公尺、跨距103公尺、總重逾4000噸，號稱是「目前全國整機發運『最高大』的龍門吊」。
雖然相關業者強調該設備無陸製晶片與通訊元件，但由於港口屬於國安敏感場域，此次運輸仍引發外界對資訊安全的疑慮。
「相當於46層樓高、兩個足球場大」
根據臉書粉專「中國福建」指出，1500T龍門吊已於5月14日5月14日完成整體裝船發運作業，搭乘中遠海運特運半潛船「祥泰口」輪駛往台灣。
「這個『大塊頭』高137米、跨距103米，重4000多噸，是目前全國整機發運『最高大』的龍門吊。此次整裝出運的龍門吊相當於46層樓高、兩個標準足球場那麼大。」
該設施未來將部署於高雄港洲際一期A6-B區，作為洲鉅風電能源公司建設水下風電基礎廠房的重要吊裝設備。該公司也表示，龍門吊建成後將可大幅強化當地風電裝置效率，成為綠能發展關鍵設備。
高港：無中國製晶片與通訊系統
然而，由於該設備來自中國，加上其巨大體積與高技術特性，迅即引發社會對資安的高度關注。對此，台灣港務公司強調，此設備經主管機關核准進口，並未含有任何中國製晶片、通訊設備或資訊系統。
高港指出，該起重機由洲鉅公司依政府風電國產化政策引進，操作系統主要採用德國與台灣品牌，並屬封閉系統，無與外部網路連接之功能，也已設置資訊安全防護設備。
航港局將進行資安查核
航港局也說明，將於6月2日會同外部資安專家對此設備進行查核，後續亦將每年依據國際船舶及港口設施保安規定（ISPS）辦理定期查核，針對使用中國製裝卸設備之業者，進行資安評估與改善追蹤。
對於中製設備進入高雄港，台灣基進黨高雄市議員張博洋指出，「這不只是一台起重機的問題，而是整個供應鏈韌性與國安體質的警訊」，呼籲中央與地方政府應儘速全面盤點港口與戰略設施中來自中國的硬體設備。
他進一步強調，港口是國安敏感地帶，類似設備即便為民用性質，若未來發生地緣衝突或突發情勢，恐將成為外部勢力滲透的「數據節點與情報通路」。
高雄港務公司三點說明
一、洲鉅風電能源股份有限公司（下稱洲鉅公司）為配合政府離岸風電國產化政策發展，與港務公司簽署投資興建契約，於洲際A6-B土地投資興建水下基礎廠房，該天車係為組裝水下基礎之設備；據洲鉅公司說明，該公司考量國內無製造此類超大型天車之廠商，爰申請自國外進口大型天車，並經財政部關務署等相關主管機關同意核准放行。
二、本案經洽詢洲鉅公司表示，該天車上無任何陸製晶片、通訊設備或資訊系統，其操作系統主要採用德國及台灣廠牌，均屬封閉系統，也沒有對外部網路連結，洲鉅公司並設有資安防護設備。
三、本部航港局依據國際船舶和港口設施保安規定(ISPS)於114年4月對A6-B碼頭進行查核，尚無發現異常，未來每年航港局將依規定辦理ISPS查核，並針對有陸製裝卸設備之業者，會同外部資安專家對使用陸製裝卸設備業者進行資安查核，針對有資安風險之部分，也會對業者提出改善建議，並列為後續資安查核項目，以確保港口安全。
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