高雄輕軌成圓最後路段大順路(博愛路至中正路)段，市府捷運工程局依街廓分為A、B、C三工區逐步推進工區，已完成全段圍籬架設，隨即展開箱涵改建、龍華橋改建及輕軌結構主體，車站站體等工程項目，目前工程總進度約4.5％、微幅超前。副市長林欽榮今（4）日到現場除關心輕軌工程進度與勉勵捷運局以及施工團隊外，並要求以今年11月中旬為完工目標，持續加速工進，降低民眾交通不便性。林欽榮表示，輕軌最後路段大順路(博愛路至中正路)段約計5.4公里，計有7座車站。截至目前為止，工程進度約4.5%，微幅超前0.5％。本段工程施作，考量輕軌通車前尚有初、履勘程序需辦理，工程將以11月中旬完工為目標要求，本項工程是艱鉅困難的任務。期勉團隊持續努力維持加速工進，全力朝今年底輕軌成圓營運的目標邁進，完成環狀輕軌最後一哩路。捷運局表示，為重視該路段輕軌施工對雨豆樹之影響，施工團隊已經依照「高雄市樹木修剪諮詢委員會」所核定的本工區總計有206棵雨豆樹須就地保留與軌道共存，以及為設置車站也必需「以站就樹」為原則，僅准予移植9棵雨豆樹之計畫，妥為進行植栽保護施工處理。相信有了先前美術館路段龍貓隧道的輕軌經驗，在大順路段完工後的輕軌行駛地景，因為雨豆樹的保留，其壯闊樹幹與茂密樹枝交織延綿、覆蓋著流動的輕軌列車行駛，將呈現嶄新的輕軌綠廊，相信會帶給市民驚艷的畫面，亦請市民期待。交通局表示，輕軌圍籬架設後，大順路及替代道路均維持D級以上服務水準，大順路車流量減少約24%，替代道路增加13%(明誠路、同盟路、建工路、民族路)；交通局與警察局將持續加強改道宣導，並配合管制措施，滾動調整號誌時制，提高車流紓解行車效率。 捷運局以及工務局並說明，輕軌沿線周邊人行道改善，工務局養工處已全面清查並修補破損情況嚴重之人行道；並針對輕軌C20至C24已通車路段的沿線人行道，工務局養工處已安排本月將即進場施工改善。後續C24至C32路段，則需要待於本年底輕軌通車後，再行施作；預算預估1億5000萬元，將予全面改善大順路兩側人行空間，以利輕軌年底成圓後接續將週遭人行環境加以改善；提升輕軌、捷運等大眾運輸使用普及率。
