# 電動車充電  

品牌交通部日前正式修法，為國內新增全新的交通運具分類「駕艙機車」，並於 6 月 30 日正式放行上路。這類運具主打都會間的便利通勤，兼具機車的靈活性與汽車免受日曬雨淋的優勢。目前國內唯一的代表車款，即為新創品牌 Lean Mobility 所推出的「Lean3」。然而，原訂於今年 8 月起陸續交付企業用戶的訂單，近來卻傳出時程異動。市場消息指出，Lean M......

星舟快充策略投資電電數位 深化充電服務布局國際智慧能源品牌泓德能源（6873）旗下電動車充電營運商星舟快充，持續擴大充電服務版圖，透過策略投資電電數位，結合其「AmpGO 電動車充電地圖」數據分析、用戶導流優勢，進一步以技術能力深化充電服務布局。目前星舟快充為全台充電漫遊合作品牌數最多的營運商，已串接 Porsche、Mercedes-Benz 等指標性車廠......

全台快充網絡再擴大提升跨品牌補電便利性國內電動車充電營運商EVOASIS 19日宣布，已與和泰汽車旗下OpenHub充電漫遊服務完成系統串接。未來TOYOTA與Lexus車主可透過My Toyota及Lexus Plus App，直接使用EVOASIS站點進行充電，進一步提升跨品牌充電使用便利性。隨著雙方合作啟動，也象徵台灣電動車充電市場正朝向平台整合與服務......

全方位電動車充電營運商星舟快充近日宣布啟用「竹南可愛專用站」，成為苗栗地區規模最大快充站，進一步強化區域電動車充電基礎建設布局。同步推出限時新春充電優惠，全台逾百座站點費率調降，快充每度最低至5.5元，站點擴張與費率優化雙軌並進。星舟快充目前全台共有321座充電站營運與建置中，自去年12月起接連啟用高功率專用站，穩健推進全台充電網絡布局。 星舟快充苗栗「竹......

快過年了，美式賣場好市多（Costco）今(5)日宣布，推出回饋措施因應採買年貨潮。鎖定電動車車主會員，祭出限時充電樁優惠，2月5日至2月28日年節期間電動車充電費由每度8元調降至5.5元，等於單次充電成本最高可省下三成，提供電車族好康。好市多目前館內充電設備採「雙規格」配置，同時支援J1772與TYPE2雙充電規格，提供不同車型會員使用，方便車主在採買期間......

全方位電動車充電營運商星舟快充於2025年持續擴大充電網絡，全台營運站點數達159座，並宣布首座1MW等級高功率快充專用站「洲際專用站」正式啟用。星舟快充持續沿電動車主要行車動線進行站點佈局，涵蓋專用站、停車場、百貨商場及鐵路場域，以智慧、貼心充電服務推動台灣充電產業生態系發展。星舟快充洲際專用站總功率突破1MW高功率配置提升單站服務量能星舟快充洲際專用站全......

Tesla充電孔採NACS規格，因此為了能在其他非Tesla充電站充電，部分車主都會購買A2Z轉接器，但若購買未經過認證產品就需要注意，別以為不會發生在你身上，加拿大一名車主就發生充電爆炸意外。為了讓充電更加方便不少Tesla車主都會購買A2Z轉接器，好讓能在非Tesla充電站充電，而日前加拿大一名Tesla車主就在進行充電，但下一秒充電樁隨即發生電弧爆炸，......

Mercedes-Benz 近日發表代號為「ELF」（Experimental Lade Fahrzeug，意指實驗充電車）的全新實驗平台，作為電動車充電領域的技術研究載具。品牌指出，電動化轉型不僅止於零排放行駛，充電方式的效率與永續性同樣關鍵。ELF 將超高速充電、雙向供電、感應與導電式充電等多項技術整合於單一車體中，藉此探索未來車輛與能源網絡的互動方式，......

標準化流程降低導入門檻，協助業者快速串接、提升營運效率。隨著電動車在台灣快速成長，充電需求同步攀升，但支付流程仍受限於設備規格不一、金流管理複雜等挑戰。智慧行車整合服務商 Autopass 於10/７日宣布跨足電動車充電領域，推出「金流與體驗整合服務」，將其在停車與加油場景累積的技術與金流能力延伸至第三大交通應用場景。Autopass 將透過從掃碼、選擇支付......

打造綠能整合示範場，開啟MIT解決方案輸出契機盛齊綠能（Billion Watts）攜手國際電動車充電平台領導品牌拓連科技（Noodoe)，於盛達集團宜蘭自有廠區正式啟動「光儲充一體化整合示範基地」，作為 MIT 綠能整合方案的實證場域，強化表後應用與國際市場的關鍵佈局。該基地匯聚盛齊在光儲充建置與工程整合的實戰經驗，並整合集團內各項軟硬體資源、Noodoe......

HyundaiMotorAmerica於近日宣布，從2025年第一季開始，凡於2025年1月31日或之前購買或租賃Hyundai電動車的車主，均可透過MyHyundai車主平台免費申請北美充電標準(NorthAmericanChargingStandard,NACS)規格轉接器。

Toyota北美分公司（ToyotaMotorNorthAmerica,TMNA）近日宣布，為迎接新一代電動車（EV）的推出，將進一步強化居家充電體驗。透過該廠的成長基金WovenCapital的投資，TMNA將攜手能源科技公司WeaveGrid，共同致力於實現電動車與電網的無縫整合，加速高效率、公平且具有韌性的能源轉型。

雖然會降低Tesla優勢，但Tesla於2022年底時表示允許其他品牌電動車可以使用自家的超級充電站，如今過了2年Tesla於美國的超級充電站設置轉接頭才完成4%而已。

ElectrifyAmerica最近宣布將在美國加州10個最繁忙的充電站試行一項新政策，限制電動車充電至85%，這是為了防止車主長時間占用快速充電站，從而增加其他車主使用充電站的機會，根據這項新政策，一旦車輛充電達到85%，充電將會自動停止，車主會擁有10分鐘的緩衝時間將車輛移走，否則將面臨每分鐘40美分的罰款。

台中市政府環保局導入公私協力模式，建置電動車友善使用環境，利用環境教育場所「寶之林」園區既有停車空間，以市有土地公開標租方式與旭電馳科研股份有限公司合作，建置總功率360Kw具CCS1、CCS2兩種規格的快充站，該站自今年3月18日起試營運，累計至5月底，服務高達2,000餘輛次電動車，統計單日最高服務47輛次，單量最高充電98.26kWh，提供快速便捷的友善電動車使用環境。

在各大品牌群雄並起下，電動車在台灣的市占率挑戰10%，累計掛牌數也衝破7萬輛，然而比起掛牌數的爆發性成長，充電樁的布建速度似乎有跟不上的態勢，整體而言，台灣的「車樁比」雖然優於歐盟建議的9：1，但目前處於三國鼎立的充電規格，讓電動車主們的「里程焦慮」難以有效獲得紓解。

今年電動車的產品實力大幅進步，在路上隨處可見，快速充電站事業也開始盛行。不過，近日有民眾發文抱怨，自己男友換電動車之後變得很「神經質」，時不時就會擔心沒電，甚至因此耽誤行程或吵架，讓她無奈不已。

這幾年我一股勁兒投入建置電動車DC快充站的工作中，不知不覺看懂了些門道、累積些內功，有些業界的人聽說之後，會找我討論他們在建置時期遇到的問題該如何解決，久了之後我發現若能建立一套SOP供業界使用，也是一種綠色產業發展的方法論，助攻我們更快速地建置DC快充站，服務越來越多從汽油車倒戈到電動車的車主。

台電將於近日公告「電動車專屬時間電價」，預計6月初正式實施，尖離峰電價價差高達4倍，鼓勵電動車主改在非尖峰時段充電，適用於都會區有設置電動車專用電表的住宅、商業大樓。