根據TrendForce集邦諮詢最新統計，2025年第一季全球新能源車（含BEV與PHEV）總銷量達402萬輛，年增幅達39%，佔全球新車銷售比重達18.4%。其中，純電動車銷量達267萬輛，年增45%，其中，中國車企在全球純電車市場表現亮眼，有六個品牌搶進前10名，比亞迪第一季仍超越特斯拉（Tesla）成為純電車銷售第1名。
特斯拉、福斯都輸了！全球純電車銷量冠軍出爐
TrendForce統計，在純電動車（BEV）領域，中國品牌全面進攻，市場表現搶眼，中國車企在全球純電車市場表現亮眼，有六個品牌搶進前10名。
2025年Q1全球純電車銷量TOP10
1、比亞迪（BYD）：市占率15.4%
2、特斯拉（Tesla）：市占率 12.6%
3、吉利（含吉利、吉利銀河）：市占率 6.9%
4、上汽通用五菱：市占率 6.6%
5、福斯汽車（Volkswagen）：市占率4.0%
6、小鵬汽車：市占率3.5%
7、BMW：市占率3.3%
8、小米汽車：市占率 2.8%
9、零跑汽車：市占率2.4%
10、現代汽車（Hyundai）：市占率2.4%
比亞迪（BYD）以15.4%的市占率穩居全球第一，超越美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）的12.6%，後者市占緊追在後。
第三名為吉利汽車（含吉利、吉利銀河車系），市占率達6.9%，其多款新車型如星願與銀河E5，以及小型電車熊貓mini的亮眼表現，推動整體銷量年增443%。
此外，上汽通用五菱以6.6%市占位居第四，小鵬汽車則憑藉平價車型Mona M03挺進第六名，該車型單季貢獻近半數銷量。成立僅一年的小米汽車也令人矚目，首度進入榜單即拿下第八名，市占2.8%。
在非中國品牌中，德國福斯汽車（Volkswagen）排名第五，儘管在中國市場銷量下滑，但憑藉西歐市場的成長，整體銷量年增41%。該公司並於四月啟動「In China, For China」戰略，與中國品牌小鵬及一汽合作，積極開發在地化產品以搶救銷量。
BMW則排名第七，在中國市場銷售表現不佳，主要仰賴歐洲市場支撐市占率；韓國現代汽車（Hyundai）位居第十，其銷售主要來自美國與歐洲市場。現代也正在美國擴大投資電動車生產基地，以降低關稅對出口的影響。
此外，2025年第一季全球新能源車（含BEV與PHEV）銷量達402萬輛，年增39％，佔全球汽車銷售比重達18.4％。其中，比亞迪同樣居首，市占率高達38.7%。
事實上，比亞迪的銷量80%以上來自中國，比亞迪擁有自主研發的磷酸鐵鋰電池與零組件、系統、從平價入門款如海鷗、海豹，到高端品牌仰望、方程豹，如「海鷗」這類5～10萬人民幣內的純電小車，比亞迪建立起完整的產品，積極進軍歐洲、東南亞、拉美與中東市場，並在泰國、巴西等地設廠，提升當地化生產能力，降低出口關稅與運輸成本，還能塑造「本地品牌」形象，更容易打入當地市場。
《美聯社》曾報導，1名記者在停車場試駕海鷗電車後，發現行駛過程中相當安靜，在彎道和顛簸方面也處理得與市面上的高價電動車一樣好，且在加速時，不像其他電動車一樣令人頭暈，開上高速公路不會有問題。汽車拆解公司「Caresoft Global」總裁沃喬斯基（Terry Woychowski）表示，比亞迪如果要在美國銷售，勢必得修改其汽車以滿足美國的安全標準，這些標準比中國更嚴格。
實際查看小紅書上網友對於比亞迪的評價，「海鷗的續航305km，市區代步完全夠用，快充30分鐘就滿電，每月可以省下1K油錢」、「後排略擠，後車廂放不下28吋行李箱」、「車小，好開好停」、「提速很快，推背感強，起步不會延遲」、「外觀內裝好看，皮座椅大螢幕很棒，保養服務方便，但後車箱太小」。
資料來源：《TrendForce》
責任編輯／陳得馥 （相關報導： 真正的有錢人都愛開什麼車？不是賓士、BMW！最新市占率排行曝光，結果讓人超意外 ｜ 更多文章 ）
