# 比亞迪  

中國汽車產業正以驚人的速度，席捲歐洲和東南亞等海外市場，不斷給予日系豐田汽車（Toyota）與歐系福斯汽車（Volkswagen）等傳統車商，帶來前所未有的強烈競爭壓力。但是，對比中國國內市場現狀，卻呈現與海外截然不同的慘淡光景，受制於消費需求疲軟與長達數年的價格戰「內捲」血洗，這個全球最大的汽車市場，目前正陷入嚴重的產能過剩危機。分析師指出，雖然比亞迪（B......

美國近年持續加碼限制中國科技發展，但諷刺的是，從AI、電動車電池到汽車軟體，中國科技正日益嵌入全球大型企業的業務與供應鏈。對於不少跨國企業而言，中國已經不只是產品銷售市場，更逐漸成為取得技術能力與創新的重要來源。 舉例來說，蘋果在中國的AI業務攜手阿里巴巴、百度，福特採用寧德時代（CATL）的電池技術，福斯汽車則與小鵬合作，在中國共同開發智慧電動車；Ste......

瑞士《新蘇黎世報》（Neue Zürcher Zeitung, NZZ）駐中國資深記者布興巴赫（Katrin Büchenbacher）27日分析，儘管中國第二季的經濟年成長僅有4.3%，創下三十年來的新低（疫情期間除外），中產階級對未來更是普遍感到幻滅，不過要是因此認為中國將走向衰退，將是嚴重誤判。因為習近平正投身一場結構性豪賭，他想將中國的經濟引擎從房地......

中國電動車巨頭比亞迪（BYD）28日正式發表，旗下首款迷你純電輕型車（K-Car），正式向豐田（Toyota）及其他日本本土車廠發起挑戰，決定前進日本汽車市場。在此之前，比亞迪創辦人兼執行長王傳福，才剛剛對外媒拋出自己的雄心壯志，宣稱他將透過突破充電技術與加速擴張海外市場，期望在「5年內」超越豐田，躍升為全球銷量最大的車廠。此番進軍亞洲第二大經濟體日本，正是......

美國聯邦參議院商業委員會（Senate Commerce Committee）22日在跨黨派取得高度共識下，正式表決通過《聯網車輛安全法案》（Connected Vehicle Safety Act，法案編號 S.4429）。這份新法案明文規定，自2027年1月起，全面禁止具備無線連線功能的中國製造車輛，進口與在美國市場銷售。這只是新法案第一階段，後續美國國......

《華爾街日報》記者 Stephen Wilmot 帶您直擊英國汽車盛會古德伍德速度節(Goodwood Festival of Speed)，見證中國汽車的崛起。在這裡，無聲馳騁的電動「新勢力」正向引擎轟鳴、歷史悠久的歐洲傳統賽車世界發起強力挑戰。其中，比亞迪也推出電動超跑，不過，並不是用 BYD 這個品牌，而是換了包裝，滲入這個歷史最悠久的超跑節...VV......

福特汽車（Ford Motor）執行董事長週二（7月14日）表示，美國汽車業必須做好準備，與競爭力極強的中國車企展開較量，並且要預料到，這些中國車企總有一天會打入美國市場。「我們必須與中國正面較量，」該汽車製造商的執行董事長比爾・福特（Bill Ford）週二在華盛頓特區舉行的一場Axios活動上說。「我們不能指望永遠把他們擋在門外，我們必須有能力在他們的賽......

全球第一挑戰賽！為何蘋果在AI落隊，反而成為超越輝達市值第一的重要優勢？過去一年，輝達一直是華爾街的寵兒，股價累計上漲約 15.7%，但最近因為各界擔心 AI 資本投資是否能繼續，股價連番下跌，上週五，蘋果市值曾達 4.91 兆美元，超越輝達的 4.83 兆美元，不過，收盤前輝達股價拉升，市值站上 4.908 兆美元，略高於蘋果的 4.902 兆美元。專家認......

中國電動車龍頭比亞迪（BYD）逐步加速推進全球擴張計畫，主掌海外業務的執行副總裁李柯（Stella Li）近日接受媒體專訪時表示，即使無法進入美國市場，比亞迪仍有信心、憑藉其海外其他市場的成長幅度與自身競爭力，在「未來五年」內超越日本豐田（Toyota），成為全球銷量最高的汽車製造商。李柯的說法，呼應比亞迪董事長王傳福日前提出的五年發展目標。王傳福公開表示，......

中國電動車正在悄悄打進歐洲最難的市場：芬蘭。對低價中國車而言，芬蘭或許是歐洲最難啃的骨頭之一。在這裡，民眾對中國的懷疑根深蒂固，對中國的治理、人權與安全問題也有相當廣泛的疑慮。 他們擔心，中國電動車是否會監視他們、是否裝有「遠端裝置」，以及他們的錢是否會流向中國共產黨。從泛歐資料來看，比亞迪似乎勢不可擋：2026 年初註冊量較去年同期激增至約 3 倍，甚至......

根據歐洲汽車製造商協會 （ACEA） 最新數據，中國乘用車品牌在歐洲31個國家的銷售份額於5月首次超越日本，比亞迪、上汽、吉利、奇瑞和零跑等中企銷量達到13.84萬輛；豐田、日產、鈴木、馬自達、本田和三菱汽車6家日企則是合計下降3%，降至13.04萬輛。而前立委郭正亮於節目《大大平評理》表示，日本經濟受到重傷後若撤資美元，將對美股造成極大衝擊。郭正亮表示，德......

中國汽車在國內銷售量下滑迅速，5月全中國乘用車市場零售151萬輛，年減22.1%，今年以來累計零售709.9萬輛，年減19.5%。財信傳媒董事長謝金河於臉書發文指出，中國汽車捲自己，也捲日本。Toyota股價從4000跌到2686日圓，創新低紀錄，儘管Toyota社長仍頻頻出面喊話，但仍無力挽回頹勢。謝金河表示，中國內捲全球化，最顯著的彰顯在汽車產業。今年日......

中美科技戰燒到軍工鏈，黑名單戰升級。中國財政部6月22日發布通知，宣布即日起禁止政府採購46家美國企業生產的產品，名單涵蓋洛克希德・馬丁、雷神飛彈與防務公司、通用原子航空系統、波音防務、空間與安全集團、通用動力陸地系統公司，以及標槍合資公司等多家美國軍工企業。不過，通知特別指出，禁令不包括在中國境內設立的美資企業。中國商務部同時宣布，將10家美國實體列入出口......

BloombergNEF（彭博新能源財經）於2026年6月18日發布年度《電動車市場展望》（Electric Vehicle Outlook (EVO))報告，預估今年全球電動車銷量將較2025年成長11%，突破2,300萬輛，電動車占全球新車銷售比重升至27%——相較五年前的9%大幅躍進——並預計於2035年進一步攀升至52%。中國持續主導全球電動車市場，......

美國五角大樓近日大幅擴大「中國軍事企業」清單，將阿里巴巴、百度、比亞迪等知名科技與製造巨頭納入其中，總數達到188家。此舉不僅凸顯華盛頓對北京「軍民融合」戰略的深度戒備，更在中美元首會晤後脆弱的緩和氛圍中，投下一枚重磅震撼彈。北京迅速做出強硬回應，中國商務部痛批美方濫用國家安全概念，破壞全球產供鏈，並警告將採取堅決反製。這反映出中美在安全領域「穩定地不合作」......

美國五角大廈於美東時間8日公開最新資訊，準備將阿里巴巴、比亞迪、百度等數十家中國企業，納入其認定與中國軍方存在關聯的實體清單，進一步擴大對中國科技與產業鏈企業的審查範圍。這份名單正逐漸從傳統軍工與電信企業，延伸至美中科技競爭最核心的產業領域，包括AI、機器人、生技等。據《南華早報》報導，根據預定於10日刊登在《聯邦公報》（Federal Register）的......

中國電動車內需市場競爭嚴重，電動車龍頭比亞迪的全球銷量放緩，前陣子更歷經連續8個月下滑的趨勢，引發外界高度關注。對此，財訊傳媒董事長謝金河在臉書發文表示，比亞迪的「恒大時刻」正逐漸降臨，過去藏在經銷商的負債因為中國政府的一道命令，全部回到比亞迪的負債表上，再加上中國政府補助縮減，過去債大不愁，現在中央把手縮回去，比亞迪的考驗才開始。​謝金河提到，去年的這個......

由iPhone設計師艾夫爵士（Sir Jony Ive）操刀的法拉利首款純電車Luce與這家義大利車廠過去打造的任何一款汽車都截然不同，它所引發的反彈聲浪也同樣前所未見。這款新車的發布備受矚目，義大利總統馬塔雷拉（Sergio Mattarella）和教宗良十四世（Pope Leo XIV）均獲邀出席，一睹這個豪華汽車品牌首款純電車（EV）的真容。然而，網路......

歐盟近年為了圍堵中國製電動車傾銷，祭出高額加徵關稅，試圖以此達成攔阻目的，但這些「努力」在市場殘酷現實面前形同虛設。最新出爐的4月份歐洲汽車市場銷售數據顯示，中國汽車製造商在歐洲純電動車（EV）市場的銷售占比，首度突破15%天花板，由此能看出，歐洲消費者對於性價比極高的中國車款，依然非常感興趣。​彭博引述研究機構Dataforce最新大數據報告，包含比亞迪（......

台灣人對豐田（Toyota）的青睞早已反映在長年蟬聯的銷售佳績上，而這份熱愛也與全球趨勢不謀而合。根據一項針對61個國家的銷售數據報告，豐田在全球展現了驚人的統治力，在包含台灣、北美、中東及東南亞等25個國家中，皆穩坐最暢銷汽車品牌的冠軍寶座。台灣人最愛買哪款車？全球61國銷售數據曝光根據《Visual Capitalist》的報導，豐田汽車（Toyota）......

美國總統川普目前已經坐上空軍一號前往北京，外界預期包括伊朗、台灣、貿易戰、科技戰、人工智慧，都將是這次他與習近平在談判桌上討論的議題。不過《路透》派駐香港的哈姆林（Katrina Hamlin）12日在專欄文章中指出，這次川習二人應該也會談到電動車的關稅障礙，而且她認為包括比亞迪、奇瑞以及其他中國汽車終將進入美國市場，「這不是會不會發生的問題，而是何時以及如......

在距離美墨邊境僅5英里的一處繁華商業帶，一眾目前被擋在美國市場之外、備受矚目的中國汽車品牌正紮堆亮相。一家吉利（Geely）經銷商正主推純電動EX2，這款造型流暢的緊湊型汽車起售價僅約2萬美元。在一家比亞迪（BYD）經銷店外，一輛敦實的混動皮卡停在充電樁旁。長城汽車（Great Wall Motors）門店則展示著幾款硬朗的燃油SUV，其中一款打出的廣告語是......

來自美國北卡羅萊納的34歲網紅羅伯遜（Ethan Robertson）是YouTube頻道「Wheelsboy車輪哥」的聯合創始人之一，這個頻道專門向英語觀眾介紹中國汽車。在4月24日開幕的北京車展上，羅伯遜帶領外國遊客近距離體驗中國汽車產業的最新產品。在一個展位前，他介紹了一款零跑豪華電動SUV。該車配備了寬大的螢幕，後排甚至還安裝有車載冰箱。「你現在看到......

在2026北京國際車展的熱鬧人潮中，一股清晰的趨勢正席捲全場：中國車企不再只是追趕者，而是開始定義全球汽車產業的節奏。展館內，燃油車已退守邊緣，新能源與智能化成為絕對主角。比亞迪更以「包下」整個E3館的氣勢，集中展示王朝、海洋、方程豹、騰勢、仰望等品牌矩陣，從第二代刀片電池、閃充技術，到天神之眼5.0智能駕駛系統，再到第五代DM混動技術，全方位展現其技術生態......

伊朗戰爭導致近期油價飆升，刺激了全球對電動車的需求，而中國汽車製造商正充分利用這個機會。中國是全球最大的電動車生產國。雖然中國車企在美國這個主要市場仍難以打入，但在亞洲及其他地區，透過經銷商的需求和訂單正在增加，讓它們從中受益。比亞迪去年已超越特斯拉，成為全球最大的電動車銷售商，並正積極拓展海外市場，是這一轉變的核心。比亞迪執行副總裁李珂（Stella Li......

電動車（EV）產業的格局迎來重大變革，全球電池龍頭寧德時代（CATL）正式對外宣布，他們已成功開發出、續航力高達1500公里的凝聚態麒麟電池。這項突破，不僅挑戰材料科學極限，更直接向其頭號對手比亞迪（BYD），展現自身的技術優勢。從倫敦開往巴塞隆納無需充電？《金融時報》報導，寧德時代最新發表的「凝聚態麒麟電池」，其單次充電續航里程突破1500公里。這項數據遠......

走進新加坡幾乎任何一個購物中心，你很可能會看到色彩鮮明、名稱吸睛的店舖門外排起長隊。像霸王茶姬（Chagee）、茉莉奶白（Molly Tea）和蜜雪冰城（Mixue）等中國品牌，正吸引大量顧客——不僅在亞洲，在雪梨、倫敦和洛杉磯等城市亦愈來愈常見。如同時尚品牌、玩具店和運動服巨頭，這些茶飲連鎖正掀起新一波浪潮——中國企業正從低成本製造，轉向創造具全球辨識度的......

隨著Stellantis集團於2月26日發布最新財報，2025年全球汽車銷量排行榜正式揭曉。綜觀榜單，全球車市版圖出現顯著變化，雖然傳統巨頭地位依舊穩固，但中國品牌正以強勁勢頭突圍，而日系品牌則陷入極端分化的局面。2025年全球汽車品牌銷量TOP10排名汽車品牌 / 集團銷量（萬輛）1豐田汽車 (Toyota)1132.32福斯集團 (VW Group)89......

中國汽車工業協會上周五發布的數據顯示，3月份中國乘用車出口量顯著加速。上月乘用車出口量同比激增82.4%，達到約74.8萬輛，明顯高於2月份的58.6萬輛。其中，新能源乘用車——包括純電動車和插電式混合動力車的出口表現尤為亮眼。3月份新能源車出口量同比飆升超過140%，達到36.3萬輛，較2月份的27.6萬輛成長了31%。油價飛漲成為電動車普及「催化劑」包括......

對於28歲的巴爾的摩居民穆薩維（Sooren Moosavy）來說，尋找一輛價格實惠、動力平順且環保的電動車，最終演變成了一場徒勞的搜索。他的心儀名單上最後留下了三個品牌：比亞迪（BYD）、吉利（Geely）和極氪（Zeekr）。然而，這些中國品牌目前在美國市場幾乎無法購買。「我非常希望能有機會買到一輛，甚至只是試駕一下，」穆薩維表示。吸引他的不僅是緊湊的設......

去年，電動車在美國市場遭遇了艱困時期。受需求疲軟和7,500美元稅收抵免政策到期的拖累，銷量大幅下滑。但也有一個亮點：美國的電動車快充基礎設施有了長足進步。電動車充電分析公司Paren近期發布的一項研究顯示，從2025年1月到11月，快充站點數量增加了約87%。所謂快充站，是指能比家用車庫插座更快為電動車充電的公共充電站。即日起至 2026 年 5 月 10......

中國新能源車巨頭比亞迪（BYD），正將目光瞄準歐洲豪華車市場！該公司計畫推出一款、搭載極速充電技術的頂級電動車，向保時捷（Porsche）與BMW等傳統歐洲豪車霸主發起挑戰，打出只需短短5分鐘、就能完成充電上路的口號，希望藉此擴大其市占率與影響力。《金融時報》指出，比亞迪在2025年正式超越特斯拉（Tesla），躍居成為全球最大電動車製造商。這家陸資電動車龍......

上週四，中國汽車商比亞迪（BYD）發布了一款僅需九分鐘即可充滿電的新型電動汽車電池，比亞迪表示，配合新款電池及充電樁，車主九分鐘內，即可將電量從 10% 充至 97%，五分鐘內，電量可從 10% 充至 70%，與一般汽車在加油站從排隊到加滿油離開的 10 分鐘時間，已經幾乎拉平。 這款電池是比亞迪刀片電池的第二代產品。該電池因其形似刀片而得名，即使在攝氏零......

想在退休後少為錢煩惱，與其追逐「快速致富」，不如把目光放回能穿越景氣循環的長線公司。投資媒體《TheMotleyFool》提醒，短期暴衝的劇本常以失望收場，但若願意把時間拉長到10年，部分股票具備超越大盤的條件；分析師JamesBrumley點名3檔，分別落在晶圓代工、企業工作流程平台與電動車電池供應鏈三條主軸。 ​長線投資的核心邏輯 報導指出，如果目標......

很多人談退休，第一個擔心的不是生活品質，而是資金是否足夠。投資媒體《The Motley Fool》指出，若想在短時間內把一筆不算大的資金變成百萬美元，多數「快速致富」策略往往失敗收場，真正可行的方式，是給時間與企業成長空間。分析師James Brumley認為，若願意持有十年，有些公司具備超越大盤的潛力，對規劃退休的人來說，長線思維比短期操作更重要。為什麼......

昨（25）日台積電創天價，盤中攀至2025元，終場漲50元，收在2015元，盤中指數大漲逾820點，創35521.54點新高；終場上漲712.25點，創台股史上第8大單日漲點，收在35413.07點，連續改寫新高紀錄。許多人都期望將一筆不算大的資金，在短時間內累積到百萬美元等級，然而現實中多數的「快速致富」點子往往都以失敗收場。根據投資媒體《The Motl......

在對電動汽車技術進行了多年投資之後，底特律三巨頭通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和Jeep製造商Stellantis，已宣布合計超過500億美元的資產減損。 福特CEO法利(Jim Farley)表示：「在大型電動汽車不賺錢的情況下，我們不會繼續投入數十億美元，而是選擇轉向。」 在美國以外，電動汽車市場仍在增......

當華府正為長達17年的電網審批流程與跨州補貼爭論不休，報導中國新聞已有24年資歷的《紐約時報》北京分社社長柏凱斯卻這麼說：在中國的生活，常讓人覺得處在未來世界。「中國製造2025」曾是過去十年中國經濟發展的驅力與目標，美中科技戰更可說位於美中競爭的核心，但要是在2026年的此刻幫兩邊打個分數，在《紐時》看來，北京至少在能源領域恐怕展現了「降維打擊」的實力。 ......

美國汽車大廠福特（Ford）繼要和寧德時代（CATL）擴大合作後，近日再次傳出計畫與中國車企巨頭吉利汽車（Geely），對於更多潛在合作項目展開討論。根據至少8名知情人士私下透露，雙方已談判數個月時間，核心目標希望共同分攤高昂的製造與車用科技研發成本，攜手應對全球汽車產業劇烈的轉型壓力。《路透》報導中特別強調，相關討論仍屬非公開階段，至今仍無法確定兩家車廠是......

在紐澤西冬陽下，《華爾街日報》科技記者喬安娜·斯特恩（Joanna Stern）開心試駕一輛本不該在美國看到的電動車——小米SU7 Max。幾週後，她在《華爾街日報》的專欄中感嘆：就算坐回原本的福特電動車，卻依舊對這輛中國電動車念念不忘。這不僅是一次產品評測，更是中國科技實力準備叩關美國市場的文化信號。更值得注意的是，川普對中國電動車的100%關稅確實出現鬆......

電動車大廠特斯拉（Tesla）公布最新財報，受中國電車市場競爭加劇與銷售挑戰影響，去年度淨利大幅下滑46%，降至38億美元，而拖垮利潤的主要原因在於汽車業務，全年汽車營收年減10%，不過儘管面臨獲利衰退，特斯拉德股價仍在盤後上漲。對此，知名半導體分析師陸行之在發文分析，在汽車銷量不下跌的情況下，特斯拉股價仍然上漲，主要依靠這2件事情守住投資人信心。​特斯拉公......

就在不久前，幾乎沒人相信像比亞迪這樣的中國電動車品牌，能讓歐洲買家傾心，更別提跟德國大廠福斯汽車(Volkswagen)、豐田(Toyota)乃至寶馬(BMW)和保時捷等豪華品牌競爭，然而，中國電動車的勢頭，已經超出了最樂觀的預期，2023年，中國超越日本成為世界第一大汽車出口國。 ​總部位於深圳的比亞迪表示，2025年其海外交付量超過100萬輛，是前一......

當川普從第一任期展開美中貿易戰，G2的捉對廝殺幾乎主導了全球貿易活動的格局。尤其從華為、中興、TikTok到電動車、晶片、AI等一系列的科技較量，更讓華府從川普1.0到川普2.0（還有中間的拜登政府）都築起了對抗「中國製造2025」的圍堵高牆。不過華府智庫戰略與國際研究中心（CSIS）指出，當加拿大與歐盟在2026年初各自與北京達成了電動車的貿易協議，這無疑......

耶誕節前，朱利安・斯科特-史密斯（Julian Scot-Smith）和妻子在倫敦高檔的梅費爾區逛街，他們在一家保時捷（Porsche）經銷店前駐足，打量著櫥窗裡的SUV。 隨後，這對夫婦走進了轉角處的另一家經銷商門店。 華爾街日報與美股探路客合作訂閱優惠，即日起訂閱VVIP即贈1個月《國際創投視野 高成長投資學》訂閱專欄，再送德國博依筋膜槍(價值......

德國聯邦政府計畫，推出總規模30億歐元（約新台幣1108.5億元）的全新電動車補助方案，並明確表示、該計畫與倫敦不一樣，他們並不會設置排除條款，沒有任何產地或國籍限制，就算是讓歐洲各國傷透腦筋的中國車廠，也能適用提出相關補貼申請。《金融時報》指出，德國新的補貼方案顯示，柏林在刺激電動車需求與維護市場之間，優先選擇開放立場，希望吸引最大量商機與企業進駐。德國環......

在美中貿易角力持續升溫之際，加拿大選擇不跟華府同行。現任總理卡尼（Mark Carney）在訪問北京後，16日對外宣布，渥太華已同意下調、目前針對中國製電動車高達100%的進口關稅，以此換取北京降低對加拿大農產品的進口稅率，象徵中加關係即將出現關鍵轉折。《美聯社》報導指出，卡尼強調、他與北京高層就關稅達成共識。未來中國出口至加拿大的電動車，初期將設有每年4.......

美國汽車大廠福特（Ford Motor）傳出正與中國電動車龍頭比亞迪（BYD）洽談，兩個品牌很可能攜手合作，讓比亞迪為其海外工廠生產的混合動力（hybrid，又稱油電混合）車款供應電池。此消息曝光後，立即在美國政壇引發反彈和質疑聲浪。彭博報導提到，據知情人士透露，比亞迪只是福特接洽的眾多潛在電池供應商之一，而且現階段雙方仍處於談判狀態，尚未達成正式協議，而且......

南韓現代汽車集團（Hyundai Motor）日前表示，將從2028年起、在其工廠內部署類人型機器人，這是一款名為Atlas的機器人，成為繼亞馬遜（Amazon）、特斯拉（Tesla）與比亞迪（BYD）之後，又一家邁出新生產線模式的跨國大企業，而且在現代集團公佈的升級工廠名單中，也包含不久前被美國移民突擊的喬治亞州工廠。彭博報導指出，在美國拉斯維加斯舉行的消......

特斯拉（Tesla）在2025年失去「全球最大電動車製造商」的頭銜，在連續兩年出現銷量下滑後，這個龍頭寶座被中國車廠比亞迪（BYD）奪走。相比特斯拉呈現下滑9%，比亞迪則是靠著該品牌在歐洲開拓疆土，讓年銷量成長28%，進而成為全球最大的電動車製造商。《金融時報》引述特斯拉說法，這家由馬斯克（Elon Musk）管理的企業表示，2025年一共交付164萬輛純電......

裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。裕隆（2201）宣布，將旗下經營 17 年的自有汽車品牌納智捷（Luxgen），以新台幣 7.876 億元的價格，轉讓給與鴻海合資成立的鴻華先進-創（2258），讓今日（12/22）裕隆股價一度打入跌停，鴻華先進股......