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基隆市目前約有18萬輛機車，電動機車數量遠遠小於燃油機車，而燃油機車又影響空氣品質，若基隆市電動機車普及化，對於空氣污染的改善，絕對是有幫助的。

近期針對基隆捷運，基隆市政府的負擔費用從17億元暴增3倍至53億，引發外界聯想，選前選後兩樣情，難道基隆捷運也成政治鬥爭工具嗎？然而，昨天中央甚至宣布，要補助高雄1357億興建高速公路，同樣是交通建設，為什麼綠營執政縣市跟非綠營執政縣市出現差別待遇？

民主政治之下，換人或者換黨執政，再正常不過的事，但如果因為換掉執政而改變原先的計劃，有害人民利益時，那未必是個成熟的做法，以下以「基隆捷運」為例說明。

「前朝捅的婁子，卻要後者來擦屁股」這似乎不太合理。從近期的9026客運亂象，便能看出先前執政基隆市的民進黨政府，又再次欺騙民眾。